快遞旺季提價更要提質(zhì)

　　近日，中通、圓通等國內(nèi)多家快遞公司發(fā)布消息稱，將從今年11月11日起調(diào)整快遞費用。盡管沒有明確費用具體怎么調(diào)整，但可以確定的是，快遞費要漲了。筆者認為，這一舉動與即將到來的“雙11”“雙12”不無關(guān)系。不過，快遞旺季提價必須在平穩(wěn)順暢的前提下進行，要把寄遞服務(wù)質(zhì)量放在首位。

　　每年進入11月，快遞業(yè)就進入了旺季。面對不斷攀升的快件量，快遞公司在“攬、轉(zhuǎn)、運、派”各個環(huán)節(jié)都將面臨超負荷運行風險。2018年11月11日，包括天貓、京東、蘇寧易購、拼多多、網(wǎng)易考拉、云集等主流電商平臺在內(nèi)，全行業(yè)電商平臺“雙11”當天交易額達3550億元。不斷攀升的交易額就意味著快件數(shù)量在短時間內(nèi)出現(xiàn)極速增長。國家郵政局監(jiān)測信息顯示，2018年11月11日至16日業(yè)務(wù)高峰期間，全國郵政、快遞企業(yè)共處理郵(快)件18.82億件，同比增長25.8%；12月12日全天，郵政、快遞企業(yè)共攬收郵(快)件3.22億件，比上年同期增長32.5%，再創(chuàng)歷史新高。

　　無論是電商銷售成交量，還是產(chǎn)生的物流訂單，每年都在刷新歷史紀錄，給郵政快遞業(yè)帶來了各種嚴峻挑戰(zhàn)。而持續(xù)下滑的快遞單價，在旺季期間更是給不少快遞公司帶來了不小壓力。上門時間延遲、因繁忙取消訂單等服務(wù)不到位問題層出不窮。從國家郵政局公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)也可以看出，自2010年上半年至2019年上半年，全國快件整體平均單價已從25.6元下降到了12.2元，累計降幅超過50%。

　　快遞提價已成快遞公司應(yīng)對快遞旺季的重要手段。不少網(wǎng)友表示，對于快遞公司旺季適當漲價可以理解，但服務(wù)品質(zhì)大打折扣就不能原諒了。這些年，為了確保旺季期間快遞服務(wù)安全、平穩(wěn)，保證服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度，不少快遞公司借此機會對過熱、過飽和線路及地區(qū)的價格進行上調(diào)，一定程度上可保證其良好運營效率。

　　盡管快遞費用上漲對消費者網(wǎng)購影響不算大，但對于行業(yè)企業(yè)來說，不能“一提了之”，而是要想方設(shè)法實現(xiàn)郵政快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。一方面，要穩(wěn)定末端網(wǎng)絡(luò)、激勵旺季品質(zhì)服務(wù)，針對末端建立派費激勵機制，為服務(wù)品質(zhì)提供保障；另一方面，要繼續(xù)通過增設(shè)前置倉，減少跨省調(diào)撥流轉(zhuǎn)包裹數(shù)量等方式，科學(xué)控制攬投進度，進一步提升發(fā)貨速度和分揀處理效率。此外，還要在科技、綠色環(huán)保、服務(wù)等方面持續(xù)探索，繼續(xù)抓好服務(wù)與安全各環(huán)節(jié)工作，努力確保每一件快遞及時安全送達消費者手中。

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟日報

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