5月25日,一列滿載著光伏組件、機械設備等1200噸貨物的中歐班列(鄭州)從中國鐵路鄭州局集團有限公司圃田車站駛出,途經(jīng)阿拉山口口岸出境,14天后將抵達德國漢堡。
近年來,中歐班列日夜兼程保持穩(wěn)定運營,韌性和優(yōu)勢日益凸顯。尤其今年以來,隨著經(jīng)濟恢復向好,多條中歐班列線路業(yè)績創(chuàng)下新高,運輸能力與效率持續(xù)增強,國內(nèi)國際雙循環(huán)更加暢通,為穩(wěn)增長注入強大動力。
數(shù)據(jù)顯示,今年1月至4月,中歐班列累計開行5611列,運送貨物60.9萬標箱,同比分別增長17%、32%,重箱率100%。截至4月底,中歐班列國內(nèi)出發(fā)城市達109個,通達歐洲25個國家和地區(qū)的211個城市。
班列“熱”傳遞市場回暖信號
“世界超市”浙江義烏又“熱”起來了。
“今年前4個月,我們的貿(mào)易額同比增長了5%左右,我有信心今年一定很好。”來自吉爾吉斯斯坦的阿卜杜拉伊莫夫·帕克哈特2010年到義烏從事縫紉機進出口貿(mào)易。當時沒有中歐班列,采購的縫紉機和配件都要通過海運運回吉爾吉斯斯坦。報關通關要將貨物短駁到港口才能辦理,海運訂箱手續(xù)麻煩,運輸時間也長。
2014年11月,義烏中歐班列開通,阿卜杜拉伊莫夫·帕克哈特成了第一批嘗到“甜頭”的人?!坝辛酥袣W班列,時間成本降低了至少一半,我在吉爾吉斯斯坦擁有了更多客戶?!卑⒉范爬聊颉づ量斯卣f。
義烏中歐班列開通運營以來,不斷積累和豐富國際貨運班列運營經(jīng)驗,拓展出了服務亞歐大陸的國際鐵路貨運服務網(wǎng)絡,到達境外站點101個,輻射50多個國家和地區(qū),通達160多個城市。線路橫貫亞歐、聯(lián)通中外,把義烏和世界緊緊聯(lián)系在一起。
不只是義烏,各地的中歐班列都迎來了開運高峰。5月19日5時56分,裝有汽車、服裝、體育用品等貨物的X8202次中歐班列(武漢)從中國鐵路武漢局集團有限公司漢西車務段吳家山站開出,這是今年湖北開出的第101趟中歐班列。今年以來,中歐班列(武漢)累計開出和到達425列。
中歐班列之“熱”,傳遞市場之“暖”。數(shù)據(jù)顯示,今年前4個月我國貨物貿(mào)易進出口總值13.32萬億元,同比增長5.8%,增速較一季度的4.8%加快1個百分點,其中4月單月進出口3.43萬億元,增長8.9%。在外部環(huán)境復雜嚴峻的條件下,我國外貿(mào)韌性得到彰顯。
尤其是中歐班列途經(jīng)的“一帶一路”沿線國家外貿(mào)增幅更是喜人。前4個月,我國對“一帶一路”沿線國家合計進出口額4.61萬億元,同比增長16%。其中,對哈薩克斯坦等中亞五國,沙特阿拉伯等西亞北非國家進出口分別增長37.4%和9.6%,部分彌補了傳統(tǒng)市場需求不振帶來的影響。
助力新能源汽車走出去
今年一季度,中國汽車產(chǎn)銷量同比小幅下滑,但整車出口同比增長70.6%,新能源汽車出口更是同比增長110%,成為支撐出口的重要力量。其中,中歐班列的作用功不可沒。
“忙了好幾天,但是心里高興。新能源汽車出口專列實現(xiàn)了常態(tài)化開行,是一個新突破!”西安國際港站相關負責人白寬峰說。
5月16日,中歐班列滿載著261輛陜西本地企業(yè)生產(chǎn)的新能源汽車,從西安國際港站緩緩駛出,一路向西開往烏茲別克斯坦首都塔什干。陜西開行的中歐班列汽車出口專列從去年的零星散發(fā)到今年走向常態(tài)化運輸,為助力國產(chǎn)汽車走向世界開辟了一條安全、高效、便捷的國際物流大通道。
1月份,工業(yè)和信息化部等三部門印發(fā)了《關于支持新能源商品汽車鐵路運輸服務新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》,積極鼓勵鐵路運輸企業(yè)開展新能源商品汽車鐵路運輸業(yè)務,不再按危險貨物管理。
在鄭州,中歐班列(鄭州)國產(chǎn)新能源汽車運輸成為新的運量增長點。中國鐵路鄭州局集團有限公司相關負責人介紹,鄭州鐵路部門加強中歐班列運輸質(zhì)量全過程安全管理,持續(xù)加大中歐班列(鄭州)運輸組織力度,嚴格班列安全狀態(tài)和車體質(zhì)量。按照“三優(yōu)”作業(yè)方案,即優(yōu)先接、優(yōu)先檢、優(yōu)先發(fā),確保班列準時安全發(fā)出。目前,累計發(fā)送中歐班列(鄭州)新能源小汽車622標準箱。
“有時一周要發(fā)出兩三列新能源汽車專列,來自重慶、四川、湖北等地。我們加強與海關合作,發(fā)揮‘中歐班列+’疊加優(yōu)勢,靠前服務引導企業(yè)規(guī)范申報,開通新能源汽車出口綠色通道,積極服務新能源汽車等重點產(chǎn)品出口,助力中國制造走向世界?!敝袊F路烏魯木齊局集團有限公司阿拉山口站運營管理科科長閆華鵬說。
中歐班列開啟的“出?!蓖ǖ?,不僅增加了中亞市場的汽車供給,也讓更多的“中國制造”搭乘中歐班列走進中亞尋常百姓家。
目前,中歐班列(武漢)已經(jīng)有37條穩(wěn)定的跨境運輸線路,輻射亞歐大陸40個國家和地區(qū)的107個城市,運輸?shù)漠a(chǎn)品從最初的電子元器件、顯示器、日用品擴展延伸到汽車整車、零配件、機電產(chǎn)品、玻璃幕墻、服裝鞋帽、茶葉、文化用品、水果、品牌白酒、防疫物資等400多個品種。
“2013年,中歐班列(西安)剛剛開行時,主要出口的是工程機械和初級工業(yè)產(chǎn)品,規(guī)模較小;后來,源源不斷運往中亞和歐洲的貨物變成了新能源汽車、太陽能光伏板、冷柜、冰箱和電子消費品等,尤其是向中亞方向的出口變化最為明顯?!敝袊F路西安局集團有限公司相關負責人表示。
擴能改建跑出“加速度”
“蒙古國鐵路同意我方建議,將‘寬軌交接15對/日,準軌交接8對/日’列入《中蒙國境鐵路聯(lián)合委員會會議議定書》,從3月1日開始實施,這是雙方代表團共同努力的結果?!敝袊F路呼和浩特局集團有限公司運輸部負責人介紹。
中歐班列的運量與日俱增,作用日益彰顯。為了更好適應發(fā)展形勢,發(fā)揮其連接中外、暢通產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的作用,各方均加大了擴能改造力度。
2022年,中國鐵路呼和浩特局集團有限公司為更好地服務共建“一帶一路”,暢通中歐班列中部通道,對集二線和二連站進行了擴能改建。寬準軌接發(fā)列車線路增加至30條,新建使用的二連浩特站調(diào)度指揮中心將實現(xiàn)寬軌場、準軌場、換輪庫、邊檢場“四場合一”集中控制運輸組織模式,為中歐班列高效運行提供充足運力保障。
二連浩特鐵路口岸是中蒙俄經(jīng)濟走廊和中歐班列中線通道上的關鍵節(jié)點。截至目前,經(jīng)該鐵路口岸出入境班列線路已增至68條,累計開行數(shù)量突破12000列。今年1月至4月,途經(jīng)二連浩特鐵路口岸出入境中歐班列1010列,同比增長6.9%。截至5月23日,今年出入境中歐班列1211列,同比增長11.2%。
“今年前4個月,我們進出境班列保持在日均20列以上常態(tài)化開行,口岸單日交車數(shù)最高達到29列,創(chuàng)下建站以來最好水平?!敝袊F路烏魯木齊局集團有限公司霍爾果斯站安全生產(chǎn)指揮中心調(diào)度員張爍果說。
作為中歐班列的西通道,新疆擁有阿拉山口、霍爾果斯雙口岸通道優(yōu)勢。新疆鐵路部門積極融入自治區(qū)向西開放“一港、兩區(qū)、五大中心”建設,以提高口岸過貨能力、暢通中歐班列運輸通道為重點,加快推進阿拉山口站擴能改造,優(yōu)化中歐班列運輸組織,班列開行數(shù)量和增長規(guī)模居全國前列。
截至5月10日,阿拉山口、霍爾果斯雙口岸通行中歐(中亞)班列達5032列,同比增長17.8%。阿拉山口鐵路口岸通行中歐(中亞)班列2317列,同比增長12.3%,霍爾果斯鐵路口岸通行中歐(中亞)班列2715列,同比增長22.9%。
今年以來,國鐵集團充分利用口岸站挖潛提效和擴編增噸條件,不斷擴充中歐班列通道能力,西、中、東3條通道1月至4月班列開行數(shù)同比分別增長25%、9%、10%,中歐班列運輸能力和效率持續(xù)增強。(記者 齊慧)
轉(zhuǎn)自:經(jīng)濟日報
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