“中歐班列”助力我國(guó)更好融入全球供應(yīng)鏈


中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2017-07-19





  “駝鈴古道絲綢路,胡馬猶聞唐漢風(fēng)。”此詩(shī)句形象地描繪了古絲綢之路上以駱駝作為運(yùn)輸載體的商事貿(mào)易繁華之景象。如今,運(yùn)行在中國(guó)與“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家之間的中歐班列,為古絲綢之路續(xù)寫(xiě)出了新時(shí)代的篇章。

(資料圖片 來(lái)源于網(wǎng)絡(luò))
  業(yè)內(nèi)人士指出,中歐班列通過(guò)鐵路將亞歐連接在一起,成為深化中國(guó)與沿線(xiàn)國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作的重要載體。我國(guó)中西部地區(qū)應(yīng)搭乘“中歐班列”,積極融入全球供應(yīng)鏈。
 
  打造中歐物流新通道
 
  回顧近年來(lái)中歐班列的發(fā)展情況,“迅猛”二字恰如其分。
 
  根據(jù)推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室于2016年10月印發(fā)的《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃(2016~2020年)》,自2011年開(kāi)行以來(lái),中歐班列累計(jì)開(kāi)行3700余列,截至2016年6月底,實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總額約170億美元。中歐班列正牽引絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶駛?cè)虢?jīng)濟(jì)共榮、貿(mào)易互補(bǔ)、民心相通的快車(chē)道。
 
  國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)、研究員王微在日前舉辦的第二十三屆蘭洽會(huì)上表示,迅猛發(fā)展的中歐班列順應(yīng)了絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的大趨勢(shì),不斷滿(mǎn)足絲路沿線(xiàn)各國(guó)之間國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物日益增長(zhǎng)的運(yùn)輸需要。中歐班列運(yùn)輸時(shí)間由此前的20~28天縮短至目前的15天左右,比傳統(tǒng)海運(yùn)時(shí)間大幅縮短,雖然運(yùn)輸成本為海運(yùn)的1.5~2倍,但大幅低于空運(yùn)成本,成為中歐之間電子、機(jī)械、儀表、食品等高附加價(jià)值商品貿(mào)易的新物流通道。
 
  有業(yè)內(nèi)人士分析指出,以往內(nèi)陸地區(qū)在國(guó)際產(chǎn)業(yè)分工中位于末端,只能“等”,等“發(fā)達(dá)國(guó)家—中國(guó)沿海地區(qū)—內(nèi)地”的梯度轉(zhuǎn)移。而有了中歐班列,意味著內(nèi)地可以“搶”,利用價(jià)格只有空運(yùn)1/5、時(shí)間只有海運(yùn)1/3的優(yōu)勢(shì),匯聚全球資源,打造全球產(chǎn)業(yè)高地。
 
  促進(jìn)沿線(xiàn)國(guó)家經(jīng)貿(mào)更好發(fā)展
 
  在全球供應(yīng)鏈正在加速調(diào)整的時(shí)代,集裝箱海運(yùn)貿(mào)易的挑戰(zhàn)已從海洋逐漸轉(zhuǎn)向內(nèi)陸。多路并進(jìn)的亞歐大陸橋在拉動(dòng)沿線(xiàn)各國(guó)產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí),也增強(qiáng)了我國(guó)東西部之間物質(zhì)和信息的交流,促進(jìn)了地區(qū)發(fā)展。
 
  王微指出,作為西通道的新亞歐大陸橋,目前有連云港等沿海港口經(jīng)新疆阿拉山口(霍爾果斯)出境,經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭到達(dá)歐洲的19條中歐班列;作為東通道的西伯利亞陸橋,有天津、大連營(yíng)口經(jīng)滿(mǎn)洲里、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭到達(dá)歐洲的17條班列;作為中通道的蒙古陸橋,有天津、華北地區(qū)經(jīng)二連浩特、蒙古、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭到達(dá)歐洲的3條班列。
 
  記者了解到,截至2015年年底,中歐國(guó)際貨運(yùn)班列已經(jīng)開(kāi)通39條線(xiàn)路,共涉及國(guó)內(nèi)的26個(gè)城市,其中東部城市為廣州、蘇州、義烏、天津、連云港等,中部城市為武漢、鄭州、長(zhǎng)沙、合肥,西部城市為重慶、成都、西安、武威、烏魯木齊、庫(kù)爾勒、奎屯等,東北城市為哈爾濱、長(zhǎng)春、營(yíng)口等。出境口岸方面,從阿拉山口(霍爾果斯)出境的班列有19條,從滿(mǎn)洲里出境的班列有17條,從二連浩特出境的班列有3條。
 
  業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示,新亞歐大陸橋客觀上可以促進(jìn)沿線(xiàn)國(guó)家更好地吸收國(guó)際資本、技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn),加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展,為沿線(xiàn)國(guó)家和亞歐經(jīng)濟(jì)貿(mào)易提供便捷的大通道,進(jìn)而擴(kuò)大亞歐經(jīng)貿(mào)合作,促進(jìn)亞歐經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展,開(kāi)創(chuàng)世界經(jīng)濟(jì)新格局。
 


  轉(zhuǎn)自:國(guó)際商報(bào)

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