堅持自主創(chuàng)新 北斗導航之路越走越自信

　　近日，長征三號丙運載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射我國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)第45顆衛(wèi)星（北斗二號GEO-8衛(wèi)星）。此次發(fā)射的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)第45顆衛(wèi)星由中國航天科技集團五院抓總研制，是我國北斗區(qū)域導航衛(wèi)星系統(tǒng)的第4顆備份衛(wèi)星，屬于地球靜止同步軌道衛(wèi)星。至此，北斗二號衛(wèi)星導航系統(tǒng)圓滿收官。

　　記者走進中國北斗研制的“大本營”——航天科技集團五院，探訪了北斗導航衛(wèi)星背后來之不易的研發(fā)之路。

　　2007年4月14日，第1顆北斗二號導航衛(wèi)星發(fā)射升空，我國進入“北斗二號”時代。2012年10月25日，第16顆北斗導航衛(wèi)星與先期發(fā)射的15顆衛(wèi)星實現(xiàn)組網(wǎng)，并于2012年年底向亞太地區(qū)提供服務，標志著我國北斗區(qū)域衛(wèi)星導航系統(tǒng)建設完成。截至目前，北斗二號衛(wèi)星導航系統(tǒng)已連續(xù)穩(wěn)定運行7年，定位精度不斷提升。

　　北斗二號誕生于國家迫切需要之時。當時，五院抓總研制的北斗一號衛(wèi)星實現(xiàn)了我國衛(wèi)星導航系統(tǒng)的從無到有。按照“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略，全力建設北斗二號衛(wèi)星系統(tǒng)、快速形成區(qū)域導航服務能力成為當務之急。

　　方向清晰，但道路艱難。面對當時相對薄弱的技術條件，五院研制團隊突破了國際上其它衛(wèi)星導航系統(tǒng)均由中圓軌道衛(wèi)星構建的慣例，創(chuàng)造性提出了國際上首個多軌道混合導航星座方案，用較少的衛(wèi)星數(shù)量實現(xiàn)較高的性能指標，用較低的投入實現(xiàn)了亞太大部分地區(qū)的導航覆蓋，既滿足國家戰(zhàn)略需求，又為國際衛(wèi)星導航系統(tǒng)建設提供了新的技術路線。

　　研制道路上最大的“攔路虎”是高精度時間基準技術，這項核心技術直接決定著定位精度，決定著整個工程的成敗。五院研制團隊咬緊牙關，全力啃下了這塊“硬骨頭”，使國產(chǎn)星載銣鐘從無到有，從粗到細，性能指標不斷提高，成功突破了國外的技術封鎖。“六七十年代我們有原子彈，現(xiàn)在我們有原子鐘。”

　　堅持自主創(chuàng)新，使北斗之路越走越自信。隨著核心部件率逐步提高至100%國產(chǎn)化以及一系列技術瓶頸被相繼攻克，五院較好地應對了高精度、高穩(wěn)定、高可靠、難度大的技術挑戰(zhàn)。

　　打贏的底氣，除了技術實力，更有其蘊藏的工程管理智慧。五院創(chuàng)造性地摸索了一套突破關鍵技術、形成系統(tǒng)集成、確保衛(wèi)星產(chǎn)品高質量的項目群管理方法，迅速完成了由單星生產(chǎn)模式向批量生產(chǎn)模式的轉變，使衛(wèi)星的研制周期縮短近30%，設計師工作效率提高一倍，總裝設計勞動強度下降50%以上。

　　“我們一直把中國北斗看作國家名片，傾盡全力去愛護它、建設它。”時任北斗二號衛(wèi)星總設計師，現(xiàn)任北斗三號工程副總設計師、衛(wèi)星首席總設計師謝軍說。

　　“北斗系統(tǒng)是一個重承諾的系統(tǒng)，一定會為用戶提供連續(xù)穩(wěn)定的運行服務。”北斗二號總指揮兼總設計師楊慧說。在研制北斗二號備份星的同時，五院成立了首個導航在軌管理團隊，以項目群研制管理模式為基礎，形成對北斗系統(tǒng)全周期、全壽命的天地立體化保障網(wǎng)，確保星座群的長期可靠運行，服務能力不斷提升。

　　自正式提供服務以來，北斗導航區(qū)域系統(tǒng)一直在連續(xù)、穩(wěn)定、可靠地運行，免費向亞太地區(qū)提供公開服務，全天候、全天時為各類用戶提供了大量高精度、高可靠的定位、導航、授時服務。

　　隨著北斗導航衛(wèi)星系統(tǒng)建設和服務能力的發(fā)展，相關產(chǎn)品已廣泛應用于交通運輸、海洋漁業(yè)、水文監(jiān)測、氣象預報、測繪地理信息、森林防火、通信時統(tǒng)、電力調度、救災減災等領域，助推國民經(jīng)濟高質量發(fā)展。（記者 胡喆）

　　轉自：經(jīng)濟參考報
 

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