中國汽車流通協(xié)會(huì)日前發(fā)布的“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”(VIA)顯示,2017年9月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為48.7%,已連續(xù)兩月在警戒線以下,反映出汽車市場良好的發(fā)展態(tài)勢,而且從經(jīng)銷商的調(diào)查看也是普遍樂觀。
資料圖:車市(圖片來源:互聯(lián)網(wǎng))
中國汽車流通協(xié)會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部主任回玉梅分析了其中原因。自9月開始,中國車市便進(jìn)入了傳統(tǒng)的旺季,各汽車廠商促銷活動(dòng)增多,市場需求得到提升;而購置稅優(yōu)惠政策即將到期,也成為促進(jìn)9月銷量增長的因素。另一方面,由于十一國慶假期選擇購車長假出行的消費(fèi)者增多,也促進(jìn)了9月銷量快速增長。從調(diào)查反饋也可看出,經(jīng)銷商認(rèn)為9月份市場增長的占到38.5%,認(rèn)為基本持平的占42.1%。整體來說經(jīng)銷商認(rèn)為市場是處在上升通道。
回玉梅也指出,由于9月仍有部分消費(fèi)者處于觀望狀態(tài),等待10月市場有更多的優(yōu)惠。與此同時(shí),中國部分地區(qū)進(jìn)入農(nóng)忙時(shí)節(jié),農(nóng)村消費(fèi)者到店率下降;個(gè)別地區(qū)由于房產(chǎn)價(jià)格回落,也使部分購車需求轉(zhuǎn)向房產(chǎn)市場。此外,由于進(jìn)入第三季度末,部分汽車品牌開始加大壓庫力度,經(jīng)銷商庫存壓力較8月環(huán)比增加;部分地區(qū)經(jīng)銷商出現(xiàn)價(jià)格戰(zhàn),經(jīng)銷商利潤下滑。所以,還有19.5%的經(jīng)銷商認(rèn)為市場需求處于下降中,由此可以看出市場是冷熱不均的,部分經(jīng)銷商的經(jīng)營業(yè)績也不太好。從全國各區(qū)域指數(shù)情況看:北區(qū)指數(shù)為50,位于警戒線位置;東區(qū)指數(shù)為45.7%;西區(qū)指數(shù)為50.6%,高于警戒線;南區(qū)指數(shù)為48%。
再從分指數(shù)情況看:9月份庫存分指數(shù)、市場需求分指數(shù)、平均日銷量分指數(shù)環(huán)比上升;從業(yè)人員分指數(shù)、經(jīng)營狀況分指數(shù)環(huán)比下降。9月,庫存指數(shù)為53%,市場需求指數(shù)為57.9%,平均日銷量指數(shù)為53.7%,從業(yè)人員指數(shù)為49.8%,經(jīng)營狀況指數(shù)為47.5%。
提到10月車市情況,中國汽車流通協(xié)會(huì)認(rèn)為,10月仍屬于車市傳統(tǒng)旺季,經(jīng)銷商預(yù)計(jì)10月市場需求將比9月增加,經(jīng)營狀況繼續(xù)好轉(zhuǎn),但是部分廠家為完成下半年目標(biāo),對經(jīng)銷商要求的提車任務(wù)量也將加大??梢哉f對于10月份,經(jīng)銷商普遍認(rèn)為比較樂觀。在接受調(diào)查的經(jīng)銷商中,認(rèn)為市場需求增加的比例為43.9%;認(rèn)為市場需求減少的比例為14.6%;認(rèn)為市場需求持平的比例為41.4%。認(rèn)為10月份經(jīng)營狀況好的經(jīng)銷商比例為26.3%,認(rèn)為不好的比例僅為11.6%;認(rèn)為一般的比例為62.1%。
在發(fā)布會(huì)上,中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長肖政三還指出,中國的汽車市場已經(jīng)進(jìn)入到一個(gè)成熟期。標(biāo)志之一是,這個(gè)市場已經(jīng)不再是誰拿到資源就可以賺錢的時(shí)代,而是靠拼服務(wù),市場是平穩(wěn)增長,很少出現(xiàn)大起大落的現(xiàn)象;標(biāo)志之二是,二手車發(fā)展步入快車道。比如美國車市的增長往往是靠二手車的置換和交易拉動(dòng)的。我國二手車交易量也在逐步放大中,今年的增長可能達(dá)到20%。(記者 鄒潔)
轉(zhuǎn)自:中國工業(yè)報(bào)
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