倡導(dǎo)“美國優(yōu)先”美車企緣何不聽


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時間:2017-06-29





  頂著美國總統(tǒng)特朗普要求制造企業(yè)將職位留在美國本土的壓力,美國福特汽車仍決定于2019年將新車型福特??怂沟拿绹a(chǎn)線轉(zhuǎn)移至中國。資料顯示,此前該公司曾提出將美國生產(chǎn)線搬遷到墨西哥,但此計(jì)劃最終因特朗普的反對而擱置。

(資料圖片 來源于網(wǎng)絡(luò))
  業(yè)內(nèi)人士表示,數(shù)據(jù)顯示,2016年,中國汽車的產(chǎn)銷量分別達(dá)到2811.9萬輛和2802.8萬輛,連續(xù)八年全球第一。如今特朗普就職后不斷對墨西哥制造業(yè)發(fā)展施加負(fù)面影響,很容易推動美國車企將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到其它國家,比如中國。
 
  “美國優(yōu)先”的反作用?
 
  將部分生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到中國的決定是福特新任首席執(zhí)行官吉姆·哈克特接過帥印后發(fā)布的首個重大決定。吉姆·哈克特表示,將部分生產(chǎn)線搬移至中國的決定將為公司節(jié)省10億美元的成本。
 
  福特意圖將小型車生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移出美國本土以節(jié)約成本的想法由來已久。2016年,福特曾計(jì)劃將福克斯工廠從美國密歇根州搬遷至墨西哥,但該決定遭到特朗普的強(qiáng)烈反對,認(rèn)為福特此舉會造成美國本土工作崗位的大量流失。特朗普警告稱,如果福特在墨西哥建廠,將對其返銷回美國的新車征收35%以上的關(guān)稅。結(jié)果,今年福特就宣布了將生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移至中國的決定。
 
  商務(wù)部研究院國際市場研究所副所長、研究員白明指出,推動制造業(yè)回歸,政策強(qiáng)壓是靠不住的,對企業(yè)來說,如果在海外能夠得到更好的發(fā)展,其一定會將工廠拓展到海外的。“福特汽車已經(jīng)和中國長安汽車合作了許多年,因此選擇將新車型生產(chǎn)線遷至中國并不是一時興起。”“雖然在中國生產(chǎn)會產(chǎn)生運(yùn)輸費(fèi)用,但中國車企的平均工資水平低于墨西哥,因此在中國投產(chǎn)仍是更優(yōu)選擇。”美國福特汽車公司亞太地區(qū)總裁、福特中國公司首席執(zhí)行官韓瑞麒(JoeHinrichs)指出,目前中國有不少閑置產(chǎn)能,將小型車生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到中國的話,就可以立即釋放這些閑置產(chǎn)能。
 
  中國有優(yōu)勢
 
  何況,中國在汽車制造行業(yè)也頗具競爭力。
 
  白明指出,中國是全球最大的汽車產(chǎn)銷國,雖然汽車工業(yè)發(fā)展水平還不夠高,但是消費(fèi)群體巨大,消費(fèi)意愿強(qiáng)烈。隨著中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷提高,中國有望成為全球最穩(wěn)定和發(fā)展前景最好的投資市場,是歐美車企的優(yōu)選。“福特計(jì)劃將新車型的生產(chǎn)線從美國和墨西哥轉(zhuǎn)向中國,主要是看重中國巨大的市場需求。如果在墨西哥建廠,產(chǎn)品多是銷往美國;在中國建廠,則主要面向中國消費(fèi)者。”白明指出,“中國過去在外資投資控股方面有所限制,據(jù)了解,將來政策會有所松動,外企對此十分期待。”
 
  今年4月,中國工業(yè)和信息化部、國家發(fā)改委、科技部聯(lián)合印發(fā)《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》,提出力爭經(jīng)過10年努力,使中國邁入世界汽車強(qiáng)國行列。該規(guī)劃還提出,未來將完善內(nèi)外資投資管理制度,有序放開汽車合資企業(yè)的股比限制。《紐約時報(bào)》報(bào)道稱,福特的這一決定顯示了中國未來將對美國出口更多汽車的潛力。美國有線電視新聞網(wǎng)分析認(rèn)為,福特的決定顯示了中國在全球汽車產(chǎn)業(yè)中越來越重要的地位。目前中國是全球最大的汽車市場,同時在生產(chǎn)汽車的成本方面也具有相當(dāng)大的優(yōu)勢。業(yè)內(nèi)人士表示,未來跨國車企在中國建廠將越來越普遍。(榮郁)
 
 


  轉(zhuǎn)自:國際商報(bào)

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