實(shí)現(xiàn)穩(wěn)增長(zhǎng)目標(biāo)任務(wù)艱巨 汽車業(yè)如何“承壓”

　　近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)召開(kāi)2023年5月汽車行業(yè)信息發(fā)布會(huì)。數(shù)據(jù)顯示，5月汽車產(chǎn)銷量分別完成233.3萬(wàn)輛和238.2萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)9.4%和10.3%，同比分別增長(zhǎng)21.1%和27.9%。

　　“汽車市場(chǎng)自4月以來(lái)有所好轉(zhuǎn)，當(dāng)前處于緩慢恢復(fù)階段，但汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行依然面臨較大壓力，行業(yè)企業(yè)效益水平處于低位?！苯眨袊?guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華在2023年5月汽車行業(yè)信息發(fā)布會(huì)上如此表示。

　　“5月，汽車產(chǎn)銷量環(huán)比、同比均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其中新能源汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)延續(xù)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，汽車出口貢獻(xiàn)顯著。但從目前看，全年實(shí)現(xiàn)穩(wěn)增長(zhǎng)目標(biāo)任務(wù)艱巨，需要進(jìn)一步恢復(fù)和擴(kuò)大需求，綜合施策，加快釋放消費(fèi)潛力，推動(dòng)行業(yè)平穩(wěn)增長(zhǎng)?！标愂咳A說(shuō)。

　　5月以來(lái)，多個(gè)利好汽車消費(fèi)的政策密集出臺(tái)：生態(tài)環(huán)境部等五部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于實(shí)施汽車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事宜的公告》，有助于市場(chǎng)穩(wěn)定；國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局印發(fā)了《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見(jiàn)》，更大釋放新能源汽車消費(fèi)潛力；國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出要鞏固和擴(kuò)大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢(shì)，延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策，有利于進(jìn)一步穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期。

　　從數(shù)據(jù)看，5月汽車產(chǎn)銷量分別完成233.3萬(wàn)輛和238.2萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)9.4%和10.3%，同比分別增長(zhǎng)21.1%和27.9%。今年前5個(gè)月，汽車產(chǎn)銷量分別完成1068.7萬(wàn)輛和1061.7萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)11.1%。

　　對(duì)于5月汽車產(chǎn)銷量快速增長(zhǎng)的原因，陳士華分析稱，一方面，隨著前期促銷潮熱度降低，消費(fèi)逐步回歸理性；另一方面，國(guó)家及地方政府陸續(xù)出臺(tái)的促消費(fèi)政策，疊加“五一”假期的各類營(yíng)銷活動(dòng)等綜合因素影響，5月整體汽車市場(chǎng)較4月有所好轉(zhuǎn)。

　　具體到乘用車方面，5月，乘用車產(chǎn)銷量分別完成201.1萬(wàn)輛和205.1萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)13.1%和13.3%，同比分別增長(zhǎng)18.2%和26.4%。1-5月，乘用車產(chǎn)銷量分別完成906.3萬(wàn)輛和900.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)10.6%和10.7%。

　　近年來(lái)，在多方因素共同作用下，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。新能源汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要方向，發(fā)展空間廣闊。

　　數(shù)據(jù)顯示，5月，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成71.3萬(wàn)輛和71.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)53%和60.2%，市場(chǎng)占有率達(dá)到30.1%。1-5月，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成300.5萬(wàn)輛和294萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)45.1%和46.8%，市場(chǎng)占有率達(dá)到27.7%。

　　從新能源車型結(jié)構(gòu)來(lái)看，5月，純電動(dòng)汽車銷量為52.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.4%；而插電式混合動(dòng)力車銷量為19.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)94.4%。

　　“插電混合動(dòng)力車的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在可以解決消費(fèi)者的里程焦慮問(wèn)題，同時(shí)車輛價(jià)格下降明顯，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力非常強(qiáng)，得到了廣大消費(fèi)者的充分認(rèn)可?！标愂咳A表示。

　　新能源汽車的快速發(fā)展，對(duì)汽車出口也貢獻(xiàn)顯著。5月，汽車企業(yè)出口38.9萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.4%，同比增長(zhǎng)58.7%。其中新能源汽車出口10.8萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)7.9%，同比增長(zhǎng)1.5倍。1-5月，汽車企業(yè)出口175.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)81.5%。新能源汽車出口45.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍。

　　值得一提的是，前幾個(gè)月恢復(fù)不及預(yù)期的商用車市場(chǎng)，5月的產(chǎn)銷量實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)。5月，商用車產(chǎn)銷量分別完成32.2萬(wàn)輛和33萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)42.9%和38.2%。

　　在商用車主要品種中，客車和貨車的產(chǎn)銷量環(huán)比有所下降，同比均快速增長(zhǎng)。1-5月，商用車產(chǎn)銷量分別完成162.5萬(wàn)輛和161.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)14.2%和13.7%。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車和貨車產(chǎn)銷量均有所增長(zhǎng)。

　　陳士華表示，從今年前5個(gè)月國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，其正在逐步擺脫2022年的低迷發(fā)展態(tài)勢(shì)，處于恢復(fù)狀態(tài)?！安贿^(guò)，今年前5個(gè)月商用車市場(chǎng)雖有所恢復(fù)，但恢復(fù)速度比中汽協(xié)今年年初預(yù)期的要差一點(diǎn)?！?/p>

　　他說(shuō)：“在經(jīng)濟(jì)恢復(fù)好轉(zhuǎn)、政策效應(yīng)持續(xù)釋放、上年同期基數(shù)較低等因素共同作用下，汽車工業(yè)主要生產(chǎn)需求指標(biāo)同比增速回升明顯，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行延續(xù)恢復(fù)向好態(tài)勢(shì)，積極因素累積增多?！?/p>

　　在記者的采訪中，不少車企表達(dá)了相同的觀點(diǎn)：盡管熬過(guò)了春節(jié)前后的價(jià)格戰(zhàn)，一季度以來(lái)的市場(chǎng)低迷狀態(tài)也有所緩解，但決不能有所馬虎。車企仍需保持謹(jǐn)慎樂(lè)觀狀態(tài)，加強(qiáng)“承壓”能力，在遇到市場(chǎng)寒流的時(shí)候采取有效措施，防患于未然。

　　陳士華提醒說(shuō)：“我們要看到，國(guó)際環(huán)境復(fù)雜嚴(yán)峻，外部壓力依然較大，國(guó)內(nèi)需求不足制約猶存，一些結(jié)構(gòu)性問(wèn)題仍比較突出，推動(dòng)汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行高質(zhì)量發(fā)展仍面臨不少困難和挑戰(zhàn)?！保ㄖ星鄨?bào)·中青網(wǎng)見(jiàn)習(xí)記者 王志遠(yuǎn)）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)青年報(bào)

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