汽車產(chǎn)業(yè)長期向好態(tài)勢沒有改變

　　今年以來，汽車工業(yè)產(chǎn)銷量呈現(xiàn)下滑態(tài)勢，不少人擔(dān)憂未來中國汽車工業(yè)的發(fā)展前景。在國務(wù)院新聞辦公室近日舉行的新聞發(fā)布會上，工業(yè)和信息化部部長苗圩表示，我國汽車產(chǎn)業(yè)長期向好的發(fā)展態(tài)勢沒有改變。

　　苗圩表示，汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟重要的支柱性產(chǎn)業(yè)，從1956年第一輛“解放”牌汽車下線，到2018年全國汽車產(chǎn)量超過2780萬輛，中國汽車的產(chǎn)銷量連續(xù)十年躍居全球首位。另外，我國新能源汽車的產(chǎn)銷量和保有量均占到世界的一半以上，是名副其實的世界汽車大國。

　　他指出，從去年7月以來，受宏觀經(jīng)濟環(huán)境等多種因素的影響，汽車的產(chǎn)銷出現(xiàn)了28年來首次下降，近兩個月雖然降幅有所收窄，但是行業(yè)整體仍面臨較大的壓力。

　　他認(rèn)為，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律來看，當(dāng)前我國汽車工業(yè)進入了市場和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整期，綜合考慮經(jīng)濟增長、城鎮(zhèn)化進程、節(jié)能環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的升級和老舊汽車報廢更新等多種因素，特別是在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的推動下，汽車產(chǎn)業(yè)的電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化疊加交匯，可以為汽車工業(yè)的發(fā)展賦能。汽車產(chǎn)業(yè)的能源動力、生產(chǎn)運行和消費方式都開始在全面重塑，我國汽車產(chǎn)業(yè)長期向好的發(fā)展態(tài)勢是沒有改變的。

　　他說，當(dāng)前，我國汽車產(chǎn)業(yè)正處在由高速增長期轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展期的關(guān)鍵時刻，我們要堅定發(fā)展信心，搶抓戰(zhàn)略機遇，重點在調(diào)結(jié)構(gòu)、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌、走出去四個方面來下功夫。

　　在調(diào)結(jié)構(gòu)方面，就是要堅持發(fā)展新能源汽車的國家戰(zhàn)略不動搖，推動汽車與能源、交通、信息通信等產(chǎn)業(yè)的加速融合，促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展。同時，還要科學(xué)引導(dǎo)傳統(tǒng)燃油汽車轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展，新舊動能的平穩(wěn)轉(zhuǎn)換。

　　在提質(zhì)量方面，產(chǎn)銷量不再是考核產(chǎn)業(yè)發(fā)展的唯一指標(biāo)，更重要的還是要提升發(fā)展的質(zhì)量。去年雖然汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷量下降了，但是增加值下降的幅度遠遠小于產(chǎn)銷量下降的幅度，這也表明了產(chǎn)品附加值和產(chǎn)業(yè)質(zhì)量的提升。企業(yè)要緊跟市場的需求，大力研發(fā)新產(chǎn)品，堅持提升產(chǎn)品的性能、品質(zhì)、可靠性和售后服務(wù)，作為提升產(chǎn)業(yè)競爭力的根本要求，滿足廣大用戶的需求。

　　在創(chuàng)品牌方面，要牢固樹立品牌意識，引導(dǎo)企業(yè)實施品牌發(fā)展戰(zhàn)略，瞄準(zhǔn)打造百年老店的目標(biāo)，不斷地提升品牌知名度和美譽度，通過提升知名度和美譽度來提升品牌價值，努力向汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈中高端邁進。

　　在走出去方面，汽車產(chǎn)業(yè)要踐行開放、融通、互利、共贏的合作觀，充分利用共建“一帶一路”等機遇，在繼續(xù)堅持?jǐn)U大開放、堅持引進來的同時，也鼓勵企業(yè)走出去，用更好的產(chǎn)品發(fā)展“一帶一路”沿線國家市場，高質(zhì)量地融入全球產(chǎn)業(yè)體系和國際汽車市場。（記者 王輝）

　　轉(zhuǎn)自：中國質(zhì)量報

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