“路線圖”出爐 車聯(lián)網(wǎng)駛?cè)氚l(fā)展“快車道”

　　近日，工業(yè)和信息化部、交通運輸部與國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會聯(lián)合印發(fā)《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能交通相關(guān)）》，明確提出我國車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的進(jìn)度。專家表示，車聯(lián)網(wǎng)作為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的創(chuàng)新驅(qū)動力，已成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向。隨著標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的加速，我國車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也將駛?cè)搿翱燔嚨馈薄?br/>

　　標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)有了“路線圖”

　　三部門提出，制定《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能交通相關(guān)）》旨在全面推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)制定，促進(jìn)自動駕駛和車路協(xié)同技術(shù)應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。根據(jù)《建設(shè)指南》內(nèi)容，車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系共包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車、信息通信、智能交通相關(guān)、車輛智能管理與電子產(chǎn)品與服務(wù)等5個方面的標(biāo)準(zhǔn)體系。

　　《建設(shè)指南》提出，到2022年年底，制修訂智能交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通信息輔助等領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)20項以上，初步構(gòu)建起支撐車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系；到2025年，制修訂智能管理和服務(wù)、車路協(xié)同等領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)20項以上，系統(tǒng)形成能夠支撐車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、滿足交通運輸管理和服務(wù)需求的標(biāo)準(zhǔn)體系。

　　根據(jù)規(guī)劃，車聯(lián)網(wǎng)智能交通標(biāo)準(zhǔn)體系包括基礎(chǔ)類、道路設(shè)施、車路交互、管理與服務(wù)以及網(wǎng)絡(luò)安全五個部分。具體而言，目前規(guī)劃的標(biāo)準(zhǔn)體系共包括72項標(biāo)準(zhǔn)，其中國家標(biāo)準(zhǔn)55項、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)17項，均為推薦性標(biāo)準(zhǔn)。其中，已發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)7項，包括1項基礎(chǔ)類標(biāo)準(zhǔn)、3項道路設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)與3項網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)。

　　呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢

　　“車聯(lián)網(wǎng)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的重要組成部分?！鼻迦A大學(xué)智能網(wǎng)聯(lián)汽車與交通研究中心主任李克強(qiáng)表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)聯(lián)合，是搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)車與人、路、云端等智能信息交換共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實現(xiàn)“安全、舒適、節(jié)能、高效”行駛，并最終可替代人工操作的新一代汽車，又稱為智能汽車、無人駕駛汽車、自動駕駛汽車。

　　近年來，我國高度重視以車聯(lián)網(wǎng)為代表的智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，緊密結(jié)合5G的商業(yè)應(yīng)用等，加快5G與車聯(lián)網(wǎng)的融合創(chuàng)新，充分發(fā)揮我國網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)融體制市場的優(yōu)勢，積極打造車聯(lián)網(wǎng)的先導(dǎo)區(qū)，推動車聯(lián)網(wǎng)從測試示范加快走向先導(dǎo)應(yīng)用的新階段。

　　“截至2020年年底，已發(fā)布實施車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)平臺防護(hù)、無線通信技術(shù)安全、數(shù)據(jù)安全、用戶個人信息保護(hù)等6項國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)。支持立項通信數(shù)據(jù)安全、路車單元安全等4項國際標(biāo)準(zhǔn)?！痹?020年12月舉行的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》發(fā)布會上，工業(yè)和信息化部網(wǎng)絡(luò)安全管理局局長趙志國說，工業(yè)和信息化部以標(biāo)準(zhǔn)先行引領(lǐng)安全發(fā)展，落實國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系建設(shè)指南，加快研究編制車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，初步明確80余項基礎(chǔ)性和急需的標(biāo)準(zhǔn)項目的清單。

　　安全監(jiān)管需加強(qiáng)

　　“工業(yè)和信息化部依托工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展工程等重大項目，將車聯(lián)網(wǎng)作為重要賽道和重點方向，近3年來累計投資13億元，優(yōu)先支持車聯(lián)網(wǎng)的加密認(rèn)證、安全態(tài)勢感知、智能汽車安全檢測等10多個項目，促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)安全關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)取得突破?！痹诳隙ǔ煽兊耐瑫r趙志國也坦言，與車聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展，網(wǎng)聯(lián)化、智能化加速深化相比，車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全仍處于探索起步階段，對相關(guān)安全本質(zhì)特點和規(guī)律的認(rèn)識還需進(jìn)一步深化。

　　“要以產(chǎn)業(yè)安全發(fā)展需求為落腳點，加強(qiáng)車聯(lián)網(wǎng)安全政策的供給，完善危險監(jiān)測、信息共享、監(jiān)督檢查、協(xié)同處置的閉環(huán)管理機(jī)制，推動安全標(biāo)準(zhǔn)的研制和實踐，組織開展試點，引導(dǎo)企業(yè)對標(biāo)、評標(biāo)、達(dá)標(biāo)，提升安全的防護(hù)能力，加快車聯(lián)網(wǎng)態(tài)勢感知、智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全檢測等平臺的建設(shè)，打造車聯(lián)網(wǎng)安全漏洞庫，提升車聯(lián)網(wǎng)安全公共服務(wù)的能力，面向重點車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)定期發(fā)布車聯(lián)網(wǎng)安全態(tài)勢報告、事件通報，指導(dǎo)企業(yè)防范風(fēng)險、整改隱患?！壁w志國說，工業(yè)和信息化部將統(tǒng)籌有關(guān)政策資源，面向前端感知、網(wǎng)聯(lián)通信、車輛控制、邊緣服務(wù)、智能設(shè)施等安全需求，加大、加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，發(fā)揮龍頭車企的帶動作用，以網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)應(yīng)用、試點示范為載體，總結(jié)提煉車聯(lián)網(wǎng)安全優(yōu)秀的實踐案例，打造一批可復(fù)制、可推廣的解決方案，支持建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全、技術(shù)創(chuàng)新的示范區(qū)，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的資源集聚，加速推進(jìn)成熟技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。（記者于大勇）

　　轉(zhuǎn)自：中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報

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