從大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船等高端海工裝備，到船舶自動化、深海智能養(yǎng)殖等新興技術(shù)，到綠色港口建設(shè)、海洋生態(tài)修復(fù)等解決方案……走進(jìn)2023世界航海裝備大會，海洋科技成果讓人目不暇接，折射出我國海洋經(jīng)濟(jì)不斷邁向高質(zhì)量發(fā)展新階段。
創(chuàng)新驅(qū)動日益成為主要力量
航空母艦、LNG運(yùn)輸船、大型游輪，被譽(yù)為造船工業(yè)的“三顆明珠”集中亮相；“蛟龍”號、“海龍”號、“潛龍”號，一系列高新深海裝備助力挺進(jìn)“深藍(lán)”……走進(jìn)“大國重器”展區(qū)，一批國際領(lǐng)先、國內(nèi)首創(chuàng)的“國之重器”模型映入眼簾。
只需7名工作人員，每年可養(yǎng)三文魚150萬條……由中船重工武昌船舶重工集團(tuán)有限公司總承包的海上漁場養(yǎng)殖平臺“海洋漁場1號”令人印象深刻。這個海上“養(yǎng)殖場”，通過風(fēng)力和光伏發(fā)電提供能源，同時為了監(jiān)測魚類的狀態(tài)，配備了2萬多個傳感器、100余臺水上水下的監(jiān)控設(shè)備。
武昌船舶重工集團(tuán)工程師成宗亮說，該裝備是半潛式開放式漁場，已交付給挪威客戶使用。設(shè)備水體容積達(dá)25萬立方米，相當(dāng)于200個標(biāo)準(zhǔn)游泳池，且安全性高，可抵御12級臺風(fēng)，這對深海養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)具有重要促進(jìn)作用。
在展廳里展出的“明遠(yuǎn)”號模型吸引不少觀眾目光。據(jù)介紹，“明遠(yuǎn)”號是40萬噸智能超大礦砂船，安裝有2000多個傳感器，快速、精準(zhǔn)收集全船各處的物理環(huán)境狀態(tài)。同時數(shù)據(jù)匯入網(wǎng)絡(luò)信息平臺“大腦”，并向各智能系統(tǒng)提供操作環(huán)境數(shù)據(jù)。
記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，智能技術(shù)正在與海洋產(chǎn)業(yè)不斷融合，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級。從遠(yuǎn)程視頻中看到，在廈門市海潤碼頭，吊具將集裝箱從巨輪上平穩(wěn)抓起，再精準(zhǔn)放在自動駕駛集卡的車架上。橋吊駕駛室里并沒有人，操控吊具完成一系列復(fù)雜作業(yè)動作的橋吊司機(jī)遠(yuǎn)在2公里外的遠(yuǎn)控室中。
福建電子口岸股份有限公司品牌運(yùn)營負(fù)責(zé)人賴智瑋介紹，公司是福建省港口集團(tuán)旗下的人工智能企業(yè)，為海潤碼頭遠(yuǎn)控智能化改造提供了核心算法技術(shù)。智能化改造系統(tǒng)上線以來，司機(jī)可以坐在辦公室里遠(yuǎn)程操作橋吊，工作環(huán)境更好、安全系數(shù)更高。
綠色低碳環(huán)保成為新主題
綠色低碳是此次展會的關(guān)鍵詞之一。在展會現(xiàn)場，展會上不乏船舶動力綠色轉(zhuǎn)型的案例。中國首艘氫燃料電池動力示范船“三峽氫舟1號”日前在湖北宜昌完成首航，其模型吸引民眾駐足。
中國船舶集團(tuán)有限公司第七一二研究所高級工程師章勤說，該船采用氫燃料電池和鋰電池動力系統(tǒng)，采用氫燃料電池將氫氣和氧氣的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能后為全船提供電能，實(shí)現(xiàn)全程零污染排放，其輸出功率500千瓦，最高航速達(dá)到每小時28公里。
走進(jìn)展館，LNG（液化天然氣）動力、氫能源、核能、風(fēng)電……處處可以感受到“綠色”與“智能”的理念。
一項(xiàng)全球首創(chuàng)的技術(shù)，開啟了不需要純水的制氫新時代。中國工程院謝和平院士團(tuán)隊(duì)與東方電氣（福建）創(chuàng)新研究院有限公司，瞄準(zhǔn)“海水直接電解制氫”的世界性難題進(jìn)行攻關(guān)，于2023年5月海上中試獲得成功，打開低成本綠氫生產(chǎn)的大門，向世界展示零碳能源的中國方案。
攜“悟空號”亮相的哈爾濱工程大學(xué)展區(qū)顯得格外亮眼。名如其器，高2米多的“悟空號”不僅長得像孫悟空，還有著高強(qiáng)“本領(lǐng)”，它是由哈工程研制的一款無人航行器。
“‘悟空’號是目前下潛深度最深的無人無纜潛水器，創(chuàng)造了10896米無人無纜潛水器潛深世界紀(jì)錄?！闭刮还ぷ魅藛T谷雪介紹，此次和“悟空號”一起展出的，還有哈工程研制的各類水下航行器。
福建理工大學(xué)智慧海洋科學(xué)技術(shù)學(xué)院團(tuán)隊(duì)，圍繞小型化、智能化、商用化的多功能水下機(jī)器人開展研究，研發(fā)出有纜小型工業(yè)級水下機(jī)器人、無纜自主運(yùn)動仿形機(jī)器魚等新產(chǎn)品樣機(jī)，可應(yīng)用于大壩檢修、救援輔助、水文數(shù)據(jù)采集等領(lǐng)域，受到廣泛關(guān)注。
向著深遠(yuǎn)海、綠色智能方向發(fā)展
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，當(dāng)前我國海洋技術(shù)創(chuàng)新的步伐逐步加快，越來越多的新設(shè)備、新技術(shù)為海洋產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供著助力。未來我國的海洋裝備，還將繼續(xù)向著深遠(yuǎn)海、綠色智能等方向發(fā)展。
來自大會主辦方的一組數(shù)據(jù)令人振奮——十年來，我國海洋裝備業(yè)迅猛發(fā)展，全球市場份額占比從2010年的9%激增到2021年的41%，最新訂單量占國際市場份額超過了70%，我國已經(jīng)進(jìn)入全球海洋裝備業(yè)的第一方陣。以造船為首的我國海洋裝備行業(yè)，正在成為世界級產(chǎn)業(yè)，成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。
中國航海學(xué)會理事會理事長何建中認(rèn)為，我國應(yīng)順應(yīng)綠色低碳智能航運(yùn)發(fā)展新趨勢，著力推進(jìn)高水平航海科技自立自強(qiáng)，加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，積極打造智能航運(yùn)綠色、平安、高效和開放，不斷塑造航運(yùn)發(fā)展新動能新優(yōu)勢。(記者 董建國 龐夢霞)
轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報
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