當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月6日，美國(guó)眾議院一致表決通過(guò)了一項(xiàng)加快自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試和部署的法案，為美國(guó)各州發(fā)展自動(dòng)駕駛汽車(chē)掃除了障礙。美國(guó)共和黨眾議員羅伯特·拉塔表示：“隨著該法案通過(guò)，企業(yè)可以不受政府的干預(yù)，激勵(lì)創(chuàng)新。”目前，該法案已提交至美國(guó)參議院，法案將允許汽車(chē)制造商獲得豁免權(quán)，也就是說(shuō)車(chē)企不用滿足現(xiàn)有的汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)，第一年即可部署高達(dá)2.5萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)；三年內(nèi)，這一上限將增長(zhǎng)至每年10萬(wàn)輛。消息一出，各大汽車(chē)制造商和科技巨頭都表示“喜大普奔”，而一些消費(fèi)者組織則對(duì)于法案批準(zhǔn)后，公眾安全如何得到保障提出質(zhì)疑。
（資料圖片 來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)） ■ 技術(shù)先行法規(guī)終于跟上
當(dāng)前，自動(dòng)駕駛汽車(chē)方興未艾，而相關(guān)法律法規(guī)的缺失嚴(yán)重制約了該技術(shù)的快速發(fā)展。近來(lái)，不少汽車(chē)制造商和科技巨頭，包括通用汽車(chē)、谷歌旗下自動(dòng)駕駛子公司W(wǎng)aymo都在敦促美國(guó)聯(lián)邦政府盡快制定關(guān)于自動(dòng)駕駛的相關(guān)法案，方便他們測(cè)試、量產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。通用汽車(chē)、大眾和其他車(chē)企一直在游說(shuō)美國(guó)國(guó)會(huì)盡快采取行動(dòng)，他們還將自動(dòng)駕駛汽車(chē)帶到國(guó)會(huì)山附近測(cè)試，讓立法者親身嘗試在自動(dòng)駕駛汽車(chē)上“過(guò)把癮”。
7月19日，美國(guó)眾議院能源和商業(yè)委員會(huì)針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)立法草案進(jìn)行口頭投票，這是美國(guó)首次試圖在聯(lián)邦層面針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的監(jiān)管進(jìn)行立法。日前，美國(guó)眾議院對(duì)該法案進(jìn)行投票，獲得全票通過(guò)。這讓不少汽車(chē)制造商和科技公司實(shí)現(xiàn)到2021年讓自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車(chē)上路的目標(biāo)沒(méi)了后顧之憂。“自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以讓我們的交通系統(tǒng)更安全、更高效。”美國(guó)眾議院共和黨議員凱文·麥卡錫說(shuō)。羅伯特·拉塔則表示：“該草案變成法案，將為美國(guó)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的安全測(cè)試、開(kāi)發(fā)和部署鋪平道路。”
據(jù)悉，美國(guó)交通部長(zhǎng)趙小蘭也將在密歇根州發(fā)布修訂之后的自動(dòng)駕駛指導(dǎo)方針，以回應(yīng)汽車(chē)制造商對(duì)消除自動(dòng)駕駛車(chē)輛上路的法律障礙的請(qǐng)求。去年9月，美國(guó)時(shí)任總統(tǒng)奧巴馬發(fā)布了自動(dòng)駕駛車(chē)輛指導(dǎo)方針，共有15點(diǎn)安全評(píng)估措施，并要求州政府在大多數(shù)車(chē)輛法規(guī)上與聯(lián)邦政府保持一致。據(jù)悉，美國(guó)首部聯(lián)邦自動(dòng)駕駛法案或?qū)⒛依ㄐ抻喼蟮闹笇?dǎo)方針相關(guān)內(nèi)容。
■ 加快布局尋找新增長(zhǎng)點(diǎn)
該法案的通過(guò)對(duì)于奧迪來(lái)說(shuō)是一場(chǎng)“及時(shí)雨”。今年7月，奧迪正式發(fā)布了全新A8轎車(chē)，這是首款專為高度自動(dòng)化駕駛而開(kāi)發(fā)的量產(chǎn)車(chē)型。在一些不用人為操作的場(chǎng)景下，例如在高速公路上面臨堵車(chē)時(shí)，全新奧迪A8的車(chē)主可以將視線轉(zhuǎn)移至其他地方，如閱讀、回復(fù)郵件、觀看視頻等。目前，奧迪計(jì)劃向各國(guó)監(jiān)管部門(mén)尋求批準(zhǔn)豁免，以便讓全新A8在各大市場(chǎng)順利上市。
當(dāng)前，大多數(shù)傳統(tǒng)汽車(chē)制造商，例如大眾、福特、通用汽車(chē)，以及谷歌、蘋(píng)果、百度這樣的IT和互聯(lián)網(wǎng)巨頭都在大力發(fā)展自動(dòng)駕駛汽車(chē)。對(duì)于汽車(chē)制造商而言，現(xiàn)在傳統(tǒng)汽車(chē)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)潛力有限，他們紛紛在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)ふ倚碌脑鲩L(zhǎng)點(diǎn)，例如汽車(chē)共享和快遞物流運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。
日前，福特與美國(guó)達(dá)美樂(lè)披薩宣布將開(kāi)展首次合作，在美國(guó)密歇根州安娜堡測(cè)試用自動(dòng)駕駛汽車(chē)配送披薩，達(dá)美樂(lè)將使用福特Fusion混合動(dòng)力自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)提供披薩外送服務(wù)。根據(jù)市場(chǎng)數(shù)據(jù)研究公司Statista的一項(xiàng)研究，食品外賣(mài)銷售額預(yù)計(jì)將從2016年的130億美元增長(zhǎng)到2021年的390億美元，增幅可觀。福特計(jì)劃在2021年推出量產(chǎn)版自動(dòng)駕駛汽車(chē)，并在此基礎(chǔ)上建立新的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式。“福特將逐步挖掘自動(dòng)駕駛汽車(chē)未來(lái)的商機(jī)，為消費(fèi)者的移動(dòng)出行和貨物運(yùn)輸提供更多便利。”福特汽車(chē)自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車(chē)部門(mén)副總裁謝里夫·馬拉科比表示。
通用汽車(chē)對(duì)該法案的通過(guò)表示歡迎。該公司在一份聲明中表示：“盡管需要做更多工作，但美國(guó)眾議院通過(guò)這一法案是重大突破，有利于加快實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)在安全、移動(dòng)性和環(huán)保等方面的效益。”通用汽車(chē)、大眾和Waymo等汽車(chē)制造商和科技公司此前都曾要求美國(guó)政府為自動(dòng)駕駛技術(shù)的推廣制定更為簡(jiǎn)單的規(guī)則，然而一些消費(fèi)者組織卻希望設(shè)定更多安全標(biāo)準(zhǔn)。
■ 安全堪憂爭(zhēng)議仍然不小
美國(guó)眾議院之所以對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)立法“開(kāi)綠燈”，是基于該國(guó)正面臨的嚴(yán)峻事實(shí)：當(dāng)前，美國(guó)交通死亡人數(shù)達(dá)新高，據(jù)美國(guó)官方數(shù)據(jù)顯示，2015年美國(guó)的道路死亡人數(shù)上升了7.7％，達(dá)到35200人，是自1966年以來(lái)的最高年度增幅；2016年，該國(guó)交通死亡人數(shù)高達(dá)40200人，同比增長(zhǎng)14％。美國(guó)高速公路安全管理局（NHTSA）在一項(xiàng)研究中發(fā)現(xiàn)，每年美國(guó)交通事故造成的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)8360億美元，人為因素在交通事故中占比達(dá)到94％。而采用自動(dòng)駕駛技術(shù)能有效降低交通事故的發(fā)生率。
根據(jù)該法案，車(chē)企必須證明旗下的自動(dòng)駕駛汽車(chē)和現(xiàn)有的普通車(chē)輛一樣安全，各大車(chē)企需向監(jiān)管部門(mén)提交關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的安全評(píng)估報(bào)告。根據(jù)該法案，美國(guó)各州仍可以制定有關(guān)機(jī)動(dòng)車(chē)注冊(cè)、許可、責(zé)任、保險(xiǎn)和安全檢查的規(guī)定，但不能自己制定自動(dòng)駕駛汽車(chē)的性能標(biāo)準(zhǔn)。
不過(guò)，一些消費(fèi)者組織擔(dān)心在法規(guī)通過(guò)的初期，交通事故反而會(huì)增多。美國(guó)一個(gè)消費(fèi)者團(tuán)體在一份聲明中表示：“對(duì)于消費(fèi)者而言，眾議院通過(guò)的自動(dòng)駕駛法案留下了巨大的安全保護(hù)空白。它排除了任何州層面的安全標(biāo)準(zhǔn)，但在聯(lián)邦層面上并沒(méi)有設(shè)定任何標(biāo)準(zhǔn)。”（本報(bào)記者萬(wàn)瑩）
轉(zhuǎn)自：中國(guó)汽車(chē)報(bào)
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