共享經(jīng)濟(jì)于社會(huì)大眾本是好事，卻在一次次產(chǎn)品泛濫后，日漸跑偏了軌道。
繼共享單車走紅后，各種共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品如雨后春筍般出現(xiàn)。
（資料圖片 來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)） 8月22日，有媒體報(bào)道“共享空調(diào)”現(xiàn)身廣州，采用“押金+按時(shí)收費(fèi)”的模式，每臺(tái)空調(diào)押金3000元，按照每小時(shí)1元價(jià)格收費(fèi)，電費(fèi)自理。對(duì)此，網(wǎng)友似乎并不買賬，并稱“廣州一年8個(gè)月要用空調(diào)，就算每個(gè)月只有20天，每天8小時(shí)，每小時(shí)1元，租金1200元，1年半的租金就能飛翔一臺(tái)小一匹的掛機(jī)。”
事實(shí)上，“共享空調(diào)”在火爆的共享產(chǎn)品大潮中，還算“正常”。在一波波概念助推下，“共享經(jīng)濟(jì)”走到今天似乎有些不對(duì)味了。
暫且不論種種奇葩模式，即便是相對(duì)成熟的共享單車，似乎也有些跑離了軌道。8月22日，一組新聞?wù)掌H為引人注目：上海靜安區(qū)某違停非機(jī)動(dòng)車堆放現(xiàn)場(chǎng)，上萬(wàn)輛各種顏色的共享單車被擺放得密密麻麻，野生植物隨意生長(zhǎng)，并被輿論冠以“共享單車墳場(chǎng)”之名。
這樣的墳場(chǎng)在全國(guó)其實(shí)并不少見。紅黃藍(lán)單車把鋪車數(shù)量作為主要競(jìng)爭(zhēng)手段，不斷融資，買車投放。諸多地區(qū)滿目共享單車，甚至堵塞了人行通道。單車過(guò)剩是對(duì)社會(huì)資源的浪費(fèi)，而非“將分散資源進(jìn)行優(yōu)化配置，提高利用效率的新型經(jīng)濟(jì)形態(tài)。”
除了資源浪費(fèi)，共享單車也出現(xiàn)了其他問(wèn)題，這對(duì)于眾多打著“共享”名頭的產(chǎn)品不無(wú)警示意義。
首先，金融風(fēng)險(xiǎn)。共享單車行業(yè)中，領(lǐng)先的幾家企業(yè)一輪融資都達(dá)到數(shù)億美元，每輛單車使用者要交付大致299元人民幣押金，這就形成了資金池。資金的管理與處置不當(dāng)會(huì)造成很大風(fēng)險(xiǎn)。
其次，模糊的盈利模式成為了公司不得不跳的“坑”。從3Vbike到悟空單車，目之所及已有幾家共享單車企業(yè)破產(chǎn)。這就形成了“融到資金活下去，融不到資金就得死”的尷尬局面。然而，這恰恰會(huì)對(duì)創(chuàng)業(yè)者產(chǎn)生誤導(dǎo)，并讓他們誤以為低門檻行業(yè)，只要有資本推動(dòng)就能獲得成功。不僅如此，靠融資擴(kuò)張導(dǎo)致泡沫越堆積越多越大，加之激烈競(jìng)爭(zhēng)，如何收?qǐng)龀蔀榱送顿Y者的難題。
然而，這卻并非共享經(jīng)濟(jì)的初衷。7月3日，國(guó)家發(fā)改委等八部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指導(dǎo)性意見》的通知(下稱《通知》)，表示分享經(jīng)濟(jì)在現(xiàn)階段主要表現(xiàn)為利用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)將分散資源進(jìn)行優(yōu)化配置，提高利用效率的新型經(jīng)濟(jì)形態(tài)。
分享經(jīng)濟(jì)作為全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革下涌現(xiàn)的新業(yè)態(tài)新模式，正在加快驅(qū)動(dòng)資產(chǎn)權(quán)屬、組織形態(tài)、就業(yè)模式和消費(fèi)方式的革新。推動(dòng)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展，將有效提高社會(huì)資源利用效率，便利人民群眾生活，對(duì)推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，落實(shí)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能，都具有重要意義。
這才是國(guó)家推動(dòng)共享經(jīng)濟(jì)的目的。
共享經(jīng)濟(jì)于社會(huì)大眾本是好事，卻在一次次產(chǎn)品泛濫后，日漸跑偏了軌道。正如有媒體對(duì)這一現(xiàn)象的評(píng)論——“背后是資金的過(guò)剩和創(chuàng)意的缺乏。”不知何時(shí)，我們已將路標(biāo)當(dāng)成了結(jié)果，當(dāng)共享失去了對(duì)主體需求的探知，一切將不免成為風(fēng)口上的泡沫。至于如何做好共享經(jīng)濟(jì)，《通知》已經(jīng)很明晰了。分享經(jīng)濟(jì)的經(jīng)是好經(jīng)，不正經(jīng)的還是念經(jīng)的和尚們。（云?？萍几笨偛?賀江兵）
轉(zhuǎn)自：新京報(bào)
【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業(yè)多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)創(chuàng)新高
