用技術(shù)解決新能源車充電問(wèn)題 始途科技獲數(shù)千萬(wàn)元融資

9月28日，始途科技（杭州）有限公司（SATOR TECH）宣布近日獲得數(shù)千萬(wàn)元天使輪融資，投資方為順為資本，資金將繼續(xù)用于加速產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)品量產(chǎn)。

據(jù)悉，始途科技成立于2020年7月，在今年推出AI分布式模塊化移動(dòng)儲(chǔ)能充電解決方案，能為能源、地產(chǎn)、汽車等企業(yè)提供針對(duì)電動(dòng)汽車的移動(dòng)充電解決方案。

交通工具向新能源汽車的轉(zhuǎn)型勢(shì)不可擋。據(jù)公安部數(shù)據(jù)，截至目前，中國(guó)新能源汽車保有量678萬(wàn)輛。

新能源汽車市場(chǎng)熱度不減，充電便成為每個(gè)電動(dòng)車車主繞不開(kāi)的話題，而充電樁緊缺、充電難問(wèn)題恐怕是新能源車主最大的困擾。

據(jù)了解，目前市場(chǎng)上充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)大多以“快充”和“換電”兩個(gè)方案來(lái)提升新能源車充電效率。但是頻繁快充損傷電池壽命且快充也需要有條件使用；而換電對(duì)于車輛設(shè)計(jì)時(shí)候的電池結(jié)構(gòu)自由度幾乎沒(méi)有，要讓所有車進(jìn)行適配也很困難。

就充電場(chǎng)景來(lái)說(shuō)，作為新能源車充電的重要場(chǎng)景，當(dāng)前目的地充電通常采用車位上建充電樁。但充電樁與車位綁定，油車占位、電車充完電不走、充電樁故障等問(wèn)題普遍存在，導(dǎo)致充電樁的利用率只有2%-3%。此外，由于固定式公樁的大量投放，不僅為電網(wǎng)擴(kuò)容造成較大負(fù)擔(dān)，還進(jìn)一步拉低公樁利用率。

順為資本副總裁齊天宇表示，始途科技的解決方法，由傳統(tǒng)“樁與車位綁定”改為“樁與車位分離”，充電模式由“車找樁”改為“樁找車”，解決了車主充電難、運(yùn)營(yíng)商不賺錢、電網(wǎng)擴(kuò)容難的三方痛點(diǎn)，且未來(lái)還可以與自動(dòng)泊車相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)充電的無(wú)人值守。

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