共享經濟，這個發(fā)源于國外的新生事物，正在中國企業(yè)的推動下，成功搶灘國際市場。英國倫敦、美國舊金山、日本福岡……如今，這些國外城市中也出現(xiàn)了中國共享單車的身影，五顏六色的共享單車正在成為這些城市中一道新的風景。
（資料圖片 來源于網絡） “共享單車是近年來出現(xiàn)的新業(yè)態(tài)，是我國共享經濟快速發(fā)展的標志之一，也是創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的代表。共享單車等新業(yè)態(tài)、新模式發(fā)展本身就是知識產權的‘集合體’，其發(fā)展壯大同樣離不開知識產權。”清華大學知識產權法學研究中心主任王兵向中國知識產權報記者表示。
自主創(chuàng)新?lián)屨枷葯C
“我們針對海外市場專門研發(fā)了當?shù)匕姹镜氖謾CApp，并對相關專利、商標開始布局，對軟件著作權進行了登記，在海外布局上搶占先機。”今年2月?lián)屜冗M入英國倫敦、劍橋的共享單車運營商ofo的相關負責人表示，該公司2015年成立于北京，是國內成立較早的共享單車運營商之一，目前在國內外提交專利申請數(shù)十件，申請國內外注冊商標500余件，在國內行業(yè)中位居前列。至今，ofo小黃車已經進入了新加坡、英國、美國、哈薩克斯坦、泰國、馬來西亞、日本等7個國家。截至目前，ofo小黃車已通過網絡在全球連接了超過800萬輛共享單車，日訂單超2500萬單，成為全球最大、估值最高的共享單車平臺之一。
而另一家共享單車運營商摩拜科技的狀況也與ofo不相上下，其提交的國內外專利申請已有140余件，申請國內外注冊商標180余件。目前，摩拜單車進入的國內外城市超過100個，在每一輛摩拜單車上都搭載有“北斗+GPS+格洛納斯”三模衛(wèi)星定位芯片和物聯(lián)網通信芯片。而摩拜科技開發(fā)的自主知識產權的人工智能大數(shù)據(jù)平臺“魔方”，是目前國內共享單車行業(yè)唯一的人工智能大數(shù)據(jù)平臺。“魔方”依托物聯(lián)網、云計算和大數(shù)據(jù)技術，實現(xiàn)供需平衡預測、騎行趨勢預測和智能化停放管理，為管理部門提供數(shù)據(jù)參考。
“共享經濟的特點之一，就是‘資本+知識產權’，正是按照這一路徑，共享單車才實現(xiàn)了海內外迅速擴張。”王兵分析認為。事實上，擁有知識產權的確也是吸引投資方的重要因素之一。
ofo的直接投資者是滴滴出行，但騰訊、富士康和螞蟻金服都是滴滴出行的投資方。而騰訊和富士康直接為摩拜科技投資，螞蟻金服直接給永安行投資。這樣的投資結構令人浮想聯(lián)翩，或許整合起來的共享單車抱團出海實力更強。摩拜科技CEO王曉峰認為，如果幾家共享單車運營商合并，雖然在共享單車外觀上的更改較難，但只要企業(yè)背后有投資商做推手，就一切皆有可能。
專利布局有待加強
“若非專利先行，必將寸步難行。”曾經在共享經濟萌芽之初在網上的流行語，卻成為屢試不爽的名言。
“細看共享單車‘走出去’的幾家企業(yè)，提交PCT國際專利申請數(shù)量普遍不足，值得引起高度重視，不能像若干年前制造業(yè)的企業(yè)‘走出去’遭遇專利訴訟一樣，被打個措手不及。”中南財經政法大學知識產權研究中心常務副主任曹新明認為，如今的國內外市場競爭日益激烈，尤其是海外市場對于知識產權布局的要求更高，企業(yè)一定要做好知識產權率先布局工作，千萬不可疏忽大意。
其實，這絕不是危言聳聽。至今，國內共享單車企業(yè)出海布局和即將布局的國家和地區(qū)，幾乎都早已存在實力強勁的競爭者。美國的CitiBike、法國的velib、日本的DOCOMOBIKESHARE、新加坡的oBike等共享單車企業(yè)，都提交了大量的專利申請。而國外已有公司宣稱其在2008年就開始進行無樁式“共享單車”的技術研發(fā)，并于2009年申請了相關專利。此外，一些國家的政府主管部門還在市場調查基礎上大力支持本國企業(yè)對共享單車方面的技術、商業(yè)模式進行研發(fā)與專利申請。
同時，業(yè)內調查數(shù)據(jù)顯示，僅在國內共享單車市場，2017年全年共享單車用戶將達6170萬人，比去年增加約2倍；運營市場規(guī)模達到88.6億元，同比增長670.4%。預計到2021年，中國共享單車用戶數(shù)將達1.98億人，運營市場規(guī)模有望達到290.5億元，市場潛力巨大。
“因此，在市場潛力巨大和競爭日益加劇的市場環(huán)境下，不僅要不斷強化自身知識產權能力，而且在‘走出去’之前一定要事先對海外目標市場進行知識產權狀況調查與分析，避免不利因素，了解市場規(guī)則，加強知識產權布局，才能保證共享單車順利‘走出去’。”曹新明表示，共享經濟的發(fā)展，只有在知識產權保駕護航的基礎上，才能行穩(wěn)致遠，為創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新描繪更加美好的畫卷。（本報記者趙建國）
轉自：中國知識產權報
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業(yè)經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯(lián)系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業(yè)多項經濟指標創(chuàng)新高
