“淡季不淡”，8月新能源車市場企穩(wěn)走高

　　8月份，國內(nèi)新能源汽車市場“淡季不淡”。在促消費(fèi)政策、車企降價(jià)優(yōu)惠、新車型上市、暑期出游等多重因素驅(qū)動下，消費(fèi)者購車需求持續(xù)釋放。延續(xù)7月的火熱行情，8月新能源車主流廠商交付量繼續(xù)破萬輛，多家品牌甚至創(chuàng)歷史新高，為“金九銀十”銷售旺季備足馬力。

　　“淡季不淡” 新能源主流車企月交付破萬輛

　　具體來看，蔚來ES6、ET5、全新ES8等第二代技術(shù)平臺車型的持續(xù)熱銷，幫助蔚來汽車打出銷量“組合拳”。8月新交付19329輛，同比增長81%，站穩(wěn)月交付兩萬輛關(guān)口。蔚來董事長李斌透露，蔚來8月Leads和試駕數(shù)量創(chuàng)歷史新高，每個(gè)周末試駕量達(dá)1萬左右，銷售能力提升初見成效。據(jù)悉，新一代蔚來EC6將于9月發(fā)布并交付，屆時(shí)將完成第二代技術(shù)平臺的全部產(chǎn)品切換，銷售能力建設(shè)按每月鎖單3萬輛準(zhǔn)備。

　　在銷量擔(dān)當(dāng)G6的加持下，小鵬汽車加速“回血”，8月交付新車13690輛，同比增長43%，今年以來交付量持續(xù)攀升，已在萬輛陣營站穩(wěn)腳跟。其中，小鵬G6交付7068輛，環(huán)比增長80%，累計(jì)交付超1.1萬輛，產(chǎn)能爬坡效果顯著。小鵬汽車董事長何小鵬日前預(yù)計(jì)，9月G6交付量將顯著提升，帶動公司月交付突破1.5萬輛，并將在Q4沖擊2萬輛目標(biāo)。據(jù)悉，小鵬汽車已與滴滴達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，收購滴滴旗下智能電動汽車項(xiàng)目相關(guān)資產(chǎn)和研發(fā)能力后，小鵬將推出全新品牌A級智能電動車。

　　8月份理想汽車交付新車34914輛，同比增長663.8%，連續(xù)3個(gè)月銷量突破3萬輛大關(guān)，理想L系列三款車型月交付均破萬輛。剛剛完成70億元人民幣crossover輪融資的哪吒汽車，加速IPO上市步伐，銷量亦有回升，新交付12103輛。零跑汽車新交付14190輛，其中85%由C系列雙子星貢獻(xiàn)。重心回歸15萬-20萬元級大眾化消費(fèi)市場后，中期業(yè)績報(bào)告顯示，上半年，零跑汽車經(jīng)營現(xiàn)金流首次轉(zhuǎn)正，“造血能力”逐步增強(qiáng)。此外，全球化戰(zhàn)略步伐加快。在9月4日開幕的慕尼黑車展上，零跑汽車發(fā)布首款全球車型C10，未來2年將有5款全球化產(chǎn)品登陸歐洲、亞太、中東、美洲等地。

　　傳統(tǒng)車企孵化的新能源品牌方面，剛剛與華為簽訂合作框架協(xié)議、聚焦汽車智能化領(lǐng)域的深藍(lán)汽車，新交付14736輛。極氪汽車新交付12303輛，成為唯一連續(xù)7個(gè)月同、環(huán)比雙增長的純電品牌。

　　“降價(jià)潮”來勢洶洶 蓄力“金九銀十”

　　8月的新能源車市場頗不平靜，價(jià)格戰(zhàn)的陰霾會否卷土重來一度成為市場焦點(diǎn)。據(jù)了解，今年上半年新能源車企年銷完成率均未超過50%，下半年銷售承壓，“降價(jià)潮”來勢洶洶。一汽大眾、特斯拉、零跑、小鵬等十多家車企以限時(shí)降價(jià)、現(xiàn)金優(yōu)惠、調(diào)整權(quán)益、置換補(bǔ)貼、贈送積分、0利息等方式降價(jià)，降幅最高超7萬元，用“以價(jià)換量”搶跑“金九銀十”銷售旺季。

　　其中，8月份的第一天，零跑汽車對旗下C系列5款車型降價(jià)，最高降2萬元。蔚來則將優(yōu)惠放在補(bǔ)能服務(wù)上，提供30張換電體驗(yàn)券、家用充電樁最高降價(jià)2700元等不同形式優(yōu)惠。上汽大眾推出最高6萬元綜合優(yōu)惠，并提供至高5年0利率、老車主增換購、車主推薦購獲千元等值V豆等福利。

　　汽車行業(yè)資深分析師梅松林對媒體表示，在市場競爭態(tài)勢、集中度和整體增量的壓力之下，各家車企不得不投入價(jià)格戰(zhàn)，一輪又一輪的降價(jià)會持續(xù)到年底。不過，中國汽車流通協(xié)會新能源分會秘書長章弘對價(jià)格戰(zhàn)前景持不同看法，他認(rèn)為，部分車企為備戰(zhàn)“金九銀十”銷售旺季會提前釋放部分產(chǎn)能，做一些促銷預(yù)熱，這是司空見慣的手法，2023年下半年或不會出現(xiàn)大規(guī)模的降價(jià)潮。

　　全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹結(jié)合年初經(jīng)驗(yàn)分析，相比于年初跟風(fēng)式降價(jià)引發(fā)價(jià)格戰(zhàn)，本輪降價(jià)比較理性，車企根據(jù)市場需求自主靈活地進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，目前來看銷量提升的效果比較突出。

　　除了備戰(zhàn)“金九銀十”，汽車原材料價(jià)格下調(diào)也創(chuàng)造了降價(jià)空間。據(jù)了解，僅就電池成本而言，截至7月底，正極、負(fù)極、電解液價(jià)格與年初相比降幅超30%，電芯、模組、PACK近期價(jià)格也在進(jìn)一步下行。

　　在車企降價(jià)優(yōu)惠激發(fā)購車消費(fèi)的同時(shí)，乘聯(lián)會發(fā)布報(bào)告稱，“百城聯(lián)動”汽車節(jié)等促消費(fèi)活動和政策，疊加暑期出游熱情高漲等因素，使得購車需求持續(xù)釋放。多地車展的舉辦及新產(chǎn)品放量，將有效吸引消費(fèi)者對車市的關(guān)注度和購車熱情，“金九銀十”有望取得較好表現(xiàn)。不過，乘聯(lián)會也分析道，當(dāng)前外部環(huán)境復(fù)雜多變，對消費(fèi)信心影響較大，首購需求表現(xiàn)遠(yuǎn)不如換購需求大。

　　乘聯(lián)會綜合預(yù)估，8月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量將達(dá)80萬輛，同比增長27%，環(huán)比增長9%。今年以來累計(jì)批發(fā)508萬輛，同比增長39%。乘聯(lián)會預(yù)測，中國新能源乘用車今年全年銷量將為850萬輛，年度新能源車滲透率有望達(dá)到36%，目前運(yùn)行狀態(tài)與預(yù)測基本吻合。

　　轉(zhuǎn)自：羊城晚報(bào)

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