“十三五”基本實現(xiàn)航空運輸大國向航空運輸強國跨越

　　10月15日，民航局召開10月例行新聞發(fā)布會，介紹“十三五”以來民航整體安全、運輸和通用航空發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等情況，以及9月民航安全生產(chǎn)運行情況?！笆濉币詠?，民航在安全、規(guī)模、效率和服務(wù)方面取得突出成績，行業(yè)戰(zhàn)略作用持續(xù)增強，全面深化改革取得成效，基本實現(xiàn)從航空運輸大國向航空運輸強國的跨越。40余家主流媒體在線上參加發(fā)布會。

　　“十三五”期間，中國民航堅持“控總量、調(diào)結(jié)構(gòu)”的戰(zhàn)略定力，行業(yè)發(fā)展穩(wěn)中有進。民航局航空安全辦公室副主任喬以濱在發(fā)布會上介紹，截至今年6月底，實現(xiàn)運輸飛行4742萬小時、1941萬架次，比“十二五”同期分別增長55.6%、43.1%；運輸飛行每百萬飛行小時重大事故率5年滾動平均值為0，好于安全目標(biāo)及世界同期水平，未發(fā)生非法干擾造成的航空器重大事故及重大航空地面事故。截至今年9月底，全國運輸航空持續(xù)安全飛行10年零1個月、8669萬小時，并連續(xù)18年確保了空防安全。另外，民航治理體系建設(shè)扎實推進、治理能力不斷增強、深化改革成效顯著、基礎(chǔ)支撐更加有力。尤其是在今年以來，全行業(yè)堅持“三防”“四?！钡裙ぷ饕?，統(tǒng)籌做好疫情防控和民航安全工作，確保了行業(yè)安全態(tài)勢平穩(wěn)可控。

　　“十三五”期間，我國民航運輸和通用航空發(fā)展實現(xiàn)“兩翼齊飛”。據(jù)民航局運輸司副司長商可佳介紹，運輸航空方面，截至2019年末，全行業(yè)完成運輸總周轉(zhuǎn)量1293億噸公里，繼續(xù)保持自2005年以來世界排名第二的位置，年均增長11%，逐年縮小與第一的差距；完成旅客運輸量6.6億人次、貨郵運輸量753萬噸，年均分別增長10.7%和4.6%，特別是旅客周轉(zhuǎn)量在國家綜合交通體系中比重逐年增加，由“十二五”末的24.2%提升至33.1%。民航局以樞紐建設(shè)為牽引, 積極服務(wù)國家戰(zhàn)略，支持地方經(jīng)濟社會發(fā)展，境內(nèi)通航城市達234個；以優(yōu)化、量化國際航權(quán)資源配置為牽引，鼓勵引導(dǎo)航空公司開拓國際航空運輸市場，通航境外65個國家的167個城市，服務(wù)國家“一帶一路”建設(shè)目標(biāo)，截至2019年末，我國航空公司已開通與47個“一帶一路”合作國家的520條國際航線，航線網(wǎng)絡(luò)日趨完善；堅持“發(fā)展為了人民”理念，守牢“真情服務(wù)”底線，持續(xù)開展專項行動，運輸服務(wù)品質(zhì)穩(wěn)步提升，2018年全國航班正常率突破2010年以來的歷史記錄，并連續(xù)兩年超過80%；“無紙化”出行、購票環(huán)境、餐食質(zhì)量、旅客投訴渠道、行李運輸條件等各項便民服務(wù)舉措取得實效，旅客滿意度顯著提升。通用航空在國家政策指引下，迎來發(fā)展新機遇，開創(chuàng)事業(yè)新局面，創(chuàng)新試點取得階段性成果，分類管理和“放管服”改革收獲全方位成效。截至目前，我國傳統(tǒng)通用航空企業(yè)和運營航空器數(shù)量分別較“十二五”末增長81.1%和30.3%；2019年，傳統(tǒng)通用航空運行時間比“十二五”末增長36.7%；同時，無人機新業(yè)態(tài)迅猛發(fā)展，網(wǎng)上注冊開展通航作業(yè)的無人機企業(yè)超過9700家，商用無人機超過12萬架。

　　據(jù)民航局發(fā)展計劃司副司長包毅介紹，“十三五”期間，民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)搶抓機遇、蹄疾步穩(wěn)、成效顯著，對行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的支撐作用進一步顯現(xiàn)。民航局全面構(gòu)建由3大世界級機場群、10大國際航空樞紐、29個區(qū)域樞紐和非樞紐運輸機場組成的，覆蓋廣泛、分布合理、功能完善、集約環(huán)保的現(xiàn)代化機場體系，大力推進世界級機場群建設(shè)，建設(shè)規(guī)模大、推進速度快、投資完成高、建設(shè)成效好。預(yù)計至“十三五”末，將完成新建、遷建機場43個，其中包括去年建成投運的北京大興國際機場及即將建成的成都天府國際機場；全國運輸機場數(shù)量增加至241個；頒證和備案通用機場數(shù)量達313個。其中，50個新建、遷建、改擴建小型樞紐或非樞紐機場位于西部地區(qū)、邊境地區(qū)或貧困地區(qū)，為更好地服務(wù)國家打贏脫貧攻堅戰(zhàn)、西部大開發(fā)、“興邊富民”等國家戰(zhàn)略發(fā)揮了重要作用。

　　另外，喬以濱還介紹了今年9月全國民航安全生產(chǎn)運行情況。9月份，全行業(yè)運輸航空飛行恢復(fù)至去年同期的87.8%，環(huán)比增長2.0%；通用航空飛行同比增長12.4%，環(huán)比增長1.6%。未發(fā)生運輸航空事故，行業(yè)安全生產(chǎn)繼續(xù)保持總體平穩(wěn)態(tài)勢。9月份，國內(nèi)航線運輸總周轉(zhuǎn)量恢復(fù)至去年同期的96.9%；國內(nèi)航線完成旅客運輸量4775.0萬人次，恢復(fù)至去年同期的98.0%，國內(nèi)客運航班已達到去年同期水平的103.5%；貨郵運輸量66.5萬噸，恢復(fù)至去年同期的96.4%，國內(nèi)及港澳臺貨運航班均約為去年同期的1.3倍，國際貨運航班達到去年同期的2.5倍。全貨機貨郵運輸量繼續(xù)保持較快增長，同比增長29.9%；國內(nèi)39個千萬級機場共起降航班近60萬班，達到去年同期的90.9%，其中三亞、蘭州等11個機場超過去年同期水平。全國航班正常率為81.1%，環(huán)比提高3.0個百分點。

　　面對秋冬季運行特點，全行業(yè)將普遍開展換季培訓(xùn)、除雪、除冰、防冰訓(xùn)練及復(fù)訓(xùn)，設(shè)施設(shè)備維護保養(yǎng)、物資儲備、應(yīng)急預(yù)案演練等。民航各級監(jiān)管部門也將抓好安全督導(dǎo)和檢查，加強安全警示教育，強化“三基”建設(shè)和作風(fēng)建設(shè)等，確保民航安全運行平穩(wěn)可控的良好態(tài)勢。

　　轉(zhuǎn)自：民航局網(wǎng)站

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