今年以來,國內(nèi)汽車促銷政策落實顯效,三季度汽車產(chǎn)銷整體表現(xiàn)好于預(yù)期。9月份,汽車產(chǎn)銷量均創(chuàng)歷史同期新高。同時,汽車出口延續(xù)良好表現(xiàn)。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)數(shù)據(jù),9月份,中國汽車產(chǎn)銷分別達到285萬輛和285.8萬輛,環(huán)比均增長10.7%,同比分別增長6.6%和9.5%,產(chǎn)銷量均創(chuàng)歷史同期新高。1月份至9月份,中國汽車產(chǎn)銷累計完成2107.5萬輛和2106.9萬輛,同比分別增長7.3%和8.2%。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹在接受記者采訪時表示,“金九銀十”為傳統(tǒng)車市旺季,各地新一輪地方補貼與廠商三季度末沖量共同發(fā)力,使得9月份車市熱度很高。預(yù)計四季度汽車銷量也能實現(xiàn)較好增長。
前三季度汽車銷量超預(yù)期
“金九銀十”是傳統(tǒng)的汽車銷售旺季,往往也是全年車市銷量的“晴雨表”。
中汽協(xié)副秘書長陳士華對《證券日報》記者表示,9月份乃至三季度,我國汽車產(chǎn)銷整體表現(xiàn)好于預(yù)期,主要緣于國家出臺了一系列促消費政策,地方層面積極響應(yīng),相繼制定出臺了發(fā)放消費券、購車補貼等措施,加之秋季企業(yè)新品集中上市,物流行業(yè)企穩(wěn)回升帶動貨車需求增長,市場總體呈現(xiàn)“淡季不淡,旺季更旺”的態(tài)勢,車市熱度延續(xù)。
“在新能源汽車方面,繼二季度企業(yè)新產(chǎn)品集中上市后,成都車展上多品牌攜全新新能源產(chǎn)品亮相,對新能源車市場構(gòu)成有力支撐。9月份新能源乘用車零售約75萬輛,同比增長22.3%,滲透率達到37.9%?!贝迻|樹表示。
“今年中國汽車產(chǎn)業(yè)迎來三大戰(zhàn)略性改變?!敝袊嚵魍▍f(xié)會常務(wù)理事賈新光對《證券日報》記者表示,一是汽車出口量突破300萬輛,帶動了汽車產(chǎn)銷整體較快增長,1月份至9月份,汽車國內(nèi)銷量同比增長1.9%;汽車出口同比增長60%。二是中國自主品牌崛起,外資品牌份額下降。前9個月,中國品牌乘用車共銷售989.5萬輛,同比增長21.2%,占乘用車銷售總量的54.6%,創(chuàng)造歷史記錄。三是新能源汽車產(chǎn)銷量大增。1月份至9月份,新能源汽車產(chǎn)銷累計完成631.3萬輛和627.8萬輛,同比分別增長33.7%和37.5%,市場占有率已經(jīng)達到29.8%。
“三大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變,代表了汽車工業(yè)的發(fā)展潮流。未來產(chǎn)業(yè)洗牌會加快?!辟Z新光補充道。
產(chǎn)業(yè)支持政策落地顯效
事實上,三季度汽車產(chǎn)銷整體表現(xiàn)好于預(yù)期、9月份汽車產(chǎn)銷量均創(chuàng)歷史同期新高,離不開政策的大力支持。
據(jù)了解,年初至今,促進汽車消費的政策舉措密集出臺,包括發(fā)放汽車消費券、延續(xù)購置新能源汽車補貼、加快充換電建設(shè)、推進新能源汽車下鄉(xiāng)等,均有助于穩(wěn)定和擴大汽車消費。
“無論是消費券還是購車補貼、地方車展等,都對汽車消費起到了拉動作用,進一步提升了汽車消費的便利性?!贝迻|樹表示。
中國汽車流通協(xié)會有形市場分會名譽理事長蘇暉向《證券日報》記者表示,一系列支持政策的效果持續(xù)顯現(xiàn)、疊加車企進入全年目標沖刺階段推出促銷活動,以及中秋國慶假期出行需求增長,在多個因素綜合推動作用下,9月份汽車產(chǎn)銷量均創(chuàng)歷史同期新高。
商務(wù)部新聞發(fā)言人何亞東10月12日在商務(wù)部例行新聞發(fā)布會上表示,步入四季度,商務(wù)部將按照“消費提振年”總體安排,多措并舉推動消費持續(xù)恢復(fù)和擴大,加快推動促進汽車、家居、電子產(chǎn)品消費以及近日出臺的推動汽車后市場高質(zhì)量發(fā)展等政策措施落地見效,更好發(fā)揮消費拉動經(jīng)濟增長的基礎(chǔ)性作用。
機遇與挑戰(zhàn)共存
展望四季度,中汽協(xié)副總工程師許海東對《證券日報》記者表示,綜合目前情況看,今年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量有望創(chuàng)歷史新高,均超過2800萬輛。
陳士華表示,伴隨各項促汽車消費、穩(wěn)行業(yè)增長政策持續(xù)落地,效果持續(xù)顯現(xiàn),將對四季度汽車市場形成有力支撐,有助于中國汽車行業(yè)實現(xiàn)全年穩(wěn)增長目標。
不過,行業(yè)仍面臨一些挑戰(zhàn)。例如歐盟宣布對中國出口電動汽車發(fā)起反補貼調(diào)查。賈新光表示,我國新能源汽車出口量大大提升的同時,也面臨貿(mào)易摩擦。車企首先要掌握核心技術(shù),不斷創(chuàng)新迭代,提升產(chǎn)品競爭力。其次,要完善產(chǎn)業(yè)鏈,掌握競爭的主動權(quán)。此外,還要制定有針對性的應(yīng)對策略。
蘇暉表示,受益于政策支持,新能源汽車這兩年發(fā)展較快,消費火熱。不過,進入冬天,電動汽車耗電快,充放電能力變差,可能也會影響消費者的購車熱情。另外,新能源汽車保值率衰減較為嚴重,部分二手車市場甚至不愿意收新能源汽車,這會對新車市場造成影響。(記者 龔夢澤 見習(xí)記者 毛藝融)
轉(zhuǎn)自:證券日報
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