成本高企疊加需求不振 丁苯橡膠運行壓力難緩解

　　“今年的丁苯橡膠市場價格已經(jīng)達(dá)到了近兩年高點，尤其是3月份價格不斷上揚，以華北市場丁苯橡膠1502為例，年內(nèi)最高價格為3月18日的1.37萬元(噸價，下同)?！睒I(yè)內(nèi)人士分析說，“丁苯橡膠此后維持高位調(diào)整，但因成本傳遞不暢，行業(yè)仍處于虧損困境。在成本高企疊加需求不振的綜合因素作用下，丁苯橡膠市場運行壓力短期難以得到緩解。”

　　行業(yè)虧損難改

　　進(jìn)入3月份以來，國內(nèi)丁苯橡膠行情上行后出現(xiàn)窄幅波動走勢。目前，華北丁苯橡膠1502價格為1.34萬至1.35萬元。

　　隆眾資訊分析師脫建慶表示，丁苯橡膠市場行情主要受原料丁二烯走勢影響。數(shù)據(jù)顯示，3月丁二烯均價為1.15萬元，環(huán)比漲幅達(dá)到10.76%。此番丁二烯價格上漲主要是國內(nèi)貨源出口及裝置檢修，從而導(dǎo)致現(xiàn)貨供應(yīng)偏緊，同時進(jìn)口貨源補給不足，導(dǎo)致外盤價格上行形成聯(lián)動。

　　供應(yīng)端來看，3月份，上海石化一線丁二烯裝置重啟，江蘇斯?fàn)柊钍?0萬噸/年丁烯氯化脫氫制丁二烯裝置于3月下旬重啟，目前已有產(chǎn)品產(chǎn)出，開工率達(dá)七八成。但大慶石化及遼陽石化丁二烯裝置臨時停車檢修，另外盛虹煉化、茂名石化及上海石化二線丁二烯裝置計劃內(nèi)停車檢修，使得國內(nèi)丁二烯產(chǎn)量明顯下降。

　　需求端來看，在成本驅(qū)動下，丁二烯下游產(chǎn)品價格集體跟漲，但漲幅普遍不及原料丁二烯，因此利潤多數(shù)處于收縮狀態(tài)。以丁苯橡膠為例，價格漲幅僅為4.51%，個別時段虧損額逼近四位數(shù)，繼續(xù)處于成本倒掛狀態(tài)。

　　后市來看，丁二烯下游行業(yè)利潤倒掛局面持續(xù)，對丁二烯抵觸情緒增濃，將削弱丁二烯后市上漲動能，但丁二烯市場偏強運行，產(chǎn)業(yè)鏈條利潤依然集中在原料端，其下游利潤改善難度較大。

　　企業(yè)限產(chǎn)挺價

　　面對成本倒掛的壓力，丁苯橡膠生產(chǎn)企業(yè)開工積極性受挫。3月份，丁苯橡膠行業(yè)開工率不足69%，創(chuàng)年初以來新低。

　　市場人士表示，擁有原料優(yōu)勢的丁苯橡膠生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營壓力要小于原料外采企業(yè)。然而考慮到當(dāng)前行業(yè)盈虧現(xiàn)狀，對于丁苯橡膠裝置均以外采原料丁二烯為主的申華化學(xué)、浙江維泰、杭州宜邦等企業(yè)來說，丁二烯價格的漲幅導(dǎo)致企業(yè)虧損幅度提升。迫于生產(chǎn)壓力，該類企業(yè)陸續(xù)計劃限產(chǎn)挺價，從而達(dá)到托住丁苯橡膠市場底部的目的。

　　據(jù)山東瑞陽化工有限公司總經(jīng)理王春明介紹，吉林石化14萬噸/年丁二烯裝置降負(fù)至48%；蘭州石化15萬噸/年裝置降負(fù)至45%，浙江維泰10萬噸/年生產(chǎn)裝置降負(fù)至75%；杭州宜邦10萬噸/年生產(chǎn)裝置降負(fù)至70%；申華化學(xué)17萬噸/年生產(chǎn)裝置降負(fù)至70%。

　　對于后市，鑒于高成本壓力，申華化學(xué)確定延續(xù)降負(fù)運行，吉林石化、蘭州石化、浙江維泰、杭州宜邦均根據(jù)丁二烯價格變化，從生產(chǎn)盈虧角度平衡計劃產(chǎn)量，因此生產(chǎn)裝置或依然難以達(dá)到滿負(fù)荷，甚至有降負(fù)計劃，因此丁苯橡膠可供資源量存在減少預(yù)期。

　　行業(yè)機構(gòu)預(yù)計，3月份降負(fù)生產(chǎn)的丁苯橡膠裝置仍難以緩解供應(yīng)壓力，所以4月份該部分裝置恢復(fù)生產(chǎn)的可能性較小，行業(yè)運行負(fù)荷或降至65%，再創(chuàng)2024年新低。

　　下游需求不振

　　今年讓行業(yè)意外的是，3月中旬丁苯橡膠價格漲至年內(nèi)高點，這超出了下游應(yīng)用企業(yè)的預(yù)期。這主要因為丁苯橡膠的消費領(lǐng)域——半鋼胎企業(yè)雖因出口強勁帶動春節(jié)后開工率快速恢復(fù)，達(dá)到80%左右高位。但丁苯橡膠價格上漲較快，半鋼胎企業(yè)以消化庫存為主，急需丁苯橡膠原料的企業(yè)也僅維持剛需小單采購，市場現(xiàn)貨交易平淡，需求平淡導(dǎo)致丁苯橡膠行業(yè)庫存水平也逐步提升。

　　金聯(lián)創(chuàng)分析師翟夢薇介紹，輪胎企業(yè)整體開工率仍在65%左右，其中全鋼胎開工率為68%，半鋼胎開工率為78%，斜交胎開工率僅為49%。

　　輪胎的終端需求行業(yè)汽車的產(chǎn)銷也不盡如人意。今年2月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成150.6萬輛和158.4萬輛，同比分別下降25.9%和19.9%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成46.4萬輛和47.7萬輛，同比分別下降16%和9.2%。

　　業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，4月份，輪胎行業(yè)生產(chǎn)情況喜憂參半，半鋼胎企業(yè)開工率仍將維持較高水平，不過全鋼胎方面雖然有企業(yè)漲價的帶動，但考慮到輪胎貿(mào)易商庫存偏高、運輸尚不順暢以及高成本帶來的壓力，其開工率提升將受限，甚至?xí)霈F(xiàn)微幅向下調(diào)整，對原料丁苯橡膠的托舉作用難強。（趙淑玲）

　　轉(zhuǎn)自：中國化工報

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