大數(shù)據(jù)將推動(dòng)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)幾何式進(jìn)階


中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2017-07-17





  近年來,動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)雖然取得了不小的進(jìn)步,但也頻繁遭遇發(fā)展瓶頸:動(dòng)力電池梯次利用引發(fā)巨大爭(zhēng)議、電池安全問題讓人如鯁在喉。大數(shù)據(jù)技術(shù)的蓬勃興起,可能讓這些棘手的問題迎刃而解,它就像一個(gè)“催化劑”,將推動(dòng)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)呈幾何式進(jìn)階。

(資料圖片 來源于網(wǎng)絡(luò))
  “動(dòng)力電池梯次利用是偽命題?大數(shù)據(jù)說了算!”——中國(guó)電科院
 
  動(dòng)力電池的梯次利用是一個(gè)充滿爭(zhēng)議的熱門話題。支持者認(rèn)為,梯次利用可以最大程度降低儲(chǔ)能成本,讓動(dòng)力電池發(fā)揮最大價(jià)值;而反對(duì)者觀點(diǎn)認(rèn)為儲(chǔ)能(尤其是大型儲(chǔ)能)需要大量的電池,退役的動(dòng)力電池一致性差,成千上萬的電池連接在一起,面臨極大的安全風(fēng)險(xiǎn),動(dòng)力梯次利用是個(gè)“偽命題”。
 
  客觀地說,僅以想象或推測(cè)來判斷動(dòng)力電池梯次利用這一命題的真?zhèn)问遣缓线m的,因?yàn)檎摀?jù)并不充分,是否安全,經(jīng)濟(jì)與否都需要實(shí)實(shí)在在的數(shù)據(jù)支撐。中國(guó)電科院電工與新材料研究所正在開展的一個(gè)項(xiàng)目就是考察動(dòng)力電池梯次利用是否安全,以及是否有經(jīng)濟(jì)價(jià)值。特別是在經(jīng)濟(jì)性方面,該項(xiàng)目正在探索如何通過合適的方法,對(duì)梯次利用的電池在篩選、使用和維護(hù)過程中獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和分析。至于動(dòng)力電池梯次利用是否是“偽命題”,要對(duì)這些數(shù)據(jù)信息進(jìn)行綜合分析之后,才能得出結(jié)論。
 
  “依托新能源汽車規(guī)模挖掘大數(shù)據(jù)價(jià)值”——北汽新能源
 
  到2017年5月份,北汽新能源已累計(jì)銷售純電動(dòng)汽車超10萬臺(tái),純電動(dòng)汽車的銷量連續(xù)三年排名全國(guó)第一,汽車銷往全國(guó)絕大部分的省份和城市。截至2017年5月17日,車輛累計(jì)行駛總里程達(dá)到8.72萬億公里。龐大的數(shù)量產(chǎn)生了大量的數(shù)據(jù),為了充分挖掘大數(shù)據(jù)的價(jià)值,北汽新能源建立了大數(shù)據(jù)中心,可存儲(chǔ)10萬輛車的相關(guān)數(shù)據(jù),并對(duì)2萬輛車上的數(shù)據(jù)進(jìn)行并發(fā)監(jiān)控。
 
  北汽新能源基于多年來對(duì)遠(yuǎn)程監(jiān)控經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)的積累,實(shí)現(xiàn)了對(duì)動(dòng)力電池故障的預(yù)測(cè),續(xù)航里程、駕駛行為與能耗關(guān)聯(lián)性分析,動(dòng)力電池健康度、電池單體生命周期內(nèi)的一致性變化規(guī)律分析等。
 
  “大數(shù)據(jù)助力動(dòng)力電池回收”——桑頓新能源
 
  桑頓新能源對(duì)大數(shù)據(jù)技術(shù)比較重視。公司建有工業(yè)大數(shù)據(jù)云平臺(tái),該平臺(tái)可進(jìn)行智能化數(shù)據(jù)采集、智能生產(chǎn)過程控制和智能檢測(cè)控制以及智能化倉(cāng)儲(chǔ)物流等。通過大數(shù)據(jù)平臺(tái),桑頓新能源實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈的橫向集成和從車間到業(yè)務(wù)的縱向集成。在桑頓新能源的工業(yè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)上,可進(jìn)行動(dòng)力電池產(chǎn)品的全生命周期管理、設(shè)備的預(yù)測(cè)性維護(hù)以及數(shù)字化決策等。
 
  此外,桑頓新能源的鋰電云平臺(tái)對(duì)大數(shù)據(jù)技術(shù)做了最好的詮釋,為解決動(dòng)力電池的棘手問題提供了一個(gè)經(jīng)典樣本。據(jù)了解,該平臺(tái)基于大數(shù)據(jù)技術(shù),在動(dòng)力電池回收方面做到了免拆卸回收、精準(zhǔn)回收和梯次回收;在新能源汽車運(yùn)營(yíng)過程中,通過對(duì)動(dòng)力電池的數(shù)據(jù)挖掘,確保運(yùn)營(yíng)安全等。
 
  “大數(shù)據(jù)打造企業(yè)名片”——沃特瑪
 
  深圳沃特瑪創(chuàng)立于2002年,截至目前,已先后完成了從半手工到自動(dòng)化再到“工業(yè)4.0”的升級(jí)改造,大數(shù)據(jù)和創(chuàng)新已經(jīng)成為沃特瑪?shù)囊粡?ldquo;名片”。
 
  據(jù)了解,在沃特瑪智慧工廠內(nèi),PACK生產(chǎn)線的所有工序都實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化,可一鍵完成工藝流程設(shè)計(jì),所有設(shè)備都能進(jìn)行智能檢測(cè),并對(duì)有效數(shù)據(jù)實(shí)行監(jiān)控和實(shí)時(shí)記錄。此外,沃特瑪還建有3000平方米的大數(shù)據(jù)中心,從沃特瑪智慧工廠產(chǎn)出的電池,都會(huì)納入到沃特瑪自主打造的沃聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺(tái),通過實(shí)時(shí)采集車輛、電池工況數(shù)據(jù),及時(shí)向后臺(tái)及用戶發(fā)送車輛及電池工況預(yù)警信息,實(shí)現(xiàn)故障診斷智能化,有效排除新能源汽車運(yùn)行安全隱患。
 
  此外,銀隆新能源也建有新能源汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控中心,通過對(duì)動(dòng)力電池的容量、溫度、健康狀況等進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,積累數(shù)據(jù),為動(dòng)力電池研發(fā)提供有效參考。
 
  這些年,大數(shù)據(jù)技術(shù)發(fā)展得如火如荼,“中國(guó)制造2025”“德國(guó)工業(yè)4.0”和“美國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”,其核心都是大數(shù)據(jù)。企業(yè)通過大數(shù)據(jù)平臺(tái),對(duì)從動(dòng)力電池采集的大數(shù)據(jù)進(jìn)行專業(yè)化加工,提高大數(shù)據(jù)的分析效率,可實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池產(chǎn)品的快速迭代。此外大數(shù)據(jù)本身就是一種有價(jià)值的資產(chǎn),企業(yè)充分挖掘可提高其運(yùn)營(yíng)和決策效率??梢灶A(yù)見,在動(dòng)力電池的發(fā)展之路上,大數(shù)據(jù)起到的“催化”作用將超乎想象。(韓笑千)
 


  轉(zhuǎn)自:中國(guó)有色金屬報(bào)

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