中國汽車出口量超越德國躍居全球第二 出口均價提升至1.89萬美元


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)   時間:2022-10-15





  在全球汽車市場,中國所扮演的角色正在變得越來越重要。據(jù)中國海關(guān)總署統(tǒng)計,今年1到8月,中國汽車出口量同比增長44.5%,達到191萬輛——這一數(shù)據(jù)已經(jīng)超越德國,僅次于日本。


  而據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),今年8月,中國汽車汽車出口為30.8萬輛,同比增長65%,實現(xiàn)出口歷史上首次超過30萬輛。


  進入9月,中國汽車出口仍然保持了強勁的增長態(tài)勢,同比再增73.9%,達到30.1萬輛,連續(xù)兩個月突破30萬輛。


  新能源汽車的銷量增長是帶動整體出口水平增長的重要因素。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),2020年、2021年中國新能源汽車出口分別為22.3萬輛、58.8萬輛,而今年1到8月就達到了51.7萬輛,同比增長超過8成。


  新能源汽車的爆發(fā),推動中國汽車逐漸打破過往的低價標簽。據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計,中國汽車出口均價從2018年的1.29萬美元已提升至2022年的1.64萬美元,8月更是達到了1.89萬美元。


  在全球市場,哪些國家和地區(qū)貢獻了最多的份額?


  據(jù)中汽協(xié)整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù),按汽車商品出口金額來看,美國、墨西哥、日本、比利時、英國、俄羅斯聯(lián)邦、德國、韓國、澳大利亞以及沙特阿拉伯是中國汽車出口排名前十的國家。


  這十個國家汽車商品累計出口金額達460.7億美元,占中國全部汽車商品出口總額的46%。其中,墨西哥、比利時和沙特阿拉伯增速較為明顯。


  在所有汽車出口中,國內(nèi)的傳統(tǒng)巨頭依然貢獻了主要的份額。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),今年1到9月上汽、奇瑞和長安排名出口量前三位,東風(fēng)和特斯拉分列第四和第五。

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數(shù)據(jù)來源:中汽協(xié) 制圖:界面汽車


  中國汽車出口的猛增,和各大品牌對海外市場的日益重視不無關(guān)系。今年以來,不少汽車品牌都加強了對海外市場的布局。


  9月28日,比亞迪在歐洲召開新能源乘用車線上發(fā)布會,一口氣發(fā)布漢、唐以及ATTO 3車型。比亞迪近期還和歐洲最大汽車租賃公司SIXT簽署合作協(xié)議,在未來6年內(nèi)為其供應(yīng)至少10萬輛新能源汽車。


  在稍早前,長城汽車和埃米爾福萊(Emil Frey)集團就魏牌和歐拉在歐洲市場的進口和分銷達成戰(zhàn)略合作,按照計劃,其新車將于今年第四季度正式交付。


  造車新勢力中,蔚來對海外市場布局較早,去年5月其就首次出海進入挪威市場。10月,蔚來在歐洲召開了一場聲勢浩大的發(fā)布會,發(fā)布三款車型,正式進入德國、荷蘭、丹麥和瑞典等歐洲國家。


  目前,蔚來在歐洲的換電站已經(jīng)在加速建設(shè),按照計劃,今年年底其在歐洲的換電站將超過20座,2023年底超過120座。隨著換電設(shè)施的完善,打消用戶的充電顧慮,蔚來對歐洲市場投入的勢必還將增加。


  伴隨著這批汽車制造商對海外布局的深入,未來中國的汽車出口還有望繼續(xù)增長。


  轉(zhuǎn)自:界面新聞

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