中國經(jīng)濟(jì)信息社26日正式發(fā)布新華系列指數(shù)，涵蓋氣象、精準(zhǔn)扶貧、全域旅游、綠色發(fā)展和共享經(jīng)濟(jì)等重要領(lǐng)域，致力于構(gòu)建我國經(jīng)濟(jì)社會的“晴雨表”。其中，國內(nèi)各主要城市綠色出行指數(shù)作為一項(xiàng)重要創(chuàng)新受到廣泛關(guān)注，結(jié)果顯示二線城市對綠色出行滿意度相對較高。
資料圖：綠色出行（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)） 據(jù)了解，此次發(fā)布的指數(shù)報告包括《中國氣象發(fā)展指數(shù)報告（2017）》《中國·銅仁精準(zhǔn)扶貧指數(shù)報告(2017)》《中國大同旅游發(fā)展指數(shù)報告（2017）》《中國沉香產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)調(diào)查報告（2017）》和《新華綠色出行指數(shù)調(diào)查報告（2017）》。專家表示，如此大規(guī)模涉及國民經(jīng)濟(jì)重要領(lǐng)域的指數(shù)發(fā)布在國內(nèi)尚屬首次。
綠色出行指數(shù)是首次發(fā)布，全方位衡量了國內(nèi)各主要城市的綠色出行發(fā)展情況。北京的綠色出行意愿最高，二線城市對綠色出行滿意度相對較高，蘭州得分排名第一。
報告結(jié)果顯示，共享單車騎行活躍度高的城市在綠色出行滿意度上得分相對較高，共享單車的推廣和規(guī)范大大提高了城市綠色出行水平。
調(diào)查顯示，隨著綠色出行的普及，尤其是共享單車的風(fēng)靡，城市地面公交的承載量出現(xiàn)下降，短途出租車業(yè)務(wù)也大幅下滑，共享單車的騎行量大幅上升。同時，使得郊區(qū)地鐵站的服務(wù)半徑由原來的1.2公里拓展至2公里。
ofo聯(lián)合創(chuàng)始人、公司黨委副書記楊品杰介紹，ofo小黃車與中國經(jīng)濟(jì)信息社聯(lián)手研發(fā)新華綠色出行指數(shù)，是為了推動創(chuàng)新型企業(yè)踐行綠色發(fā)展理念，倡導(dǎo)全社會綠色出行。
據(jù)介紹，在今年交通部等部門發(fā)布的中國主要城市交通分析報告中，2017年第二季度，全國城市擁堵出現(xiàn)了下行拐點(diǎn)，百城中近80%城市擁堵同比得到緩解。其中，通過ofo小黃車提供的單車投放前20城市數(shù)據(jù)與其擁堵數(shù)據(jù)對比發(fā)現(xiàn)，20個城市中有19個擁堵呈現(xiàn)明顯下降趨勢。
目前，ofo已在全球連接超過1000萬輛共享單車，日訂單超2500萬，為全球13個國家超180座城市2億多用戶提供了超40億次出行服務(wù)，共計(jì)減少碳排放超216萬噸，相當(dāng)于節(jié)約了6億多升汽油，減少了103.5萬噸PM2.5排放。
中國公路學(xué)會發(fā)展研究中心主任徐麗介紹，國內(nèi)目前還普遍缺乏對綠色出行的權(quán)威統(tǒng)計(jì)、大眾調(diào)查、地區(qū)對比衡量和評價體系。這導(dǎo)致政府在指導(dǎo)出行、監(jiān)測環(huán)境和城市交通運(yùn)營時缺少重要的數(shù)據(jù)參考。新華綠色出行指數(shù)有著積極的探索和創(chuàng)新意義，可以促使各地方政府完善或設(shè)立出行監(jiān)測、評價體系，進(jìn)一步倡導(dǎo)和推進(jìn)綠色出行。
交通部科學(xué)研究院城市交通研究中心戰(zhàn)略規(guī)劃部副主任尹志芳表示，共享單車市場競爭已經(jīng)進(jìn)入“下半場”，從“上半場”的比投放量開始轉(zhuǎn)化到“下半場”比運(yùn)營維護(hù)能力和服務(wù)質(zhì)量。
尹志芳說，共享單車的“下半場”將考驗(yàn)政府和企業(yè)的創(chuàng)新能力、企業(yè)和個人自律能力。綠色出行指數(shù)也是對地方政府的激勵和鞭策，對推動地方改善騎行環(huán)境、探討創(chuàng)新共享單車的監(jiān)管方式有很好的指引作用。（記者李志勇）
轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報
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