芯急推高新車(chē)價(jià) 二手車(chē)市亦火燎

　　還有三個(gè)月購(gòu)車(chē)指標(biāo)就要到期的小梁，想趁“金九銀十”買(mǎi)一輛新車(chē)。近期他逛了一圈車(chē)市后，心慌了。先去咨詢了心儀的新車(chē)，車(chē)商告訴他：因?yàn)榱悴考倘睕](méi)現(xiàn)車(chē)，要等五個(gè)月左右。而且，意向車(chē)型的價(jià)格優(yōu)惠比“五一”那會(huì)兒還縮水了一萬(wàn)多元。抱著“買(mǎi)現(xiàn)車(chē)”的心態(tài)，小梁又去廣州大道、新滘路上的大型二手車(chē)市場(chǎng)轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，詢價(jià)過(guò)后發(fā)現(xiàn)，一些車(chē)齡較短的二手“準(zhǔn)新車(chē)”，車(chē)價(jià)竟比新車(chē)還貴！本來(lái)希望年底前購(gòu)車(chē)的小梁，現(xiàn)在有點(diǎn)不淡定了。

　　記者近期走訪車(chē)市留意到，今年以來(lái)，汽車(chē)終端價(jià)格的上漲早有端倪，去年12月，《廣州日?qǐng)?bào)》“車(chē)天下”就以《汽車(chē)業(yè)突爆缺“芯” 明年新車(chē)缺貨漲價(jià)？》為題，對(duì)新車(chē)漲價(jià)形勢(shì)作出前瞻性報(bào)道，并預(yù)測(cè)“若缺芯狀況持續(xù)，部分新車(chē)或?qū)q價(jià)”，如今這一預(yù)測(cè)成為事實(shí)：受芯片供應(yīng)影響，不少車(chē)型產(chǎn)能受限，不僅提車(chē)周期變長(zhǎng)，也連鎖導(dǎo)致二手車(chē)市場(chǎng)一些熱銷(xiāo)車(chē)型成為“搶手貨”。

　　新車(chē)貨源緊俏加價(jià)銷(xiāo)售　缺芯導(dǎo)致車(chē)鑰匙也缺貨

　　“我記得去年這款車(chē)還可以打個(gè)83折，現(xiàn)在怎么才能優(yōu)惠幾千元了？”在天河一家?jiàn)W迪4S店內(nèi)，劉先生向記者說(shuō)，他去年年底就想買(mǎi)一臺(tái)40多萬(wàn)元的B+級(jí)豪華轎車(chē)，當(dāng)時(shí)優(yōu)惠達(dá)七八萬(wàn)元，約等于車(chē)價(jià)上優(yōu)惠了17%，現(xiàn)在再問(wèn)，只有不到2%的優(yōu)惠了。

　　記者留意到，受當(dāng)前汽車(chē)芯片緊缺導(dǎo)致的部分零部件斷供影響，主機(jī)廠產(chǎn)能?chē)?yán)重下降，部分新車(chē)交付時(shí)間不僅大幅延遲，也出現(xiàn)了“變相漲價(jià)”的行情，優(yōu)惠大幅縮水。記者咨詢整車(chē)廠與授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)現(xiàn)，劉先生所“心水”的該款豪華轎車(chē)近幾個(gè)月多次停產(chǎn)，甚至在已過(guò)半的9月份，該車(chē)生產(chǎn)計(jì)劃僅有一天。

　　汽車(chē)貨源緊俏，很多新車(chē)不僅沒(méi)優(yōu)惠，還加價(jià)銷(xiāo)售。記者走訪市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，如皇冠陸放要加2萬(wàn)元，奧德賽也要加價(jià)數(shù)千元，威爾法、埃爾法、奔馳大G等加價(jià)幅度甚至高達(dá)幾十萬(wàn)元。在加價(jià)車(chē)型里，不僅有合資車(chē)與進(jìn)口車(chē)，也出現(xiàn)了自主車(chē)的身影，如坦克300的購(gòu)車(chē)資格(即預(yù)訂資格)行情暴漲，車(chē)友間轉(zhuǎn)讓加價(jià)一萬(wàn)元以上，比亞迪秦PLUS DM-I則可通過(guò)加價(jià)買(mǎi)高配實(shí)現(xiàn)快點(diǎn)提車(chē)。

　　旗下有幾十家門(mén)店的廣州一大型汽車(chē)集團(tuán)的品牌負(fù)責(zé)人李小姐對(duì)當(dāng)下行情同樣無(wú)奈，她稱公司也想多賣(mài)車(chē)多掙提成，但目前“進(jìn)口車(chē)要等一年，國(guó)產(chǎn)車(chē)至少等三四個(gè)月?！闭?chē)廠車(chē)源支持不斷減少，車(chē)價(jià)比以前高，屬于正常的供給關(guān)系變化。有寶馬4S店的店員告訴記者，從9月1日起，金融、置換、價(jià)格等系列優(yōu)惠政策都取消了，全部車(chē)型價(jià)格以當(dāng)天報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。

　　不僅新車(chē)缺貨，交車(chē)時(shí)的配件也缺貨。一位在8月剛提到新車(chē)的車(chē)主告訴記者，4S店只給了一把電子鑰匙，另一把由于“缺芯”至今沒(méi)著落。

　　不過(guò)，“缺芯”對(duì)于經(jīng)濟(jì)型新車(chē)的沖擊相對(duì)較小，如廣汽傳祺、一汽豐田、上海通用別克等品牌10萬(wàn)~15萬(wàn)元的車(chē)型均有現(xiàn)車(chē)銷(xiāo)售。

　　【數(shù)據(jù)】 上半年成交均價(jià)上漲1.33萬(wàn)元

　　乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，受零部件短缺導(dǎo)致的產(chǎn)能影響。2021年上半年，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)成交均價(jià)累計(jì)上漲1.33萬(wàn)元。

　　其中，轎車(chē)、SUV成交均價(jià)分別上漲1.5萬(wàn)元、1.73萬(wàn)元，MPV成交均價(jià)降低1.8萬(wàn)元。

　　二手車(chē)成搶手貨　個(gè)別“準(zhǔn)新車(chē)”價(jià)格按新車(chē)賣(mài)

　　“你的雅閣賣(mài)嗎？”上周末，記者陪同車(chē)友開(kāi)著一臺(tái)本田雅閣到二手車(chē)市場(chǎng)了解行情，短短50米就有近十位車(chē)商熱情伸出“高價(jià)收購(gòu)”的橄欖枝。記者查詢多個(gè)二手車(chē)線上平臺(tái)發(fā)現(xiàn)，雅閣、坦克300等熱銷(xiāo)車(chē)型幾乎難覓蹤影。車(chē)商告訴記者：“這種熱門(mén)車(chē)一上架就被秒掉了，成交價(jià)比年初還貴了一兩萬(wàn)元。如果是一年內(nèi)車(chē)齡，基本原價(jià)收?！?/p>

　　高保值的準(zhǔn)新車(chē)，是當(dāng)前二手車(chē)市場(chǎng)的“搶手貨”。本地二手車(chē)商告訴記者，如廣東市場(chǎng)最受歡迎的雅閣、CR-V、漢蘭達(dá)等車(chē)型，近日二手回收價(jià)大幅上漲。有的車(chē)齡在一年內(nèi)、車(chē)況極佳的二手車(chē)，直接掛出了與新車(chē)一樣的價(jià)格。如豐田普拉多新車(chē)售價(jià)約50萬(wàn)元，3年車(chē)齡的二手車(chē)卻仍能賣(mài)出50萬(wàn)元的價(jià)格。此外，部分進(jìn)口二手豪車(chē)，如奔馳大G、E級(jí)，寶馬4系、5系、保時(shí)捷918等，價(jià)格比去年同期上漲10%~20%。

　　“基本新車(chē)漲價(jià)多少，二手車(chē)也跟著漲價(jià)多少。”廣駿二手車(chē)市場(chǎng)的舊車(chē)評(píng)估師陳先生告訴記者，尤其車(chē)齡在1~3年，使用公里數(shù)在5萬(wàn)公里以內(nèi)的二手“準(zhǔn)新車(chē)”，哪怕新車(chē)優(yōu)惠回縮四五萬(wàn)元，二手車(chē)的價(jià)格也會(huì)跟著漲價(jià)四五萬(wàn)元?！耙仓幌蕖疁?zhǔn)新車(chē)’，部分車(chē)齡在5年以上的二手車(chē)，漲幅并不算太明顯?！庇浾吡粢獾剑糠周?chē)齡較長(zhǎng)的二手車(chē)中，只有奔馳大G、豐田普拉多之類(lèi)緊俏進(jìn)口車(chē)稍微有提價(jià)。此外，有4S店的二手車(chē)部門(mén)，甚至按原開(kāi)票價(jià)收購(gòu)去年賣(mài)出的部分熱銷(xiāo)車(chē)型。

　　車(chē)商指出，“缺芯”讓部分新車(chē)客戶轉(zhuǎn)向選擇“立等可取”的二手車(chē)，因此推高了部分二手車(chē)的價(jià)格。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，今年以來(lái)二手車(chē)市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇。新車(chē)市場(chǎng)供給不足，導(dǎo)致提車(chē)周期變長(zhǎng)，讓“準(zhǔn)新車(chē)”價(jià)格“水漲船高”，造就了二手車(chē)市場(chǎng)的高增長(zhǎng)。

　　【數(shù)據(jù)】 上半年二手車(chē)交易量同比增52.9%

　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，上半年，我國(guó)二手車(chē)交易量達(dá)到843萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)了52.9%，是近年來(lái)二手車(chē)市場(chǎng)的最好成績(jī)。

　　保值率普遍上漲　二手車(chē)集體“升值”了

　　在新車(chē)供貨受限的背景下，二手車(chē)成為市場(chǎng)的及時(shí)補(bǔ)缺者，二手車(chē)集體“升值”了。據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)與北京“精真估”發(fā)布的8月中國(guó)汽車(chē)保值率報(bào)告顯示，3年車(chē)齡汽車(chē)保值率同比去年同期全線上漲。

　　從車(chē)輛級(jí)別看，保值率同比漲幅3%~10%不等，如緊湊型車(chē)保值率從59.2%漲至62.9%，MPV保值率甚至從67.5%大漲至78.2%。

　　從具體品牌看，無(wú)論是豪華品牌還是主流合資、自主品牌，3年車(chē)齡的車(chē)輛保值率同比去年都有所提升。如豐田保值率從76.8%漲至84.5%，別克保值率從57%漲至63.1%，奔馳保值率從67.5%上漲至77.1%，寶馬保值率從61.2%漲至73.8%。自主品牌中，傳祺保值率從57.5%上漲至67.8%，五菱保值率從64.7%上漲至73.6%，WEY保值率從60.2%上漲至63.7%。

　　北京精真估副總裁潘磊表示，全球芯片產(chǎn)業(yè)鏈供需失衡，汽車(chē)關(guān)鍵零部件廠的斷供使得一些車(chē)企的新車(chē)產(chǎn)量腰斬，導(dǎo)致部分品牌車(chē)型供應(yīng)不足，再加上芯片流通領(lǐng)域的囤積居奇導(dǎo)致芯片價(jià)格飛漲，新車(chē)制造成本上升，因此市場(chǎng)出現(xiàn)了新車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格優(yōu)惠降低，甚至漲價(jià)的現(xiàn)象，而且二手車(chē)價(jià)格與新車(chē)掛鉤，以上成為汽車(chē)保值率一路上漲的大背景。

　　【調(diào)查】“芯荒”對(duì)車(chē)市影響還將持續(xù)多久？

　　根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，8月我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)延續(xù)下降勢(shì)頭，環(huán)比分別下降7.4%和3.5%，且同比降幅比7月時(shí)繼續(xù)擴(kuò)大，分別下降18.7%和17.8%。這其中，車(chē)規(guī)級(jí)芯片生產(chǎn)供應(yīng)緊張是主要因素。

　　“對(duì)芯片第四季度供應(yīng)形勢(shì)依然比較樂(lè)觀，10月開(kāi)始應(yīng)該明顯改善。”乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，在全球范圍內(nèi)，馬來(lái)西亞占半導(dǎo)體貿(mào)易總額的7%，其封裝產(chǎn)能占全球比重為13%。因此8月的馬來(lái)西亞的疫情變化牽動(dòng)整個(gè)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)。但馬來(lái)西亞疫情出現(xiàn)好轉(zhuǎn)對(duì)半導(dǎo)體行業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)好兆頭，而且當(dāng)?shù)卮蠖鄶?shù)半導(dǎo)體工廠已開(kāi)始采取預(yù)防措施。據(jù)馬來(lái)西亞半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)近期消息，目前該國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)多達(dá)半數(shù)公司的產(chǎn)能利用率達(dá)80%，未來(lái)幾個(gè)月有很大增長(zhǎng)空間。

　　記者留意到，此次被波及的博世ESP/IPB、VCU、TCU等芯片供應(yīng)受到直接影響，從8月起基本處于斷供狀態(tài)。國(guó)內(nèi)多家車(chē)企相關(guān)銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人表示，這也是近兩個(gè)月影響國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)量的主要源頭?！安┦赖腅SP在中國(guó)市場(chǎng)占比至少達(dá)到80%以上?！遍L(zhǎng)城汽車(chē)產(chǎn)品供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的一位負(fù)責(zé)人告訴記者，在國(guó)內(nèi)，不僅大眾、寶馬、奧迪、福特等歐美品牌，就是長(zhǎng)安、吉利、長(zhǎng)城、一汽等自主車(chē)企的新車(chē)，一直以來(lái)都依賴博世生產(chǎn)的配件來(lái)完成整車(chē)組裝。

　　工信部則在近日指出，芯片供應(yīng)鏈緊張的問(wèn)題還將存在一段時(shí)間。但對(duì)于芯片緊缺，工信部正采取一些措施加快推動(dòng)替代方案，通過(guò)簡(jiǎn)化審批程序、簡(jiǎn)化流程加快審批，使替代芯片盡快地推廣應(yīng)用。接下來(lái)工信部還將加強(qiáng)供應(yīng)鏈精準(zhǔn)對(duì)接，使汽車(chē)芯片能夠在供給能力上全面提升，使汽車(chē)行業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展。

　　轉(zhuǎn)自：廣州日?qǐng)?bào)

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