解決“最后100米” 快遞柜叫好不叫座？

　　據(jù)中郵速遞易創(chuàng)始股東成都三泰的公告，今年第一季度，預虧3600萬元到4500萬元。盡管成都三泰去年扭虧為盈，但第一季度大量投入建設快遞柜，又讓其蒙上虧損陰影。

　　收入下滑：投入巨大致三泰虧損

　　過去一年的成都三泰可謂不平凡，據(jù)其發(fā)布的2017年財務報告顯示，上市公司2017年成功實現(xiàn)扭虧為盈。

　　報告期內，成都三泰營業(yè)總收入為80554.17萬元，同比下降22.50%；營業(yè)利潤40954.65萬元，同比增長132.95%；利潤總額為31164.64萬元，同比增長124.24%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為30239.62萬元，同比增長123.19%。

　　從幾經(jīng)“硝煙”的快遞柜業(yè)務來看，雖然各路資本你爭我奪，但給成都三泰帶來的貢獻度確實越來越小。成都三泰年報顯示，2017年，速遞易業(yè)務帶來的營收是1.42億元，在公司總盤子中占比17.69%，同比下降了36.46%；而在2016年，收入是2.24億元，占比21.57%。相比而言，今年第一季度整體將大幅度虧損。成都三泰稱，報告期公司虧損加大主要系“中郵速遞易”加大智能快件箱硬件設備投入以及公司增加股份支付費用所致。

　　在2017年前，獨自掌舵速遞易的成都三泰，2015和2016連續(xù)兩個會計年度經(jīng)審計的凈利潤均為負值，2017年剛扭虧為盈，結果今年第一季度又呈現(xiàn)虧損態(tài)勢。

　　整合難：重組數(shù)月還未落定

　　除了業(yè)績的過山車，成都三泰目前仍處于因重大資產(chǎn)重組而停牌的狀態(tài)。成都三泰稱，為促進產(chǎn)業(yè)結構升級，滿足戰(zhàn)略發(fā)展需要，公司實施重大資產(chǎn)重組，為原全資子公司我來啦公司引入中郵資本、驛寶網(wǎng)絡和亞東北辰三位重量級戰(zhàn)略投資者。

　　我來啦公司將使用“中國郵政”商標，智能快遞柜更名為“中郵速遞易”，與中國郵政集團旗下快遞柜進行整合。2017年8月17日，我來啦公司完成工商變更登記手續(xù)，本次重大資產(chǎn)重組完成交割。

　　據(jù)記者了解，本次交易完成后，成都三泰持有我來啦公司34%的股權，中郵資本、驛寶網(wǎng)絡、亞東北辰分別持有我來啦公司50%、10%、6%的股權。我來啦公司成為中郵資本、三泰控股、驛寶網(wǎng)絡及亞東北辰在智能快遞柜行業(yè)的合作平臺。

　　2017年11月13日，成都三泰因籌劃資產(chǎn)購買事項，公司股票開始停牌至今。3月11日，因與芮沛投資（上海）有限公司簽署了《合作框架協(xié)議》，三泰繼續(xù)因重大資產(chǎn)重組停牌。

　　持續(xù)停牌和虧損，已引來投資者質疑：“為了停牌而停牌的感覺堪憂。”“利潤都沒有，談怎么分有意義嗎？”

　　站在風口？豐巢一路追趕

　　作為最早“吃螃蟹”的，速遞易以解決快遞“最后100米”配送難題為切入點，開始打造開放式快遞末端服務平臺，并打算在此基礎上發(fā)展社區(qū)新型互動廣告媒體平臺、O2O本地生活流量分發(fā)平臺等增值業(yè)務。

　　截至2017年年末，中郵速遞易在網(wǎng)點規(guī)模、入柜量、日均投件量等方面繼續(xù)保持行業(yè)領先地位。在線下市場規(guī)模方面，繼續(xù)領先，累計投件量超過15億件，中郵速遞易在全國范圍內運營快遞柜約8.4萬組，覆蓋全國225個城市，2017年累計投件量為6.05億件，較2016年投件量增長37.70%。

　　在保證投件率穩(wěn)步持續(xù)增長的前提下，速遞易實行面向快遞端的付費服務模式。不過此舉遭遇市場巨大抵抗。

　　2016年11月11日，在重慶、南充、濰坊、襄陽、臺州以及德陽等城市，先期試行了速遞易“超期存放4小時收費”的新政策，但持續(xù)不到兩周，遭遇市場強力反對的速遞易做出讓步，收費模式不了了之。

　　與之對應的是，一直強調免費的豐巢迅速擴張。據(jù)順豐方面介紹，順豐控股通過與順豐商業(yè)網(wǎng)點、合作代理點、物業(yè)管理及智能快遞柜的合作實現(xiàn)最后一公里的覆蓋。

　　截至2017年年末，順豐控股與近3萬個合作代辦點及673個物業(yè)管理公司網(wǎng)點展開合作。順豐控股參股的豐巢科技在社區(qū)/寫字樓安裝運營的智能快遞柜已達約7.5萬個，覆蓋國內深圳、廣州、北京、上海、武漢等80個城市。

　　末端爭奪：“順豐系”和速遞易均面臨挑戰(zhàn)

　　快遞柜在末端的爭奪發(fā)展至今，可謂“速遞易系”與“順豐系”的爭奪。2013年，三泰控股就開始布局智能快遞柜業(yè)務速遞易，并分別在2013年、2014年發(fā)布公告，擬募集7.5億元、7.12億元加碼快遞柜業(yè)務。隨后在2015年1月募集金額29.4億元，11月又宣布擬募集28.7億元。

　　對比而言，順豐進入智能快遞柜要晚得多。豐巢于2015年6月6日，由順豐、申通、中通、韻達、普洛斯5家物流公司投資5億元成立。其中，順豐持股35%，申通、中通、韻達各持股20%，普洛斯持股5%。

　　成立整整一年后，2016年的6月6日，豐巢宣布獲得原始股東5億增資；2017年1月得了25億元A輪融資，鼎暉領投，國開、鐘鼎、熠遙跟投。

　　不過，如今“便利店+代售點”的模式，正在給快遞柜帶來強勢挑戰(zhàn)。

　　“快遞柜、便利店、物管是目前最主要的三個投遞渠道，哪個方便用哪個。”重慶申通快遞員小李向記者表示，各種渠道投遞都是免費的，選擇主要看客戶的便利度。而從多位市民反饋的體驗來看，快遞柜和便利店也沒分出明顯的高下。

　　某大型快遞企業(yè)內部人士向記者表示，快遞與便利店合作好處頗多，尤其對于快遞企業(yè)來說，在較短的時間內快遞公司就能補充營業(yè)網(wǎng)點的數(shù)量，極大地彌補了其自營網(wǎng)點不足問題。但是在中國零售市場上，大多數(shù)便利店都是零散個體戶主獨立運營的，成規(guī)模的集約化、標準化管理的便利店比較少。所以，快遞企業(yè)進行此項業(yè)務前期的接洽合作談判將是一件龐大繁雜的事情。（李陽）

　　轉自：人民郵電報
 

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