疫情難撼我國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好基本面

　　影視行業(yè)、汽車行業(yè)的現(xiàn)狀是疫情對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)沖擊的一個(gè)縮影。但是，隨著疫情逐漸得到有效控制，以及一系列助力幫扶政策措施陸續(xù)落地，供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移的可能性將會(huì)逐漸降低。因此，疫情并不會(huì)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)危機(jī)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)韌性依然十足，長(zhǎng)期向好的基本面決不會(huì)因疫情而發(fā)生改變。在人類歷史上，我們?cè)啻闻c重大疫情交手，最后都以勝利而告終。不論何時(shí)，只要心中充滿陽(yáng)光，陰霾一定能被驅(qū)逐。

　　受新冠肺炎疫情影響，目前大部分行業(yè)皆受到波及。其中，疫情對(duì)影視行業(yè)尤其是影視公司的院線產(chǎn)業(yè)影響巨大。首先春節(jié)檔所有計(jì)劃上映影片全部撤檔，影院幾乎全部暫停營(yíng)業(yè)，而中小型影視企業(yè)命懸一線，面臨影視拍攝基地封閉、劇組被迫停機(jī)、項(xiàng)目延期等局面。在此背景下，或?qū)⒓铀傩袠I(yè)洗牌，但我認(rèn)為這對(duì)整個(gè)行業(yè)并非壞事，一些粗制濫造作品的中小影視公司或會(huì)倒閉一批，反而會(huì)倒逼行業(yè)產(chǎn)生高質(zhì)量的作品。

　　根據(jù)2003年非典疫情防控經(jīng)驗(yàn)，本次新冠肺炎疫情得到控制最長(zhǎng)可能也只需要一年的時(shí)間，對(duì)于影視行業(yè)亦不必過于悲觀。疫情結(jié)束后，消費(fèi)者重歸正常生活，無疑將會(huì)更加需要娛樂活動(dòng)。這時(shí)候影視行業(yè)將會(huì)迎來顯著回暖，預(yù)計(jì)2021年行業(yè)重歸正軌。在疫情爆發(fā)的當(dāng)下，影視公司可通過線上方式尋求突破，例如網(wǎng)絡(luò)首播、移動(dòng)電影院付費(fèi)點(diǎn)播等，但前提也是要求影視公司有優(yōu)秀作品，能讓觀眾愿意為之付費(fèi)。

　　隨著新冠病毒的蔓延，影視、傳統(tǒng)制造業(yè)等行業(yè)受到影響，全國(guó)各校春季學(xué)期何時(shí)開學(xué)也暫未敲定。然而，就在此時(shí)，在線教育概念股卻意外獲益，受到資本市場(chǎng)追捧。但是，我認(rèn)為，此次疫情對(duì)教育股來說，既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。從機(jī)遇方面來講，在線教育與校園信息化是剛需，技術(shù)和內(nèi)容服務(wù)龍頭有望持續(xù)受益。從挑戰(zhàn)方面來看，教育部提出各地原計(jì)劃正式開學(xué)前不要提前開始新學(xué)期課程網(wǎng)上教學(xué)，這無疑是一瓢冷水，短期內(nèi)會(huì)對(duì)在線教育股形成負(fù)面沖擊。

　　與此同時(shí)，疫情對(duì)外貿(mào)領(lǐng)域帶來的沖擊亦不容小覷。由于我國(guó)已是全球最重要的“世界工廠“，一旦疫情影響出口延緩時(shí)間過長(zhǎng)，一些貿(mào)易合作伙伴很可能會(huì)將供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移到其他國(guó)家，逐漸減少對(duì)中國(guó)的依賴。新冠肺炎疫情很可能是一個(gè)導(dǎo)火索，使外資加速撤離，以多元化投資和供應(yīng)分散風(fēng)險(xiǎn)，這無疑對(duì)我國(guó)的全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈極為不利。

　　以汽車制造行業(yè)為例，由于受新冠肺炎疫情影響，中國(guó)零部件制造商無法及時(shí)復(fù)產(chǎn)供貨，已導(dǎo)致國(guó)內(nèi)外許多車企處于停工或半停工狀態(tài)。特別是作為疫情的重災(zāi)區(qū)，處于風(fēng)暴眼中的湖北龍頭企業(yè)——東風(fēng)集團(tuán)，其采購(gòu)、生產(chǎn)、物流、銷售，整個(gè)供應(yīng)鏈近乎處于停滯狀態(tài)，而長(zhǎng)時(shí)間關(guān)閉無疑會(huì)對(duì)汽車業(yè)和電子元件生產(chǎn)產(chǎn)生重大不良影響。短期來看，總部位于武漢的上市公司(東風(fēng)汽車)的全年?duì)I收將受到一定的影響，其營(yíng)收將會(huì)大幅度下滑。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018-2019年我國(guó)車市下行，2020年開年又出現(xiàn)疫情。在這種背景下，整個(gè)汽車行業(yè)回暖無疑會(huì)更加艱難。

　　據(jù)了解，除東風(fēng)集團(tuán)總部、東風(fēng)子公司工廠設(shè)在武漢，上汽通用的工廠也設(shè)在武漢。此外，博世、法雷奧、偉巴斯特等汽車供應(yīng)商的工廠也建在武漢。不難發(fā)現(xiàn)，2020年開局不利，將導(dǎo)致東風(fēng)集團(tuán)乃至整個(gè)汽車制造業(yè)迎來壓力。

　　以上影視行業(yè)、汽車行業(yè)現(xiàn)狀，是新冠肺炎疫情對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)沖擊的一個(gè)縮影。但是，隨著疫情逐漸得到有效控制，以及一系列助力幫扶政策措施陸續(xù)落地，供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移的可能性將會(huì)逐漸降低。因此，我認(rèn)為，疫情并不會(huì)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)危機(jī)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)韌性依然十足，長(zhǎng)期向好的基本面決不會(huì)因疫情而發(fā)生改變。在人類歷史上，我們?cè)啻闻c重大疫情交手，最后都以勝利而告終。不論何時(shí)，只要心中充滿陽(yáng)光，陰霾一定能被驅(qū)逐。

　　轉(zhuǎn)自：金融投資報(bào)

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