8月新能源汽車產(chǎn)銷量首超30萬輛 上游產(chǎn)業(yè)鏈供給緊張

　　8月，新能源汽車產(chǎn)銷量首次超過30萬輛，同比增長1.8倍。新能源汽車市場需求的高速增長，帶動了動力電池需求大增161.7%。

　　與此同時，上游原料價格月內(nèi)漲幅超40%。供需偏緊，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展正面臨激烈的原材料爭奪。

　　產(chǎn)銷量首超30萬輛

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，8月，新能源汽車產(chǎn)銷量首次超過30萬輛，再創(chuàng)歷史新高，達到32.1萬輛，同比增長1.8倍；1-8月，累計銷售179.9萬輛，同比增長1.9倍。

　　根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年》，預計到2025年，新能源汽車年銷量占汽車總銷量的比例達20%，到2030年占比達到40%，至2035年，新能源汽車的年銷量將超過總銷售量的50%。

　　新能源汽車市場的火爆帶動了動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，8月，我國動力電池產(chǎn)量共計19.5GWh，同比增長161.7%，環(huán)比增長12.3%。

　　其中，三元電池產(chǎn)量8.4GWh，占總產(chǎn)量42.9%，同比增長91.5%，環(huán)比增長4.8%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量11.1GWh，占總產(chǎn)量56.9%，同比增長268.2%，環(huán)比增長18.8%。

　　1-8月，我國動力電池產(chǎn)量累計111.5GWh，同比累計增長201.0%。其中三元電池產(chǎn)量累計53.2GWh，占總產(chǎn)量47.7%，同比累計增長137.2%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量累計58.1GWh，占總產(chǎn)量52.1%，同比累計增長301.8%。

　　上游產(chǎn)業(yè)鏈供給緊張

　　受需求端影響，中游電池生產(chǎn)廠商在不斷擴產(chǎn)。高工鋰電稱，上半年，頭部儲能鋰電池企業(yè)處于訂單爆滿、產(chǎn)能嚴重不足的狀態(tài)。

　　國軒高科在互動平臺表示，公司目前生產(chǎn)經(jīng)營情況良好，在手訂單充足。為確保下游重點客戶的電池供貨，公司各個生產(chǎn)基地開足馬力，按計劃有序生產(chǎn)。

　　半年報顯示，當升科技鋰電材料業(yè)務產(chǎn)能達到1.7萬噸，在建產(chǎn)能1萬噸，產(chǎn)能利用率達112.95%。其中，多元材料產(chǎn)能為1.56萬噸，在建產(chǎn)能為1萬噸，產(chǎn)能利用率達到115.73%。截至報告披露日，鋰電材料業(yè)務1萬噸在建產(chǎn)能已建成并快速投產(chǎn)。

　　中游產(chǎn)能投產(chǎn)等因素進一步推升了上游原料價格大漲。數(shù)據(jù)顯示，9月9日，電池級碳酸鋰平均價達到13.5萬元/噸，較8月初9.1萬元/噸，漲幅達到48.3%。

　　中郵證券指出，目前全球新能源汽車市場正處于共振向上階段，滲透率持續(xù)提升，帶動鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈維持高景氣。行業(yè)處于下游需求旺盛、上游產(chǎn)能緊張的格局，產(chǎn)業(yè)鏈價格將維持強勢格局。

　　中郵證券表示，進入9月后，碳酸鋰短期供給無明顯增量，在需求維持較高水平的情況下，預計成交價格仍將維持強勢。此外，鋰精礦價格持續(xù)上漲也給予氫氧化鋰廠家一定的成本壓力。從下游市場來看，三元材料基本處于滿產(chǎn)滿銷狀態(tài)，氫氧化鋰價格有望繼續(xù)強勢。

　　轉(zhuǎn)自：中國證券報

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