工程機(jī)械銷量下滑 后市場發(fā)展更具潛力

　　據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年3月共計(jì)銷售各類挖掘機(jī)械產(chǎn)品37085臺，同比下降53.1%，同比增速降幅再一次擴(kuò)大；相較上年同期72968臺的銷量，直接腰斬，一改往年旺季盛況。環(huán)比方面，3月挖掘機(jī)銷量環(huán)比增長51.5%，持續(xù)改善。

　　國內(nèi)市場需求放緩

　　挖掘機(jī)產(chǎn)品銷量下滑，除了受上年同期高基數(shù)因素影響，本輪疫情持續(xù)反彈導(dǎo)致我國經(jīng)濟(jì)下行壓力不斷增加，全國多地工地停工，疊加設(shè)備更新需求下行等也是3月國內(nèi)挖掘機(jī)市場下游需求放緩的原因。

　　總體來看，我國工程機(jī)械整體市場需求依然穩(wěn)定。3月，重大開工項(xiàng)目投資金額約1402.79億元；發(fā)展改革委召開 “十四五”規(guī)劃102項(xiàng)重大工程會議第一次會議要求，要確保 “十四五”102項(xiàng)重大工程項(xiàng)目有效落地……今年以來，國家層面不斷加碼 “穩(wěn)增長”的政策力度，同時(shí)各地也“適度超前”布局重大基建項(xiàng)目。雖然目前來看，多地疫情反復(fù)的影響以及專項(xiàng)債資金落實(shí)效果的不如預(yù)期，都使得相關(guān)工程進(jìn)度有所延緩。但與此同時(shí)，也應(yīng)該看到“穩(wěn)增長”政策的效果僅僅是延遲，專項(xiàng)債發(fā)行節(jié)奏的整體前置，以及后續(xù)發(fā)行速度的進(jìn)一步加快，將有助于盡快形成有效實(shí)物投資，促進(jìn)穩(wěn)增長效果盡早顯現(xiàn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至3月31日，今年新增專項(xiàng)債已發(fā)行1.32萬億元，已完成提前下達(dá)額度1.47萬億元的89.7%。諸多利好消息將有效支撐下游行業(yè)景氣度回升，拉動工程機(jī)械設(shè)備需求。

　　與此同時(shí)，3月挖掘機(jī)出口銷量延續(xù)高增長態(tài)勢，達(dá)到10529臺，同比增長73.5%，成為一年來首次破萬的月份。盡管疫情沖擊上海、深圳等港口城市，導(dǎo)致物流運(yùn)輸受到一定程度干擾，出口增速有所收窄，但出口市場依然成為當(dāng)下挖掘機(jī)行業(yè)的重要增長點(diǎn)。

　　龍頭企業(yè)發(fā)力設(shè)備租賃

　　市場需求增長暫時(shí)放緩，但值得關(guān)注的是中國工程機(jī)械市場已進(jìn)入存量時(shí)代，截至2019年主要品種保有量達(dá)886萬臺，后市場有著巨大的發(fā)揮空間。工程機(jī)械后市場是指設(shè)備售出以后，圍繞設(shè)備使用過程中的各種衍生服務(wù)。我國工程機(jī)械后市場目前處在發(fā)展初級階段。根據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2020年我國代理商營業(yè)利潤64%來自整機(jī)銷售，僅有36%來自后市場業(yè)務(wù)，經(jīng)營性租賃占比更少只有3.9%。在工程機(jī)械市場需求逐步放緩的趨勢面前，可以參考國際經(jīng)驗(yàn)，成熟的工程機(jī)械市場中1/3的利潤來自新機(jī)銷售，2/3的利潤來自后市場。

　　在存量時(shí)代下，工程機(jī)械租賃已成為需求規(guī)?？捎^的潛在市場。國內(nèi)主流廠諸如徐工、柳工、臨工等企業(yè)已經(jīng)通過自建、合作和收購的方式，構(gòu)建了租賃業(yè)務(wù)板塊。國外頭部企業(yè)卡特彼勒、日立建機(jī)也加碼布局租賃業(yè)務(wù)，并形成穩(wěn)定的影響力；宏信建發(fā)和眾能聯(lián)合在資本市場進(jìn)行上市申請、多輪融資等運(yùn)作；利星行、通冠等代理商也開始轉(zhuǎn)型做租賃等后市場服務(wù)。

　　近日，比亞迪的租賃業(yè)務(wù)將從新能源汽車擴(kuò)展到工程機(jī)械行業(yè)，這給工程機(jī)械租賃市場帶來了不小的波瀾。事實(shí)上，比亞迪在融資租賃上的動作一直不算少，早在2014年，深圳比亞迪國際融資租賃有限公司就已經(jīng)成立，加上后續(xù)投資的租賃公司，比亞迪能夠開展融資租賃業(yè)務(wù)的公司已有五家。據(jù)信息顯示，比亞迪租賃主要經(jīng)營融資租賃業(yè)務(wù)、向國內(nèi)外購買租賃資產(chǎn)、租賃資產(chǎn)的殘值處理及維修、租賃交易咨詢和擔(dān)保。值得注意的是，其業(yè)務(wù)范圍新增了叉車、工程車輛等領(lǐng)域。此舉意味著，比亞迪開始入局工程機(jī)械等產(chǎn)業(yè)租賃業(yè)務(wù)的競爭。

　　在發(fā)達(dá)國家的工程機(jī)械租賃市場，租賃銷售占比高達(dá)65%，而據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會工程機(jī)械租賃分會的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，目前中國工程機(jī)械租賃市場綜合滲透率為30%左右，大有可為。

　　后市場前景看好

　　除了工程機(jī)械租賃業(yè)務(wù)，我國工程機(jī)械后市場的其他方面也前景看好。

　　最初國產(chǎn)品牌在產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性方面與國際品牌存在不小差距，為了消除客戶對于售后服務(wù)的顧慮，吸引他們多買設(shè)備，很多企業(yè)都喊出 “終身免費(fèi)服務(wù)”的口號。這樣一來，服務(wù)后市場的利潤也幾乎被企業(yè)拱手送出，代理商只能用設(shè)備銷售的利潤來補(bǔ)貼服務(wù)。前些年設(shè)備銷售的毛利還十分可觀，讓很多企業(yè)形成了重銷售、輕服務(wù)的傳統(tǒng)。然而，在激烈的市場競爭中，設(shè)備銷售的毛利一路下滑，現(xiàn)在代理商設(shè)備銷售的毛利已經(jīng)十分薄，很多代理商掙扎在盈利和虧損的臨界點(diǎn)，要求他們增加服務(wù)資源的投入幾乎沒有可能。在工程機(jī)械行業(yè)下滑的時(shí)候，考慮運(yùn)作后市場是一個(gè)明智的選擇。

　　近幾年，隨著工程機(jī)械設(shè)備銷售屢創(chuàng)新高、保有數(shù)量的不斷增加，后市場業(yè)務(wù)服務(wù)需求也逐漸擴(kuò)大。以挖掘機(jī)市場為例，在生命周期中的后市場維修和配件潛力與新設(shè)備價(jià)格之比幾乎達(dá)到1:1，后市場業(yè)務(wù)能給企業(yè)帶來設(shè)備銷售之外的營業(yè)額，而且利潤更高。當(dāng)前維修服務(wù)和配件的后市場有上千億元的規(guī)模，二手設(shè)備和租賃市場更是達(dá)到了萬億的規(guī)模。工程機(jī)械后市場已經(jīng)變成行業(yè)一個(gè)不容忽視的業(yè)務(wù)板塊，將對行業(yè)未來發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報(bào)

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