中國汽車市場長期向好趨勢不變

　　一路狂奔的中國汽車市場，在連續(xù)近30年高速增長的道路上踩下了剎車。

　　剛剛過去的上半年，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷處于低位運行，仍然沒有擺脫下滑和增速急速放緩的狀態(tài)。中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（以下簡稱“中汽中心”）數(shù)據(jù)資源中心產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年上半年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為1125.4萬輛和1288.2萬輛，同比分別下滑13.2％和微增3.3％。

　　未來，中國汽車市場將呈現(xiàn)怎樣的波動？在行業(yè)轉(zhuǎn)型升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整并行、產(chǎn)業(yè)和市場競爭格局發(fā)生顛覆性變革的當(dāng)下，中國汽車市場將如何走出“陰霾”？

　　■汽車產(chǎn)銷低位運行　行業(yè)經(jīng)營壓力不減

　　根據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，今年1～5月汽車全行業(yè)營業(yè)收入和利潤總額同比分別下降6.2％和27.2％。

　　“總體而言，汽車行業(yè)利潤降幅較大，恢復(fù)盈利能力尚需時日。”中汽中心數(shù)據(jù)資源中心數(shù)據(jù)本部總監(jiān)孟菲說。

　　事實上，無論是生產(chǎn)端還是消費端，汽車行業(yè)都面臨著下行壓力。從生產(chǎn)端看，汽車是上半年41個大類行業(yè)惟一工業(yè)增加值同比下降的行業(yè)，累計同比下滑1.4％；從消費端看，國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，汽車消費零售額單月同比自2018年5月以來已經(jīng)連續(xù)11個月負(fù)增長，不過從5月、6月開始轉(zhuǎn)為增長，分別同比增長2.1％和17.2％。

　　“根據(jù)我們的數(shù)據(jù)，上半年國內(nèi)汽車產(chǎn)量同比下滑13.2％，而銷量同比微增3.3％。汽車產(chǎn)、銷數(shù)據(jù)出現(xiàn)背離，主要是6月市場銷量超預(yù)期增長拉動上半年市場增速由負(fù)轉(zhuǎn)正，但這更多得益于國六排放標(biāo)準(zhǔn)提前實施以及新能源汽車補貼退坡疊加引起的透支消費。”孟菲分析道。

　　盡管6月汽車銷量同比大幅提升，仍然難掩上半年國內(nèi)市場整體需求下滑。在分析下滑原因時，孟菲表示，主要在于經(jīng)濟下行、消費信心不足以及政策引發(fā)消費者處于持幣觀望情緒。首先，經(jīng)濟下行壓力持續(xù)加大，目前看仍無企穩(wěn)回升跡象，一定程度降低了居民消費信心，對消費持謹(jǐn)慎態(tài)度；其次，前期居民收入增速放緩、就業(yè)承壓等因素的滯后影響顯現(xiàn)，造成消費信心依舊不足；最后，國六排放標(biāo)準(zhǔn)提前實施，以及消費者對汽車消費促銷政策存在進一步預(yù)期，增強消費者持幣觀望情緒。

　　■消費提質(zhì)升級大勢不變　理性應(yīng)對市場下滑

　　由于市場低迷，業(yè)界對未來中國汽車產(chǎn)業(yè)和消費市場的走向不乏悲觀判斷。對此，孟菲認(rèn)為，盡管車市發(fā)展仍然面臨風(fēng)險和挑戰(zhàn)，但消費市場穩(wěn)健增長的基本面不會改變，消費提質(zhì)升級的總勢頭不會改變，消費長期向好的大趨勢不會改變。

　　“2018年汽車產(chǎn)銷整體下滑的趨勢延續(xù)至今，本質(zhì)上是在經(jīng)濟下行及居民收入放緩的宏觀大環(huán)境下，消費者的購買力和購買意愿受到影響，這不僅對整車廠和經(jīng)銷商提出了巨大考驗，更對下半年的經(jīng)濟形勢和政策制定形成了挑戰(zhàn)。為此，有必要理性應(yīng)對市場下滑。”孟菲說。

　　那么，行業(yè)企業(yè)究竟應(yīng)當(dāng)如何理性認(rèn)識和應(yīng)對市場下滑？

　　孟菲認(rèn)為，首先，要在行業(yè)下滑的背景下看清長遠(yuǎn)形勢，居民汽車消費延遲并不等同于沒有消費潛力。“上半年，為應(yīng)對國內(nèi)經(jīng)濟下行壓力及中美貿(mào)易摩擦帶來的不確定性，政府相繼實施下調(diào)制造業(yè)增值稅、‘汽車下鄉(xiāng)’、加快老舊車報廢更新、限購城市牌照放松、推動重點消費品更新升級等一系列政策，以擴大國內(nèi)汽車消費，表明政府穩(wěn)定市場的決心。”他說，“盡管在國五、國六排放標(biāo)準(zhǔn)切換的擾動下，居民持幣待購情緒加重，導(dǎo)致汽車消費復(fù)蘇的步伐放緩，但這并不意味著沒有消費潛力。長期看，我國是擁有14億人口的大市場，中等收入群體達(dá)到4億人左右，消費升級總體上仍處于上升期，各種新消費、新業(yè)態(tài)、新模式不斷涌現(xiàn)，消費市場潛力大、韌性強、活力足、成長性好。”

　　其次，要充分理解國家出臺一系列穩(wěn)增長政策的宗旨，并不是恢復(fù)以往汽車工業(yè)的高速增長，而是促進汽車消費升級。“穩(wěn)增長政策是以不透支未來消費為根本，保證汽車消費的平穩(wěn)增長，且更注重汽車消費的更新升級，更多體現(xiàn)在推動汽車產(chǎn)業(yè)的電動化、智能化和綠色環(huán)保。”孟菲說，“比如國六排放標(biāo)準(zhǔn)的提前實施，正是以降低機動車污染物排放、有效改善大氣質(zhì)量為出發(fā)點，推動汽車產(chǎn)品的更新升級。伴隨著汽車消費更新升級步伐加快，行業(yè)優(yōu)勝劣汰的競爭格局日益清晰。其中，弱勢品牌推出國六車型的步伐較慢，國五車型積壓進一步加大企業(yè)資金運轉(zhuǎn)壓力；而優(yōu)質(zhì)品牌受國六標(biāo)準(zhǔn)影響較小，且憑借國六新品車型進一步提升市場份額，在危機中抓住了市場新機遇。”

　　■下半年市場負(fù)面因素仍存在　四季度供需兩端有望發(fā)力

　　進入下半年，汽車市場又將面臨哪些舊問題和新壓力，全年汽車產(chǎn)銷又將呈現(xiàn)怎樣的變化？

　　對此，中汽中心數(shù)據(jù)資源中心市場數(shù)據(jù)部部長李冰陽判斷，進入下半年，前期影響汽車市場的負(fù)面因素依然存在，疊加宏觀經(jīng)濟仍有下行壓力以及二季度政策對消費的透支作用，消費者的購買力和購買意愿仍受到抑制，不過隨著刺激汽車消費的政策逐步落地，在一定程度上將會激發(fā)市場活力，下半年市場有望在去年的低基數(shù)下回暖。但總體來說，市場不利因素大于有利因素，全年增速仍將同比下降。

　　“從經(jīng)濟環(huán)境、政策環(huán)境和市場環(huán)境三方面來分析，預(yù)計下半年汽車行業(yè)的走向仍然要面對全球經(jīng)濟放緩、消費下行壓力較大等現(xiàn)實，不過隨著消費政策的刺激，消費者的消費需求有望在下半年得到一定釋放。”中汽中心數(shù)據(jù)資源中心市場預(yù)測高級經(jīng)理劉春輝說。

　　李冰陽預(yù)計，在宏觀經(jīng)濟環(huán)境層面，下半年我國經(jīng)濟發(fā)展處在全球經(jīng)濟放緩和國內(nèi)新舊動能轉(zhuǎn)換的震蕩期，經(jīng)濟筑底階段尚未結(jié)束。“國際方面，2019年全球主要經(jīng)濟體同步放緩，將對中國經(jīng)濟增長構(gòu)成潛在風(fēng)險。國內(nèi)方面，經(jīng)濟企穩(wěn)的基礎(chǔ)不牢固?；ㄍ顿Y同比回升仍顯乏力，有一些關(guān)鍵因素在制約基建投資增長；消費下行壓力仍大，動能偏弱；出口延續(xù)下行趨勢。下半年國內(nèi)經(jīng)濟增長的放緩在一定程度上將會降低消費者收入預(yù)期及汽車消費信心。”李冰陽說。

　　劉春輝認(rèn)為，在政策環(huán)境層面，消費者持幣觀望的需求在政策刺激下，有望在下半年釋放。“面對汽車消費快速下跌的嚴(yán)峻形勢，今年促進汽車消費的政策接連出臺，自1月十部委聯(lián)合發(fā)布刺激消費政策，開啟新一輪‘汽車下鄉(xiāng)’以來，不到半年時間里，全國各地已密集出臺多項汽車消費刺激政策，其中，廣州、深圳率先增加車牌指標(biāo)，廣西補貼汽車下鄉(xiāng)，表明未來或有更多省市放松限購或出臺汽車消費刺激政策。隨著政策落地，持幣觀望消費者的需求將在下半年逐步釋放。”她說。

　　在市場環(huán)境層面，三季度面臨二季度透支消費帶來的不利因素，但四季度供需兩端發(fā)力，前期觀望的消費需求預(yù)計會對市場增長形成一定拉動。劉春輝告訴《中國汽車報》記者，部分省市5月、6月集中發(fā)文表示要提前實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)以及新能源汽車補貼退坡均對三季度市場形成一定透支，疊加消費淡季，預(yù)計三季度增長動力較弱。在乘用車方面，四季度隨著符合國六標(biāo)準(zhǔn)的車型不斷增加，降價優(yōu)惠力度持續(xù)加大，以及“金九銀十”、春節(jié)等季節(jié)性因素影響，前期觀望的消費者有望陸續(xù)購車，預(yù)計四季度乘用車市場可能得到改善。商用車方面，受基建投資回落、行業(yè)“大噸小標(biāo)”治理、部分國五車型促銷透支消費、新能源汽車補貼支持作用減弱等因素影響，短期內(nèi)商用車或呈現(xiàn)低速增長趨勢。隨著“大噸小標(biāo)”治理工作的逐步完成以及企業(yè)不斷調(diào)整完善產(chǎn)品線，用戶持幣待購的觀望情緒有望緩解，預(yù)計四季度商用車市場需求會進一步釋放。（記者 王璞）

　　轉(zhuǎn)自：中國汽車報

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