汽車產(chǎn)量12連降 輪胎行業(yè)如何應(yīng)對(duì)未來(lái)市場(chǎng)?


中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2019-07-08





  匯總中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),從2018年7月份到2019年5月份,乘用車銷量出現(xiàn)了環(huán)比12連降,并且降幅越來(lái)越大,從-5.3%到-17.4%,然而新能源汽車走勢(shì)相當(dāng)漂亮。

  汽車工業(yè)這是怎么了?未來(lái)汽車會(huì)變成什么樣子,輪胎行業(yè)該如何應(yīng)對(duì)?

  榮輝——北汽集團(tuán)新技術(shù)研究院副院長(zhǎng),對(duì)未來(lái)汽車行業(yè)的發(fā)展作了分析。他認(rèn)為,以汽車等傳統(tǒng)工業(yè)為象征的工業(yè)社會(huì)時(shí)代恐怕要結(jié)束了,我國(guó)搭上了工業(yè)時(shí)代最后一班車,成為全球重要的工業(yè)化國(guó)家。

  隨之而來(lái)的將是智能社會(huì)時(shí)代!以汽車工業(yè)為例,對(duì)未來(lái)產(chǎn)生巨變的技術(shù)都已經(jīng)存在并大量應(yīng)用,產(chǎn)生巨變僅是時(shí)間問(wèn)題。比如,無(wú)人駕駛、人工智能、智能網(wǎng)聯(lián)、5G/萬(wàn)物互聯(lián)等。在無(wú)人駕駛方面,我國(guó)已經(jīng)成為全球唯二的國(guó)家,北汽集團(tuán)“無(wú)人駕駛”車已經(jīng)大規(guī)模商用。

  榮輝副院長(zhǎng)認(rèn)為,無(wú)人駕駛汽車將在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、測(cè)試、銷售、使用、交通體系等方面給汽車及上下游行業(yè)、消費(fèi)者、社會(huì)帶來(lái)多方面的變化。尤其是消費(fèi)觀念將從“擁有”轉(zhuǎn)變成“使用”,汽車生產(chǎn)商的集中度大大提高。設(shè)計(jì)方面也會(huì)帶來(lái)革新,約有1/3的供應(yīng)商要砍掉,方向盤(pán)、車燈等都不再會(huì)有,而輪胎則還會(huì)繼續(xù)保留!

  “馬首向何處,夕陽(yáng)千萬(wàn)峰”榮輝副院長(zhǎng)認(rèn)為,汽車工業(yè)和輪胎工業(yè)前途一片光明,要抓住巨變的機(jī)遇,在智能化社會(huì)找到自己的位置。

  如果說(shuō)榮輝副院長(zhǎng)描畫(huà)了未來(lái)汽車會(huì)變成什么樣子的話,那么固特異公司亞太區(qū)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與質(zhì)量副總裁David Zanzig則給我們帶來(lái)了未來(lái)輪胎的變化趨勢(shì),及他們?cè)诟拍钐シ矫孀鞒龅脑O(shè)計(jì)和設(shè)想。

  David Zanzig說(shuō),固特異公司成立120多年來(lái),經(jīng)歷了多次社會(huì)變革,沒(méi)想到無(wú)人駕駛比想象要快得多的到來(lái)。他也認(rèn)為,未來(lái)社會(huì)將迎來(lái)共享出行、自動(dòng)駕駛、互聯(lián)科技、電動(dòng)汽車的變革(簡(jiǎn)寫(xiě)為FACE)。

  站在時(shí)代的轉(zhuǎn)折點(diǎn)上,固特異公司積極與傳統(tǒng)企業(yè)、初創(chuàng)企業(yè)建立聯(lián)系,為車隊(duì)、自動(dòng)駕駛汽車和其他移動(dòng)出行提供獨(dú)特的預(yù)測(cè)性輪胎服務(wù)解決方案。

  比如,David Zanzig介紹,固特異試點(diǎn)探索了無(wú)人駕駛公交車OLLI車項(xiàng)目,與Tesloop公司合作為其輪胎內(nèi)部安裝了無(wú)線傳感器,將自身在輪胎管理領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)和豐富經(jīng)驗(yàn)引入半自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,助力電動(dòng)車隊(duì)進(jìn)行高效運(yùn)營(yíng)。

  在概念胎的試驗(yàn)方面,固特異也有突破性的創(chuàng)意,有望改變自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的未來(lái)。比如,2016年推出的固特異Eagle-360球形概念胎、IntelliGrip概念胎,2018年展出的Oxygene的概念胎等,均打破了傳統(tǒng)思維定式,為未來(lái)科技發(fā)展搭建了創(chuàng)新的試驗(yàn)平臺(tái)。

  更為震撼的是,David Zanzig播放了一段類似科幻片的視頻,固特異設(shè)想未來(lái)會(huì)有飛行汽車的出現(xiàn),輪胎既能路面行駛,又能助力飛行。

  這是一個(gè)顛覆性的概念,期待未來(lái)科技的發(fā)展,能實(shí)現(xiàn)這個(gè)美好的愿望。但這些無(wú)疑在向人們傳達(dá)一個(gè)事實(shí):未來(lái)充滿無(wú)限遐想,但無(wú)論我們賴以生存的空間,未來(lái)的出行方式怎么變化,輪胎都是必不可少的。


  轉(zhuǎn)自:中國(guó)橡膠網(wǎng)

  【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品,轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”,違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊,僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系:010-65363056。

延伸閱讀

  • 輪胎電商遭遇挫折 問(wèn)題到底出在哪兒?

    輪胎電商遭遇挫折 問(wèn)題到底出在哪兒?

    不少輪胎電商平臺(tái)在這一看似雙贏的運(yùn)營(yíng)模式中卻遇到了困難和挫折,“麥輪胎”停止運(yùn)營(yíng),普利司通、鄧祿普和馬牌的天貓旗艦店也已相繼關(guān)閉……問(wèn)題到底出在哪兒?
    2017-12-13
  • 輪胎出口久經(jīng)考驗(yàn)--中美貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)石化業(yè)影響分析之四

    輪胎出口久經(jīng)考驗(yàn)--中美貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)石化業(yè)影響分析之四

    我國(guó)是世界輪胎生產(chǎn)和出口大國(guó)。2017年,我國(guó)共生產(chǎn)輪胎9 27億條,其中出口交貨量達(dá)4 8億條,全鋼子午胎50%依賴出口、半鋼子午胎43%依賴出口。
    2018-08-02
  • 漲價(jià)能否將輪胎業(yè)拉出窘境

    漲價(jià)能否將輪胎業(yè)拉出窘境

    從2019年伊始至今已有超過(guò)50家輪胎企業(yè)發(fā)布了漲價(jià)通知,漲價(jià)幅度在2%~5%,其中不乏米其林、普利司通、中策橡膠、雙星輪胎、萬(wàn)力輪胎、佳通輪胎等國(guó)內(nèi)外大型輪胎企業(yè)。
    2019-04-02
  • 輪胎業(yè)洗牌重構(gòu)迎接汽車智能化變革

    輪胎業(yè)洗牌重構(gòu)迎接汽車智能化變革

     中國(guó)龐大的市場(chǎng)需求和正在推動(dòng)的汽車新能源化、智能化變革,給全球輪胎業(yè)未來(lái)帶來(lái)了無(wú)限的想象空間。同時(shí),隨著無(wú)人駕駛、人工智能等對(duì)未來(lái)產(chǎn)生重大影響的技術(shù)開(kāi)始大量應(yīng)用,汽車和輪胎業(yè)發(fā)生巨變只是時(shí)間問(wèn)題。
    2019-07-18

熱點(diǎn)視頻

上半年汽車工業(yè)多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)創(chuàng)新高 上半年汽車工業(yè)多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)創(chuàng)新高

熱點(diǎn)新聞

熱點(diǎn)輿情

?

微信公眾號(hào)

版權(quán)所有:中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)京ICP備11041399號(hào)-2京公網(wǎng)安備11010502035964