淡季為何不淡——從北方最大港口企業(yè)感受中國經(jīng)濟溫度


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)   時間:2022-02-27





  調(diào)度室里,作業(yè)計劃排得滿滿當(dāng)當(dāng);作業(yè)區(qū)內(nèi),裝卸車輛來來往往,現(xiàn)場卻沒有一個人影。山東港口青島港全自動化碼頭上,生產(chǎn)作業(yè)輪值負責(zé)人王永發(fā)指著一臺臺正在忙碌的自動化設(shè)備說:“那就是我們的員工!”


  港口被譽為經(jīng)濟的“晴雨表”。山東港口集團是我國北方最大的港口企業(yè),在5G通信、機器視覺等新技術(shù)的支撐下,山東港口發(fā)揮高效作業(yè)水平,今年1月份貨物和集裝箱吞吐量雙雙同比增長6.1%,春節(jié)假期以來繼續(xù)保持較快增長,實現(xiàn)“開門紅”。記者近日到港口感受了我國經(jīng)濟的速度與溫度。


  作業(yè)計劃表滿滿當(dāng)當(dāng)


  生產(chǎn)指揮中心的大屏幕上,多艘巨輪正在碼頭同時作業(yè);對講機里,指揮調(diào)度的聲音此起彼伏。港區(qū)內(nèi),不時有巨輪進出……


  元宵節(jié)前后,往往是港口作業(yè)的淡季。但記者近日在山東港口青島前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司見到公司副總經(jīng)理張軍時,他手里的晝夜船舶作業(yè)計劃表畫滿了一個個方格。


  “這表要是空了,我就得著急了。”張軍說,作業(yè)計劃表的橫軸是前灣三期碼頭的泊位、縱軸是時間,圍出來一個方格就是一條船的作業(yè)任務(wù)。從今年初開始,裝卸作業(yè)一直都很穩(wěn)定,沒有出現(xiàn)大起大落。就連春節(jié)假期,碼頭作業(yè)也與平時一樣繁忙。


  張軍告訴記者,今年1月份,公司日韓航線的業(yè)務(wù)同比增長了10%?!癛CEP生效、國內(nèi)疫情得到有效控制等因素,都對我們的業(yè)務(wù)有促進?!彼f,從當(dāng)前外貿(mào)航線仍保持熱門狀態(tài),能看出中國經(jīng)濟特別是進出口的穩(wěn)定與活力。今年,公司計劃再新開15條新航線。


  在與前灣三期碼頭一水之隔的全自動化碼頭上,王永發(fā)告訴記者,當(dāng)天4個泊位晝夜共有8條船的作業(yè)任務(wù)?!?05泊位剛剛走了兩條船,馬上又有一條366米的超大型集裝箱船要靠泊?!?/p>


  他說,今年碼頭的作業(yè)船舶艘次、作業(yè)量和作業(yè)密度都比去年有明顯提升,設(shè)備維保都只能在船舶靠離間隙插空進行?!昂芏嗥髽I(yè)元宵節(jié)之后才開工,貨到碼頭還要一段時間。隨著生產(chǎn)企業(yè)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn),我們后續(xù)會更忙?!?/p>


  氫動力+5G賦能“速度與激情”


  黃海碧波蕩漾。岸邊,高大的軌道吊呼嘯往返,AGV來回穿梭,一個個集裝箱被送到泊位旁,被橋吊抓取到300多米長的韓國現(xiàn)代“東京”輪上。


  這是記者在青島港全自動化碼頭見到的作業(yè)場景。這個沒有一名現(xiàn)場操作人員的碼頭,曾在去年8月創(chuàng)下每小時52.1自然箱的橋吊單機作業(yè)效率,第7次刷新世界紀錄。


  技術(shù)人員介紹,全自動化碼頭由山東港口集團自主研發(fā),創(chuàng)新應(yīng)用了氫動力自動化軌道吊、“5G+自動化”、機器視覺+自動化、三維可視化運維平臺等前沿技術(shù),可節(jié)省人力80%以上,作業(yè)效率比國外同類碼頭高50%以上。


  “智慧化、智能化為我們的港口發(fā)展提供了強勁的助力?!惫こ碳夹g(shù)部軌道吊經(jīng)理王心成告訴記者,全自動化碼頭已實現(xiàn)場區(qū)5G信號全覆蓋,軌道吊通信帶寬大幅提升,延時幾乎為零。減少了線纜,不僅技術(shù)應(yīng)用更靈活,設(shè)備維護起來也更便捷省時。目前,橋吊的5G升級也在測試中。


  記者了解到,新冠肺炎疫情發(fā)生以來,港口作業(yè)效率和成本受到的沖擊較大,但全自動化碼頭由于現(xiàn)場沒有人工與貨物的接觸,受影響明顯低于常規(guī)碼頭。


  全自動化碼頭的作業(yè)效率,也讓曾誕生過“振超效率”的前灣三期碼頭有了“更快一點”的追趕目標。張軍介紹,盡管前灣三期碼頭的作業(yè)效率已經(jīng)比國外同類自動化碼頭出色,但今年的主要任務(wù)全部都與提效率有關(guān)。


  出??凇鞍帷钡絻?nèi)陸


  夕陽下,兩列貨運列車靜靜停靠在山東港口物流集團海鐵聯(lián)運中心的站臺上。正面吊將集裝箱抓起,在貨運列車與卡車之間轉(zhuǎn)運。鳴笛聲不時響起,提醒卡車司機作業(yè)完成。


  這里,是進出口商品鐵路運輸和海運的“中轉(zhuǎn)站”。


  “今年我們的目標是進出口量再增長50%?!庇浾哂龅角皝磙k理業(yè)務(wù)的青島聯(lián)鐵運達國際物流有限公司總經(jīng)理朱涌全時,他對今年的業(yè)務(wù)增長信心滿滿。


  朱涌全從事的是鄭州、西安等城市到非洲、歐洲的進出口貨運代理業(yè)務(wù)。他說,通過海鐵聯(lián)運的方式,去年公司代理出口的汽車配件同比增長40%多,進口的羊皮增長60%多。如今經(jīng)濟總體穩(wěn)定向好,山東港口又提供了保艙、保箱等多項支持,讓他看好后續(xù)的發(fā)展。


  “海鐵聯(lián)運價格穩(wěn)定,而且能提供‘端到端’的服務(wù)。我們通過山東港口的平臺協(xié)調(diào)船公司留出艙位,讓客戶不用等艙、等箱。”山東港口物流集團海鐵聯(lián)運中心經(jīng)理程琦說,一些客戶甚至用鐵路箱把貨運過來,再用海運箱裝船。雖然多了一次倒箱換裝的“折騰”,但效率反而比走公路運輸更高。今年1月份,從這里出口的集裝箱增長33%。


  記者了解到,山東港口集團已在西安、駐馬店等地建設(shè)有26個內(nèi)陸港,構(gòu)建起“覆蓋山東,輻射沿黃,直達中亞、南亞、歐洲”的多式聯(lián)運物流大通道,切實把出海口“搬”到了內(nèi)陸地區(qū)。(記者 陳灝)


  轉(zhuǎn)自:新華社

  【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品,轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”,違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊,僅代表作者個人觀點,不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系:010-65363056。

延伸閱讀

  • 上半年國內(nèi)港口行業(yè)盈利改善 港口整合迎來新一輪熱潮

    上半年國內(nèi)港口行業(yè)盈利改善 港口整合迎來新一輪熱潮

    目前來看,各區(qū)域的港口整合預(yù)期正在增強。北有遼寧港口集團呼之欲出,南有粵港澳大灣區(qū)的港口整合備受期待。隨著新一輪國內(nèi)區(qū)域港口整合的號角的吹響,更多的連鎖反應(yīng)值得期待。
    2017-08-26
  • 各省市都愿意積極參與 長三角港口一體化有什么秘訣

    各省市都愿意積極參與 長三角港口一體化有什么秘訣

    長三角是我國經(jīng)濟發(fā)展最活躍、開放程度最高、創(chuàng)新能力最強的區(qū)域之一,在全國經(jīng)濟中具有舉足輕重的地位。長三角一體化發(fā)展具有極大的區(qū)域帶動和示范作用,而長三角港口是對外開放的橋頭堡,也肩負著輻射和服務(wù)長三角區(qū)域乃至內(nèi)...
    2019-05-24
  • 九部門繪就港口建設(shè)發(fā)展藍圖 2050年全面建成世界一流港口

    九部門繪就港口建設(shè)發(fā)展藍圖 2050年全面建成世界一流港口

    11月13日,交通運輸部聯(lián)合國家發(fā)展改革委、財政部、自然資源部、生態(tài)環(huán)境部、應(yīng)急部、海關(guān)總署、市場監(jiān)管總局和國家鐵路集團聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于建設(shè)世界一流港口的指導(dǎo)意見》,勾勒出“三步走”的藍圖,
    2019-11-14
  • 做好“加減乘除法”——港口“晴雨表”正在恢復(fù)活力

    做好“加減乘除法”——港口“晴雨表”正在恢復(fù)活力

    港口是國民經(jīng)濟發(fā)展的“晴雨表”。今年前5個月,隨著新冠肺炎疫情在全球蔓延,運輸需求下滑,對我國港口業(yè)造成較大影響。迎難而上,我國港口企業(yè)紛紛調(diào)整發(fā)展思路,打出“加減乘除法”,在困境中開拓新亮點,沿海港口率先全面...
    2020-06-28
?

微信公眾號

版權(quán)所有:中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)京ICP備11041399號-2京公網(wǎng)安備11010502035964