據(jù)中國國家鐵路集團(tuán)(以下簡稱國鐵集團(tuán))消息，8月21日，隨著中歐班列(西安—漢堡)從西安國際港站開出，今年以來中歐班列累計開行達(dá)10000列，較去年提前10天破萬列；今年累計發(fā)送貨物97.2萬標(biāo)箱，同比增長5%，綜合重箱率達(dá)98.4%。
據(jù)國鐵集團(tuán)貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人介紹，今年以來，國鐵集團(tuán)堅持高標(biāo)準(zhǔn)、可持續(xù)、惠民生，積極推動中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，構(gòu)建全天候、大運(yùn)量、綠色低碳、暢通安全的國際物流通道，為維護(hù)國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通、高質(zhì)量共建“一帶一路”提供了有力支撐。
一是加強(qiáng)國際鐵路合作。充分運(yùn)用七國鐵路中歐班列運(yùn)輸聯(lián)合工作組合作機(jī)制，與沿線國家鐵路部門加強(qiáng)運(yùn)輸組織、信息共享、設(shè)備設(shè)施基礎(chǔ)建設(shè)等方面的合作，提升國際聯(lián)運(yùn)效率。積極探索運(yùn)輸新通道、新徑路，今年新開通西安、重慶等城市經(jīng)黑海、里海至羅馬尼亞康斯坦察的鐵海聯(lián)運(yùn)新線路，中歐班列與中老鐵路國際貨運(yùn)列車、西部陸海新通道班列緊密銜接，推動形成“暢通高效、多向延伸、海陸互聯(lián)”的境外通道網(wǎng)絡(luò)格局。
二是提升運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)。統(tǒng)籌用好各通道能力，合理安排開行方案，用足口岸交接能力，拓展國際全程物流業(yè)務(wù)，加大回程班列組織力度，推進(jìn)雙向貨源均衡運(yùn)輸，今年回程班列與去程班列的比例達(dá)到88%。同時，大力推進(jìn)國際聯(lián)運(yùn)信息化、數(shù)字化發(fā)展，依托95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)，與海關(guān)部門共同推動無紙化通關(guān)，大幅縮短了通關(guān)時間、提升了作業(yè)效率。
三是強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。穩(wěn)步推進(jìn)實施阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里、二連等口岸及后方通道擴(kuò)能改造工程，同時積極協(xié)調(diào)境外鐵路同步提升基礎(chǔ)設(shè)施能力，實現(xiàn)了境內(nèi)外通道能力穩(wěn)步提升。今年以來，中歐班列西、中、東通道日均運(yùn)量較擴(kuò)能改造前的2020年分別增長20.7%、15.2%、41.3%。
四是嚴(yán)格疫情防控措施。嚴(yán)格落實“外防輸入、內(nèi)防反彈”總方針，高效統(tǒng)籌疫情防控和中歐班列暢通運(yùn)行，各鐵路口岸站嚴(yán)格執(zhí)行“人貨分離、分段運(yùn)輸”等閉環(huán)作業(yè)規(guī)定，落實人、車、物、環(huán)境“四位同防”要求，最大限度減少了疫情對中歐班列運(yùn)輸?shù)挠绊憽?/p>
目前，中歐班列已鋪畫了82條運(yùn)行線路，通達(dá)歐洲24個國家200個城市，逐步“連點成線”“織線成網(wǎng)”，運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐洲全境，運(yùn)輸貨物品類涉及衣服鞋帽、汽車及配件、糧食、木材等53大門類、5萬多種品類。中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，優(yōu)化了區(qū)域開放格局，擴(kuò)大了中歐各國經(jīng)貿(mào)往來，深化了國際產(chǎn)能合作，加速了要素資源跨國流動，為高質(zhì)量共建“一帶一路”注入了強(qiáng)勁動力。
轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)
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