庫(kù)存高度預(yù)警 2018車市前景不容樂觀

　　據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2018年1月庫(kù)存預(yù)警指數(shù)創(chuàng)近三年內(nèi)歷史新高，達(dá)到67.2%。市場(chǎng)需求分指數(shù)環(huán)比呈斷崖式下跌，由63.3%下降至18.4%。“據(jù)經(jīng)銷商反映，2018年1月的市場(chǎng)同比2017年更差，這是我們此前完全沒有預(yù)料到的。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅向國(guó)際商報(bào)表示。而各個(gè)經(jīng)銷商剛開年就開始大力度促銷，這也是很少見的。究竟是什么原因?qū)е逻@樣的局面？未來(lái)又將呈現(xiàn)怎樣的市場(chǎng)走勢(shì)？

（圖片來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)）

　　多方原因?qū)е聨?kù)存高度預(yù)警

　　1月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)環(huán)比上升高達(dá)19.5%。市場(chǎng)需求呈現(xiàn)斷崖式下跌，且高達(dá)83.6%的經(jīng)銷商認(rèn)為，市場(chǎng)需求在2月會(huì)繼續(xù)減少。導(dǎo)致2018市場(chǎng)開局如此低迷的原因是多方面的，郎學(xué)紅表示。

　　首先，環(huán)比數(shù)據(jù)基數(shù)較高。觀察近三年的庫(kù)存預(yù)警指數(shù)可知，每每經(jīng)歷跨年，1月環(huán)比都會(huì)有常規(guī)性的升高。不過，2017年12月由于小排量購(gòu)置稅補(bǔ)貼政策的即將退出，市場(chǎng)獲得了翹尾行情，需求非常旺盛。而政策的退出又對(duì)銷量占比最高的主流合資和自主品牌車型影響很大。所以，導(dǎo)致跨年數(shù)據(jù)環(huán)比落差更為明顯。

　　第二，區(qū)域表現(xiàn)分化顯著。過去幾個(gè)月，各區(qū)域指數(shù)并無(wú)顯著差異。但1月份，北部地區(qū)的嚴(yán)峻形勢(shì)尤為突出，區(qū)域庫(kù)存預(yù)警指數(shù)已經(jīng)超過70%。對(duì)此，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊向國(guó)際商報(bào)表示，因?yàn)榻鼛啄陽(yáng)|三省的經(jīng)濟(jì)下滑非常嚴(yán)重，人口外流，經(jīng)濟(jì)狀況相對(duì)比較差，導(dǎo)致需求非常不足。而當(dāng)市場(chǎng)整體形勢(shì)出現(xiàn)比較大的調(diào)整的時(shí)候，負(fù)面效應(yīng)就更加明顯。

　　第三，經(jīng)濟(jì)和天氣的客觀因素。近期全國(guó)出現(xiàn)了大面積的降雪，影響了諸多南方消費(fèi)者的出行不便。同時(shí)，也影響了新車的物流情況。此外，部分區(qū)域出現(xiàn)了消費(fèi)者可支配收入下降，購(gòu)買力支撐不足的情況，最終導(dǎo)致1月市場(chǎng)需求下滑。

　　1月作為常規(guī)市場(chǎng)淡季，部分負(fù)面的影響因素也屬于季節(jié)性短期的。因此，后期會(huì)否能迅速回暖？中汽協(xié)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)表示前景不容樂觀。

　　2018車市前景不容樂觀

　　中汽協(xié)預(yù)測(cè)2018年車市將僅有5%以下的正增長(zhǎng)。而郎學(xué)紅對(duì)此更為悲觀，認(rèn)為市場(chǎng)形勢(shì)或比3%的低增長(zhǎng)更為嚴(yán)峻，甚至有可能會(huì)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。原因在于購(gòu)買力的支撐不夠。

　　郎學(xué)紅向國(guó)際商報(bào)表示，汽車市場(chǎng)的發(fā)展軌跡分為起步、普及、飽和三個(gè)發(fā)展階段。據(jù)調(diào)查顯示，汽車行業(yè)成熟的國(guó)家普及元年后的8~10年便會(huì)出現(xiàn)一次深度調(diào)整。而對(duì)于普及元年是2010年的中國(guó)汽車而言，深度調(diào)整預(yù)計(jì)將會(huì)出現(xiàn)在2018年~2020年。因此，2018年的車市形勢(shì)不容樂觀。該如何應(yīng)對(duì)？

　　向空白市場(chǎng)廣泛布局。將產(chǎn)品和服務(wù)繼續(xù)下沉至三、四線城市，甚至縣、鄉(xiāng)區(qū)域，獲得更廣闊的需求市場(chǎng)。同時(shí)，針對(duì)一、二線城市的消費(fèi)升級(jí)，同步提升產(chǎn)品和服務(wù)水平。

　　與時(shí)俱進(jìn)調(diào)整品牌定位，積極布局出行服務(wù)。傳統(tǒng)主機(jī)廠不要將企業(yè)僅局限在汽車制造領(lǐng)域，經(jīng)銷商也不應(yīng)墨守成規(guī)，需要對(duì)銷售、售后服務(wù)以及業(yè)務(wù)范圍進(jìn)行重新定義，實(shí)現(xiàn)盈利后移業(yè)務(wù)多元化。加大對(duì)二手車市場(chǎng)、融資租賃、出行、大數(shù)據(jù)、乃至人工智能方面的布局。因?yàn)橹挥刑崆白龊脺?zhǔn)備，才能經(jīng)受住市場(chǎng)形勢(shì)的變化，才能在調(diào)整中獲得勝出。（中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)）

　　轉(zhuǎn)自：國(guó)際商報(bào)

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