始發(fā)站,中國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)。目的地,月球背面南極-艾特肯盆地。
5月3日,長(zhǎng)征五號(hào)遙八運(yùn)載火箭托舉嫦娥六號(hào)探測(cè)器,進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道,嫦娥六號(hào)正式開(kāi)啟“月背征途”和“挖寶之旅”。
38萬(wàn)公里外的月球背面怎么去?
月球和地球相距38萬(wàn)公里,只有正面朝向地球。到月球背面去“挖寶”,前所未有!
想要飛到月背,嫦娥六號(hào)首先要進(jìn)入近地點(diǎn)200公里、遠(yuǎn)地點(diǎn)約38萬(wàn)公里的地月轉(zhuǎn)移軌道。與嫦娥五號(hào)相比,嫦娥六號(hào)重了100公斤,必須挑選一位經(jīng)驗(yàn)豐富、能力最強(qiáng)的“護(hù)衛(wèi)”。長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭“老將出馬”,進(jìn)行了多項(xiàng)設(shè)計(jì)優(yōu)化和工藝改進(jìn),成功實(shí)現(xiàn)“完美瘦身”,滿足了“乘客”的出行要求。
“一旦錯(cuò)過(guò)發(fā)射的時(shí)間窗口,奔月就會(huì)受到影響?!敝袊?guó)航天科技集團(tuán)一院李平岐介紹,科研人員應(yīng)用了“窄窗口多軌道”發(fā)射技術(shù),為火箭在連續(xù)兩天、每天50分鐘的窗口內(nèi)設(shè)計(jì)了10條奔月軌道,以提高實(shí)施發(fā)射概率和可靠性。
要想抵達(dá)月背并開(kāi)展工作,還需要解決通信問(wèn)題。由于月球龐大的身軀會(huì)擋住嫦娥六號(hào)與地面指揮的通信信號(hào),這就要依靠在軌“等候多時(shí)”的鵲橋二號(hào)中繼星當(dāng)起“順風(fēng)耳”,架起“溝通的橋梁”。
約53天的“宇宙快遞”怎么完成?
嫦娥六號(hào)此次“出差”,任務(wù)全過(guò)程約53天。
要想取回“宇宙快遞”,嫦娥六號(hào)必須精準(zhǔn)做好“去、下、上、回、入”五個(gè)動(dòng)作。中國(guó)航天科技集團(tuán)五院嫦娥六號(hào)探測(cè)器研制人員介紹,軌道器主要負(fù)責(zé)“去和回”,飛到月球和返回地球;著陸器主要負(fù)責(zé)“下”,落到月背表面,并進(jìn)行樣本采集;上升器主要負(fù)責(zé)“上”,攜帶采集的樣本從月球背面飛起來(lái);返回器主要負(fù)責(zé)“入”,攜帶月壤再入返回地球。
這其中,軌道器既要護(hù)送大量載荷奔月取壤,還要精準(zhǔn)完成月球樣品“空中接力”,是名副其實(shí)的“地月巴士”。
中國(guó)航天科技集團(tuán)八院研制團(tuán)隊(duì)稱,通過(guò)進(jìn)行適應(yīng)性改進(jìn),嫦娥六號(hào)軌道器可以完成分離和組合的變形。同時(shí),通過(guò)熱控、能源等專業(yè)的復(fù)核復(fù)算,軌道器還能確保逆行軌道的飛行需求,讓嫦娥六號(hào)有去有回,帶著月壤順利“回家”。
月背挖回的土里會(huì)有啥?
此前,圍繞嫦娥五號(hào)從月球正面取回的月壤,科學(xué)家們已經(jīng)開(kāi)展了多項(xiàng)研究,并發(fā)現(xiàn)新礦物“嫦娥石”。
嫦娥六號(hào)任務(wù)總設(shè)計(jì)師胡浩介紹,此次任務(wù)預(yù)選的著陸區(qū)為月球背面南極-艾特肯盆地,被公認(rèn)為月球上最大、最古老、最深的盆地。著陸點(diǎn)的選擇綜合考慮了著陸難度、通信難度和科研價(jià)值,有望帶回年代更久遠(yuǎn)的月球樣本,助力人類進(jìn)一步分析月壤的結(jié)構(gòu)、物理特性、物質(zhì)組成等,并深化對(duì)月球成因和演化歷史的研究。
此外,嫦娥六號(hào)延續(xù)“國(guó)際范兒”,還搭載了歐空局、法國(guó)、意大利、巴基斯坦的國(guó)際載荷,同步開(kāi)展一批月球研究。
胡浩表示,嫦娥六號(hào)發(fā)射成功只是“第一步”。后續(xù)地月轉(zhuǎn)移、近月制動(dòng)、環(huán)月飛行、著陸下降、月面軟著陸等階段環(huán)環(huán)相扣,必須交接好每一個(gè)“接力棒”。
“探月的腳步不會(huì)停下?!焙普f(shuō),目前嫦娥七號(hào)、嫦娥八號(hào)都在研制中,未來(lái)還將進(jìn)一步揭開(kāi)月球的“神秘面紗”。(記者徐鵬航、陳凱姿、宋晨)
轉(zhuǎn)自:新華社
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