輪胎出口久經(jīng)考驗(yàn)--中美貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)石化業(yè)影響分析之四


中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2018-08-02





  我國(guó)是世界輪胎生產(chǎn)和出口大國(guó)。2017年,我國(guó)共生產(chǎn)輪胎9.27億條,其中出口交貨量達(dá)4.8億條,全鋼子午胎50%依賴出口、半鋼子午胎43%依賴出口。而一直以來,美國(guó)都是我國(guó)輪胎行業(yè)的重要出口市場(chǎng),常年都是我國(guó)輪胎第一大出口目的地。此次美國(guó)公布的2000億美元擬加征關(guān)稅的中國(guó)商品清單中,幾乎囊括所有中國(guó)輸美輪胎品種。在這種情況下,我國(guó)輪胎出口會(huì)受到怎樣的影響?


  中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)秘書長(zhǎng)史一峰告訴記者,雖然一直以來美國(guó)都是中國(guó)輪胎出口的重要市場(chǎng),但是從2007年至今,美國(guó)對(duì)中國(guó)的非公路輪胎、乘用車輪胎、子午線輪胎、卡客車輪胎等幾乎所有品類的輪胎產(chǎn)品都實(shí)行了“雙反”調(diào)查,是對(duì)我國(guó)輪胎行業(yè)發(fā)起“雙反”調(diào)查最多的國(guó)家。除了卡客車輪胎最終被認(rèn)定沒有對(duì)美國(guó)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)造成實(shí)質(zhì)性損害或威脅外,其他品類幾乎都遭遇了懲罰性關(guān)稅,涉案金額總共34.89億美元,涉及企業(yè)479家。在這種情況下,2017年我國(guó)輪胎對(duì)北美市場(chǎng)的出口大幅下滑,其中乘用車輪胎出口同比下降21.7%,卡客車輪胎出口量也有2.9%的下滑。


  “‘雙反’之后,我國(guó)輪胎出口結(jié)構(gòu)就有了巨大的調(diào)整,特別是半鋼子午線輪胎產(chǎn)品,其對(duì)美出口占比從超過20%下降到了8%左右,全鋼子午線輪胎也有大幅下降,乘用車輪胎對(duì)美出口量更是連續(xù)好幾年下滑。如果此次美國(guó)2000億美元擬加征關(guān)稅清單通過,我國(guó)輪胎出口到美國(guó)就會(huì)在‘雙反’懲罰性關(guān)稅基礎(chǔ)上再加稅10%,有的品類產(chǎn)品關(guān)稅將超過50%。”史一峰表示。


  但也正因?yàn)檫@幾年來的“雙反”,我國(guó)輪胎企業(yè)早已重新布局和開拓其他市場(chǎng)。2017年,歐洲、亞洲成為中國(guó)輪胎的主要出口區(qū)域,乘用車領(lǐng)域分別占出口總量的34.5%和24.2%,卡客車領(lǐng)域分別占出口總量的33.3%和15.7%。


  “除了歐洲和亞洲,中國(guó)輪胎企業(yè)也都已經(jīng)開始開發(fā)新的發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)。”史一峰表示,如非洲市場(chǎng)就已逐漸受到重視,2017年出口量已有10%左右的增長(zhǎng)。


  “其實(shí)中國(guó)對(duì)美國(guó)的輪胎出口,并不是和美國(guó)國(guó)內(nèi)企業(yè)形成競(jìng)爭(zhēng),而是滿足了美國(guó)輪胎市場(chǎng)對(duì)部分類型輪胎的差異化需求。此次加征關(guān)稅中有關(guān)輪胎的內(nèi)容,不僅我國(guó)不認(rèn)可,美國(guó)的輪胎代理商和銷售商也表示出反對(duì)立場(chǎng),他們也在通過各種途徑進(jìn)行申述。”史一峰表示,一直以來,中國(guó)輪胎產(chǎn)品在美國(guó)市場(chǎng)是受到普遍歡迎的,此次美國(guó)政府欲對(duì)中國(guó)輪胎增稅,必然會(huì)對(duì)美國(guó)本土的輪胎市場(chǎng)產(chǎn)生影響,這將成為一個(gè)雙輸?shù)臎Q定。


  “除了開拓新的海外市場(chǎng),國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也值得輪胎業(yè)界重新審視和深耕挖掘。2017年,我國(guó)汽車總產(chǎn)量達(dá)到了2901.54萬輛,增長(zhǎng)5.57%。其中乘用車增長(zhǎng)4.64%、商用車增長(zhǎng)10.58%。如果能做好國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的配套,這將為輪胎企業(yè)發(fā)展帶來巨大的空間。”史一峰表示,雖然全國(guó)經(jīng)濟(jì)有下行壓力,但今年上半年國(guó)內(nèi)客車胎和貨車胎銷量仍有小幅增長(zhǎng),這也說明了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的潛力。


  除了調(diào)整貿(mào)易結(jié)構(gòu)、開拓新的海外市場(chǎng),我國(guó)輪胎企業(yè)也早已邁出了走出去的步伐,建立了多個(gè)海外生產(chǎn)基地,如中策橡膠泰國(guó)生產(chǎn)基地、玲瓏輪胎泰國(guó)生產(chǎn)基地、三角輪胎美國(guó)生產(chǎn)基地、賽輪金宇越南生產(chǎn)基地等,以規(guī)避懲罰性關(guān)稅風(fēng)險(xiǎn)。


  山東玲瓏輪胎股份公司董事長(zhǎng)王鋒介紹說,玲瓏輪胎出口到美國(guó)的產(chǎn)品就是通過其泰國(guó)海外工廠生產(chǎn)并直接出口的。“未來,公司將繼續(xù)在歐洲考察建立工廠,并擇機(jī)在美洲考察建廠,充分整合利用全球資源,開拓全球輪胎市場(chǎng)。”王鋒說。


  史一峰表示,除了走出去建廠,國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)還應(yīng)該積極進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí),向高端化方向發(fā)展,完善自己的輪胎產(chǎn)品線,這樣才能在未來不受或少受貿(mào)易制約。(記者 張歡)


  轉(zhuǎn)自:中國(guó)化工報(bào)
 

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