隨著中國市場(chǎng)對(duì)外開放程度日漸提升，商品、服務(wù)跨境貿(mào)易越來越繁榮，各大外航不斷對(duì)中國市場(chǎng)加大航線、基礎(chǔ)設(shè)施等投入。
9月25日，北京大興機(jī)場(chǎng)投入使用，北京正式進(jìn)入雙樞紐運(yùn)行時(shí)代。荷蘭皇家航空(以下簡(jiǎn)稱荷航)總裁兼CEO何強(qiáng)磊(Pieter Elbers)在日前舉行的荷航百歲慶典活動(dòng)上透露：“荷航目前正在申請(qǐng)北京大興機(jī)場(chǎng)的時(shí)刻，希望明年夏季能夠入駐大興機(jī)場(chǎng)，以期更好把握中國市場(chǎng)。”
大韓航空則于近日表示，將于2019本月正式開通南京-首爾，杭州-首爾和張家界-首爾三條新客運(yùn)航線。大韓航空中國地區(qū)首席代表高光浩表示，無論是客運(yùn)還是貨運(yùn)，中國地區(qū)都是大韓航空僅次于韓國本土的第二大市場(chǎng)。
上月底，達(dá)美航空正式入駐浦東國際機(jī)場(chǎng)S1衛(wèi)星廳。達(dá)美航空公司大中華區(qū)及新加坡總裁黃康在近日舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示，盡管全球宏觀經(jīng)濟(jì)面臨下行壓力，油價(jià)走勢(shì)等未見明顯利好，但達(dá)美航空仍持續(xù)看好中國市場(chǎng)的潛在機(jī)會(huì)。“上海至亞特蘭大航線是達(dá)美整個(gè)網(wǎng)絡(luò)第二長的航線。從戰(zhàn)略方面，我們這兩年投資增添的新機(jī)型A350和330-900neo客機(jī)，都執(zhí)飛亞太航線，足以證明我們對(duì)包括中國在內(nèi)的亞太市場(chǎng)的重視”，黃康說。
據(jù)介紹，達(dá)美航空最新“入職”的機(jī)型A330-900neo客機(jī)被第一時(shí)間投運(yùn)至上海-西雅圖航線。預(yù)計(jì)今年12月初，達(dá)美航空上海浦東-亞特蘭大的直飛航線將由全新改裝升級(jí)的B777機(jī)隊(duì)執(zhí)飛。屆時(shí)，達(dá)美航空所有往返上海至美國的航班都將由其旗艦機(jī)型A330-900neo客機(jī)或改裝升級(jí)的B777客機(jī)執(zhí)飛。
近年來，達(dá)美航空不斷增加其往返中美的直航航班數(shù)量。從2009年年底至今，達(dá)美航空中美直飛航班的運(yùn)力增加了八倍，其中2017年至2019年，運(yùn)力增加了29%。目前，達(dá)美航空提供北京往返西雅圖、底特律和上海往返西雅圖、底特律、洛杉磯以及亞特蘭大的共六條每日直航服務(wù)。
國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)曾預(yù)測(cè)，中國或在5年內(nèi)取代美國成全世界最大航空市場(chǎng)。此前，波音也曾作出預(yù)測(cè)，在未來20年中，中國將超越美國，成為全球最大航空市場(chǎng)。
轉(zhuǎn)自：中國金融信息網(wǎng)
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