淡季不淡,中國航運業(yè)熱度大幅走高


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時間:2024-07-15





  每年第二季度原本是國際海運市場的傳統(tǒng)淡季,然而,今年二季度卻出現(xiàn)了“淡季不淡”、海運價格持續(xù)走強、集裝箱缺箱狀況持續(xù)等現(xiàn)象,航運業(yè)熱度大幅回升。


  這從日前上海國際航運研究中心發(fā)布的2024年第二季度中國航運景氣報告中可見一斑。


  報告顯示,第二季度中國航運景氣指數(shù)為122.05點,比第一季度大幅上升18.17點,躍入較為景氣區(qū)間。同時,本季度中國航運信心指數(shù)為141.88點,比第一季度大幅上升27.11點,由相對景氣區(qū)間升至較為景氣區(qū)間,所有企業(yè)信心指數(shù)均有所上升且位于景氣分界線以上。


  “這體現(xiàn)出中國航運業(yè)經(jīng)營狀況穩(wěn)步趨好,航運企業(yè)家對市場經(jīng)營信心充足,航運業(yè)熱度大幅回升?!鄙虾H航運研究中心航運發(fā)展研究所所長周德全表示。


  具體而言,船舶運輸企業(yè)方面,第二季度,船舶運輸企業(yè)景氣指數(shù)為126.12點,比第一季度上升15.76 點,進(jìn)入較為景氣區(qū)間;船舶運輸企業(yè)信心指數(shù)為142.67點,比第一季度大幅上升34.36點,由微景氣區(qū)間進(jìn)入較為景氣區(qū)間。其中,集裝箱運輸企業(yè)景氣指數(shù)達(dá)到141.68點,比第一季度大幅上升30.91點,進(jìn)入較為景氣區(qū)間。


  航運服務(wù)企業(yè)方面,第二季度,航運服務(wù)企業(yè)景氣指數(shù)為117.21點,比第一季度上升13.13點,進(jìn)入相對景氣區(qū)間;航運服務(wù)企業(yè)信心指數(shù)為143.83點,進(jìn)入較為景氣區(qū)間,除業(yè)務(wù)成本及貸款拖欠依然較高外,其余經(jīng)營指標(biāo)均大幅好轉(zhuǎn)。


  港口企業(yè)方面,第二季度,中國港口企業(yè)景氣指數(shù)為121.46點,比第一季度上升26.41點,從微弱不景氣區(qū)間升至較為景氣區(qū)間;港口企業(yè)信心指數(shù)為138.89點,維持在較為景氣區(qū)間。


  航運業(yè)的熱度回升,與今年以來全球貿(mào)易發(fā)展趨勢向好密不可分。7月2日,聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議表示,2024年一季度全球貿(mào)易趨勢轉(zhuǎn)為積極,商品貿(mào)易額環(huán)比增長約1%,服務(wù)貿(mào)易額增長約1.5%。究其原因,聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議認(rèn)為,這主要得益于中國、印度和美國的出口增長。


  這一點從中國海關(guān)發(fā)布的數(shù)據(jù)中也可印證。數(shù)據(jù)顯示,前5個月,中國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值17.5萬億元,同比增長6.3%。其中,出口9.95萬億元,增長6.1%;進(jìn)口7.55萬億元,增長6.4%;貿(mào)易順差2.4萬億元,擴(kuò)大5.2%。


  中國外貿(mào)的持續(xù)增長無疑為航運業(yè)的熱度回升提供了積極助推力。華泰證券發(fā)布的最新研報也顯示,在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和電商需求持續(xù)火熱的背景下,貨運板塊表現(xiàn)亮眼。集運和干散運價同環(huán)比增長,跨境物流運價及盈利同比有望明顯提升,港口吞吐量持續(xù)向好。研報認(rèn)為,這一系列利好消息預(yù)示著航運業(yè)正迎來新一輪增長周期。


  在周德全看來,雖然航運市場近期呈現(xiàn)出一定的向好跡象,但是受新一輪船舶運力增長、短期供應(yīng)鏈擾動因素的淡化,以及地緣政治沖突和自然災(zāi)害事件等影響,市場將迎來更大的不確定性。


  據(jù)此,周德全預(yù)計,第三季度中國航運景氣指數(shù)或為118.50點,比第二季度下降3.54點,重回相對景氣區(qū)間;中國航運信心指數(shù)預(yù)計為136.30點,比第二季度下降5.58點,維持在較為景氣區(qū)間。


  “雖然下季度預(yù)計所有類型的航運企業(yè)的景氣指數(shù)和信心指數(shù)均出現(xiàn)不同程度的回落,但依然維持在景氣區(qū)間?!敝艿氯M(jìn)一步談道,“第三季度,船舶運輸企業(yè)景氣指數(shù)和信心指數(shù)均有所回落,但仍在較高水平。船舶運輸企業(yè)將繼續(xù)增加運力投放,艙位利用率繼續(xù)上升,運費收入持續(xù)提升。雖然營運成本持續(xù)走高,但企業(yè)盈利狀況預(yù)計持續(xù)向好,船東對船舶運力的投資持樂觀態(tài)度。中國港口企業(yè)景氣指數(shù)及信心指數(shù)均將下降,但企業(yè)經(jīng)營狀況依舊向好,企業(yè)家們對未來市場發(fā)展持樂觀態(tài)度。此外,航運服務(wù)企業(yè)經(jīng)營狀況將整體保持穩(wěn)定。”(記者 孟妮)


  轉(zhuǎn)自:國際商報

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