新能源汽車(chē)加快進(jìn)入農(nóng)村市場(chǎng),還有哪些瓶頸待突破?


中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2023-09-11





  “現(xiàn)在買(mǎi)新能源車(chē)很劃算,算上各項(xiàng)優(yōu)惠政策便宜了幾萬(wàn)元。車(chē)很環(huán)保,續(xù)航表現(xiàn)也不錯(cuò),經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠?!弊罱?,貴州省長(zhǎng)順縣廣順鎮(zhèn)村民曹富平買(mǎi)了一輛吉利銀河L7。


  “新華視點(diǎn)”記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),在政策助推下,新能源汽車(chē)正加快進(jìn)入農(nóng)村市場(chǎng)。但一些地區(qū)仍存在充電樁設(shè)施不完備、車(chē)型適配度有待提升等問(wèn)題,仍需加快建設(shè)充電設(shè)施、豐富下鄉(xiāng)車(chē)型、完善支持政策,助力新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)。


  新能源汽車(chē)加快駛向鄉(xiāng)村市場(chǎng)


  行走在不少農(nóng)村地區(qū),不時(shí)能看到掛著綠牌的新能源汽車(chē)“嗖嗖”駛過(guò)。


  走進(jìn)重慶市綦江區(qū)扶歡鎮(zhèn)充電站,車(chē)主劉剛正在為他的極狐汽車(chē)充電。去年,劉剛花22萬(wàn)余元買(mǎi)了這輛車(chē)?!爸恍?個(gè)多小時(shí)就能充上80%的電量,每充1度電不到1元錢(qián),方便又實(shí)惠。電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)著體驗(yàn)也很棒?!眲傉f(shuō)。


  國(guó)網(wǎng)重慶綦江供電公司副總經(jīng)理葉鵬告訴記者,2022年公司投資30萬(wàn)元在扶歡鎮(zhèn)建設(shè)了充電站;充電站投運(yùn)后,鎮(zhèn)上的新能源車(chē)已陸續(xù)增至40余輛,不少村民還在持續(xù)購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)。


  近年來(lái),一系列鼓勵(lì)新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)的政策出臺(tái)。2020年7月,工信部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部聯(lián)合下發(fā)通知,要求組織開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)。今年6月,工信部等部委啟動(dòng)2023年新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng),活動(dòng)將持續(xù)到今年12月,共有69款新能源汽車(chē)車(chē)型參與。


  長(zhǎng)安汽車(chē)戰(zhàn)略規(guī)劃部高級(jí)總監(jiān)謝光說(shuō),長(zhǎng)安汽車(chē)有7款車(chē)入選今年的新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)目錄。為提升銷(xiāo)量,公司推出多項(xiàng)優(yōu)惠政策,如暢銷(xiāo)車(chē)型奔奔E-Star給出1.2萬(wàn)元的優(yōu)惠,另一款車(chē)型則直降3萬(wàn)元再送“三電”(電機(jī)、電池和電控)終身質(zhì)保。


  充電基礎(chǔ)設(shè)施加快完善,也助力鋪就新能源汽車(chē)“下鄉(xiāng)路”。數(shù)據(jù)顯示,2020年重慶綦江區(qū)居民個(gè)人充電樁報(bào)裝數(shù)量?jī)H為24戶(hù),2022年新增量已達(dá)515戶(hù),今年以來(lái)達(dá)到586戶(hù)。貴州已有86%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)了充電設(shè)施,重慶預(yù)計(jì)到2025年將實(shí)現(xiàn)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電設(shè)施全覆蓋。


  中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2020年、2021年、2022年新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)車(chē)型銷(xiāo)量同比分別增長(zhǎng)80%、169%、87%,帶動(dòng)新能源下鄉(xiāng)車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)售410多萬(wàn)輛。業(yè)內(nèi)預(yù)料,今年新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)銷(xiāo)售量還將持續(xù)攀升。


  普及還需邁過(guò)三道坎


  盡管新能源汽車(chē)在農(nóng)村地區(qū)銷(xiāo)量持續(xù)提升,但目前農(nóng)村地區(qū)滲透率仍較低。全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年3月,純電乘用車(chē)在縣鄉(xiāng)地區(qū)的滲透率為16%,插混乘用車(chē)在縣鄉(xiāng)地區(qū)的滲透率為8%。


  業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)要駛?cè)搿翱燔?chē)道”,還需解決多重問(wèn)題。


  ——充電設(shè)施有待進(jìn)一步完善。記者采訪(fǎng)了解到,當(dāng)前農(nóng)村新能源汽車(chē)市場(chǎng)還處于普及初期階段,農(nóng)村地區(qū)充電設(shè)施建設(shè)仍較為滯后,充電樁建設(shè)存在社會(huì)投資意愿偏低、盈利難、設(shè)備維護(hù)難等問(wèn)題。


  “充電樁太少,經(jīng)常得到處找。”貴州省龍里縣龍山鎮(zhèn)一名新能源車(chē)主說(shuō),當(dāng)?shù)毓贸潆姌督?jīng)常無(wú)法使用,為了充電跑一二十公里是常事。重慶一鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民張樂(lè)告訴記者,自己一度想入手一輛新能源汽車(chē),但因?yàn)閾?dān)心充電不方便,最終還是選擇了燃油車(chē)。


  ——車(chē)型、價(jià)格要更加適合農(nóng)村消費(fèi)者需求。農(nóng)村居民對(duì)價(jià)格敏感度比較高,相當(dāng)一部分人傾向于購(gòu)買(mǎi)7萬(wàn)元以下的新能源汽車(chē),每年汽車(chē)下鄉(xiāng)也以小型車(chē)、微型車(chē)為主。


  一些農(nóng)村居民偏好價(jià)格便宜的老年代步車(chē)。貴州省修文縣海馬孔村村支書(shū)王平說(shuō),村里幾乎家家戶(hù)戶(hù)都有老年代步車(chē),“盡管老年代步車(chē)有安全隱患,但確實(shí)便宜,使用門(mén)檻低?!?/p>


  據(jù)受訪(fǎng)的汽車(chē)銷(xiāo)售人員介紹,一些微型新能源汽車(chē)賣(mài)得比較火,但目前新能源車(chē)中,能兼顧農(nóng)村拉貨、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等使用場(chǎng)景的車(chē)型比較少。


  ——銷(xiāo)售服務(wù)體系有待進(jìn)一步完善。記者了解到,傳統(tǒng)燃油車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商體系扎根很深,一般在縣城都有4S店或者經(jīng)銷(xiāo)商渠道。而新能源汽車(chē)往往采取線(xiàn)上預(yù)訂與新直營(yíng)模式,車(chē)企在縣城的經(jīng)銷(xiāo)商體系不夠完善,進(jìn)而導(dǎo)致新能源汽車(chē)金融、保險(xiǎn)、二手車(chē)及售后、維修等業(yè)務(wù)不發(fā)達(dá)。


  多措并舉暢通“堵點(diǎn)”


  業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為,與城市相比,農(nóng)村新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍將是一片藍(lán)海。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)發(fā)布的《中國(guó)農(nóng)村地區(qū)電動(dòng)汽車(chē)出行研究》顯示,預(yù)計(jì)到2030年,中國(guó)農(nóng)村地區(qū)汽車(chē)千人保有量將近160輛,總保有量超7000萬(wàn)輛,市場(chǎng)規(guī)?;蜻_(dá)5000億元。


  中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東建議,從完善公共充電設(shè)施、豐富下鄉(xiāng)車(chē)型與支持政策等方面持續(xù)發(fā)力,加快助力新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)。


  首先,重點(diǎn)發(fā)力建設(shè)公共充電設(shè)施。國(guó)網(wǎng)重慶市電力公司相關(guān)負(fù)責(zé)人建議,優(yōu)先在縣鄉(xiāng)企事業(yè)單位、商業(yè)建筑、交通樞紐等場(chǎng)所配置公共充電設(shè)施,同時(shí)加快推進(jìn)農(nóng)村既有居住社區(qū)因地制宜開(kāi)展充電設(shè)施建設(shè)條件改造,落實(shí)新建居住社區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施配建要求。


  “農(nóng)村地區(qū)多為‘一戶(hù)一院’的居住形式,可積極探索‘光伏+儲(chǔ)能+汽車(chē)充電’一體化充電模式?!敝x光說(shuō)。記者采訪(fǎng)發(fā)現(xiàn),目前該模式已在高速公路服務(wù)區(qū)等場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)落地,但在農(nóng)村地區(qū)居民家中還極少應(yīng)用。


  其次,應(yīng)加快豐富下鄉(xiāng)產(chǎn)品供應(yīng)。許海東建議,鼓勵(lì)新能源車(chē)企針對(duì)農(nóng)村地區(qū)消費(fèi)者特點(diǎn),開(kāi)發(fā)更多經(jīng)濟(jì)實(shí)用、適銷(xiāo)對(duì)路的車(chē)型,特別是載貨微面、微卡、輕卡等產(chǎn)品。鑒于農(nóng)村消費(fèi)者對(duì)續(xù)航里程要求不高,可減少搭載電池?cái)?shù)量以降低成本和價(jià)格。


  另外,要引導(dǎo)新能源車(chē)企下沉銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。重慶大學(xué)副教授林云等人建議,引導(dǎo)車(chē)企及第三方服務(wù)企業(yè)在農(nóng)村地區(qū)加快建設(shè)聯(lián)合營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn),建立配套售后服務(wù)體系,定期開(kāi)展維修售后服務(wù)下鄉(xiāng)活動(dòng),提供應(yīng)急救援等服務(wù)。(“新華視點(diǎn)”記者黃興、向定杰)


  轉(zhuǎn)自:新華社

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