《星際特工:千星之城》劇照。
呂克·貝松的科幻大片《星際特工:千星之城》展示了一個絢麗多姿的未來宇宙,迪士尼動畫《賽車總動員3:極速挑戰(zhàn)》是合家歡電影的最佳選擇,飆車與音樂相結合的《極盜車神》給人以耳目一新的感覺,還有文藝青年必看的《海邊的曼徹斯特》……剛剛過去的這個周末,國內電影市場終于結束了《戰(zhàn)狼2》的一統(tǒng)天下,四部進口片讓觀眾換了換口味。
從總體情況看,《星際特工:千星之城》在票房上拔得頭籌。憑借28%左右的排片率,該片上映3天后累計票房達到1.67億元。《戰(zhàn)狼2》這把“大火”燒了足足一個月,目前仍然沒有變小的態(tài)勢,在以一對四的局面中,票房排名仍然高居第二。迪士尼出品的《賽車總動員3:極速挑戰(zhàn)》,因為老少咸宜的動畫片類型優(yōu)勢,排名第三,目前累計收獲6500萬元票房。緊隨其后的是今年在北美大受好評的《極盜車神》,但目前5600萬元的總票房還是有點尷尬。文藝片《海邊的曼徹斯特》走的是與商業(yè)片完全不同的分線發(fā)行模式,目前票房僅為244萬元。
從口碑上看,這四部影片在豆瓣網上的評分均在7分以上,說明它們還是得到了中國觀眾的肯定,其中《海邊的曼徹斯特》評分更是高達8.6分,剩下三部商業(yè)片,評分都在7.2分左右,差別不大。
天馬行空的想象力、豐富多元的宇宙觀、嘆為觀止的特效,是《星際特工:千星之城》最讓觀眾津津樂道的地方。該片據說耗資2.1億美元,特效鏡頭共2700多個,比《阿凡達》還要多,因此最后呈現出來的宇宙,有著千姿百態(tài)的外星物種和迥然不同的環(huán)境。盡管在敘事層面該片還有許多不足,但目前來看,國內觀眾還是很買賬的。該片的北美票房以慘敗收場,上映一個月累計票房不到4000萬美元,中國市場或許能為呂克·貝松扳回一局。
另一個有趣的現象是,在北美收獲1億美元票房的小成本影片《極盜車神》,在國內卻遭到冷場。北美觀眾和中國觀眾對于《星際特工:千星之城》和《極盜車神》完全相反的反應,說明了兩個市場存在巨大差異。《極盜車神》雖是飆車片,卻完全不同于《速度與激情》這類大片,而是主要以剪輯、音樂天衣無縫的配合出彩,再加上缺乏中國觀眾熟悉的大牌明星,導演埃德加·賴特也并非知名大導,因此較難吸引觀眾。
電影從業(yè)者李娜直言,該片在國內票房不可能高,因為其“段位太過超前”,“國內大眾,特別是三四線城市觀眾的欣賞水平還處于起步階段,喜歡看《變形金剛》《速度與激情》這類簡單粗暴的動作大片,暫時欣賞不了《極盜車神》這種在類型上做了太多創(chuàng)新的新類型電影,也理解不到影片那種相對高級的英語幽默。”
作為“賽車總動員”系列動畫的第三部,《賽車總動員3:極速挑戰(zhàn)》在北美和國內觀眾心中的評價卻比較一致。從制作層面看,該片有迪士尼一貫高水平的畫面,故事也算流暢完整,但整體卻沒那么激動人心,顯得比較平庸。
與以上三部進口片的強勢相比,《海邊的曼徹斯特》市場表現確實不那么顯眼,但作為首部通過“全國藝術電影放映聯盟”進行分線發(fā)行的進口藝術影片,它的嘗試卻具有非同一般的意義,如果成功,未來文藝片或將不再“跪著求排片”。不同于普通院線電影在全國統(tǒng)一發(fā)行,該片主要在全國66個城市190家影院的270塊銀幕進行專線放映,也就是說,能看到該片的影院數量并不多。但從放映時間上,該片目前設定的時間長達3個月,這就為喜愛這類文藝片的觀眾提供了充足的觀影時間。目前該片在全國的排片占比僅為0.3%,但上座率卻一直保持在較高的30%左右。電影產業(yè)研究專家蔣勇預測,該片最終的票房應該能突破2000萬元,對于進口文藝片來說,這已經是相當不錯的成績。
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