2020中國(guó)車市呈V型反轉(zhuǎn) 中長(zhǎng)期市場(chǎng)走勢(shì)樂(lè)觀

　　日前，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布了11月全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析。得益于宏觀經(jīng)濟(jì)和出口市場(chǎng)超預(yù)期表現(xiàn)及新能源車零售翻倍回暖態(tài)勢(shì)，今年7-11月，全國(guó)乘用車市場(chǎng)增速保持強(qiáng)勢(shì)上漲態(tài)勢(shì)。而對(duì)于2020年12月及未來(lái)走勢(shì)，業(yè)內(nèi)人士也表示，汽車市場(chǎng)預(yù)計(jì)將回歸正增長(zhǎng)，并且對(duì)中長(zhǎng)期市場(chǎng)走勢(shì)表示樂(lè)觀。

　　汽車銷售穩(wěn)步回暖

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11月，全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售達(dá)208.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)5個(gè)月8%左右的近兩年最高增速。今年1-11月全國(guó)乘用車零售累計(jì)增速-8.3%，比1-10月累計(jì)增速-10.2%提升2個(gè)百分點(diǎn)，體現(xiàn)了行業(yè)穩(wěn)步回暖的態(tài)勢(shì)。

　　新能源車成為乘用車零售增長(zhǎng)的核心動(dòng)力。11月，新能源車零售16.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.7萬(wàn)輛，同比增速136.5%。

　　消費(fèi)升級(jí)的高端換購(gòu)需求依舊旺盛，豪華車保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。11月，豪華車零售同比增長(zhǎng)27%，環(huán)比增長(zhǎng)5%。

　　11月，國(guó)有自主品牌表現(xiàn)較好，自主品牌零售同比增長(zhǎng)9%，環(huán)比增長(zhǎng)9%，紅旗、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、奇瑞等品牌傳統(tǒng)車同比實(shí)現(xiàn)高增長(zhǎng)。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)分析，今年零售下降主要是受到春節(jié)偏早和疫情因素對(duì)上半年的影響。2020年1-11月，全國(guó)乘用車市場(chǎng)累計(jì)零售1700.2萬(wàn)輛，同比累計(jì)下降8.3%，今年累計(jì)銷量同比凈減154萬(wàn)輛。

　　在出口方面，11月，乘聯(lián)會(huì)乘用車出口8.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)87.3%。其中自主品牌出口達(dá)7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)108%，合資品牌出口下滑37%。上汽乘用車、吉利、長(zhǎng)城、奇瑞出口量倍增，其中上汽乘用車的新能源車出口量較高。

　　在新能源車方面，11月，新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)128.6%，環(huán)比增長(zhǎng)24.8%。其中，插電混動(dòng)銷量達(dá)3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)160%；純電動(dòng)的批發(fā)銷量達(dá)15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)122.3%。值得一提的是，11月普通混合動(dòng)力乘用車批發(fā)4.2萬(wàn)輛，同比月增長(zhǎng)13%。

　　未來(lái)走勢(shì)仍然可期

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，12月，我國(guó)進(jìn)入乘用車市的冬季旺銷期。據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前有8省、35個(gè)地級(jí)市的地方性促消費(fèi)政策將在年底前陸續(xù)到期，對(duì)年末的汽車消費(fèi)有一定的刺激作用。但由于明年春節(jié)相對(duì)較晚，節(jié)前熱銷期延后，因此12月的零售不會(huì)太火爆。

　　新能源產(chǎn)品方面，該負(fù)責(zé)人分析稱，北京、上海兩地?fù)屬?gòu)新能源車的勢(shì)頭較猛，加之企業(yè)對(duì)新能源車產(chǎn)銷數(shù)量仍有很強(qiáng)的追求，預(yù)計(jì)今年最后一個(gè)月的國(guó)內(nèi)新能源車市將環(huán)比持續(xù)高增長(zhǎng)。一線城市尤其是上海消費(fèi)者未來(lái)購(gòu)買新能源車的意愿有望持續(xù)走高，或?qū)⑿纬蓪?duì)二、三線城市的示范效應(yīng)。

　　而對(duì)于2021年的乘用車市場(chǎng)走勢(shì)，上述負(fù)責(zé)人表示，2020年中國(guó)車市呈現(xiàn)“V型”反轉(zhuǎn)態(tài)勢(shì)，2021年的車市將承接2020年的持續(xù)回暖趨勢(shì)，增長(zhǎng)勢(shì)頭較強(qiáng)。但考慮到2021年的不確定因素仍較多，因此大家對(duì)2021年走勢(shì)普遍持樂(lè)觀偏謹(jǐn)慎的態(tài)度。此外，“區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定”（RCEP）的正式簽署也將為汽車行業(yè)發(fā)展帶來(lái)利好。

　　在2020年中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)渠道發(fā)展分會(huì)年會(huì)上，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅表示，今年受疫情影響，整個(gè)汽車消費(fèi)市場(chǎng)承受了比較大的壓力。未來(lái)，乘用車市場(chǎng)將會(huì)呈現(xiàn)出首購(gòu)和換購(gòu)、新車和二手車雙驅(qū)動(dòng)的特點(diǎn)。此外，人口凈增長(zhǎng)高的超大城市仍是乘用車消費(fèi)的主力地區(qū)，而隨著乘用車市場(chǎng)的加速成熟，一二線城市銷量增長(zhǎng)將由更新需求和人口流入帶來(lái)新增需求驅(qū)動(dòng)，成都、重慶、鄭州、西安等城市在國(guó)內(nèi)乘用車銷量第一陣營(yíng)中的地位有望進(jìn)一步鞏固。(記者 王旭光)

　　轉(zhuǎn)自：國(guó)際商報(bào)

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