（圖片來源：紅網(wǎng)）
中部省份位居中原腹地，各大城市長期承擔著交通樞紐的重任，在發(fā)展經(jīng)濟的過程中具有得天獨厚的優(yōu)勢。以鄭州為例，它位于京廣鐵路、隴海鐵路交會點之上，素有“中國鐵路心臟”之稱，承擔著全國的貨運樞紐任務。南昌貫通京廣、浙贛湘黔線，溝通長江經(jīng)濟帶和東南沿海地區(qū)貨運。近年來，中部省份積極參與中歐班列，鄭歐、贛滿歐、合新歐等已實現(xiàn)常態(tài)化運行。多條中歐班列在國內(nèi)保持領先地位。
此外，中部地區(qū)有著豐富的勞動力資源，能源資源、糧食資源、旅游資源、僑胞資源等等。
雖然中部省份有著種種優(yōu)勢，但其在發(fā)展過程中仍存在許多問題，例如中歐班列線路眾多，但建設不足且存在自相競爭現(xiàn)象；中部省份長期以來重工業(yè)比例過高，產(chǎn)業(yè)結構不夠均衡；農(nóng)業(yè)大而不強，農(nóng)業(yè)品牌特別是國際品牌建設不足；旅游業(yè)不溫不火，旅游吸引力不足；教育短板突出，高等教育成為地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展等等，已成制約其發(fā)展的瓶頸，難以適應“一帶一路”下實現(xiàn)中部崛起的要求。
對此，有專家建議，中部省份應當緊抓“一帶一路”重大機遇期，做好以下幾個方向的工作，發(fā)揮優(yōu)勢，彌補短板，實現(xiàn)中部崛起。
承東啟西，連接“一帶”與“一路”
中部省份作為“一帶”與“一路”的中間帶，應當做好“一帶一路”兩線的聯(lián)通工作。對內(nèi)，完善“鐵公機港”網(wǎng)絡建設，增強跨區(qū)域運輸能力，發(fā)展多式聯(lián)運；對外，班列之間可建成市場聯(lián)盟，做好市場及功能細化分工。
推動國際產(chǎn)能合作，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級
中部省份毗鄰東部沿海地區(qū)，應緊抓機遇，積極承接東部省份轉移產(chǎn)業(yè)。同時升級產(chǎn)業(yè)技術，到中亞、歐洲等地參與基礎設施、能源開發(fā)等國際產(chǎn)能合作項目，實現(xiàn)國際范圍內(nèi)產(chǎn)能供需配置平衡。
發(fā)揮既有農(nóng)業(yè)優(yōu)勢，推動“一帶一路”農(nóng)業(yè)合作
加大力度實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品“走出去”。要積極與國際標準接軌，打造全球性農(nóng)產(chǎn)品品牌。鼓勵農(nóng)業(yè)跨國合作。展開農(nóng)業(yè)援助合作，建設農(nóng)業(yè)合作園，同時“引進來”優(yōu)秀農(nóng)產(chǎn)企業(yè)，延長農(nóng)業(yè)生產(chǎn)鏈，實現(xiàn)農(nóng)業(yè)增收。
放大旅游資源價值，搭建海外華人華僑交往橋梁
借力“一帶一路”，打造“絲綢之路”旅游品牌。增強與國際友好城市洽談對接，讓世界了解中國中部。以歷史文化資源為支點，打造更多團結海內(nèi)外華人華僑的文化項目，撬動華人華僑資源，服務“一帶一路”建設。
培養(yǎng)高素質(zhì)人才，支撐產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展
鼓勵各大高校吸納海外優(yōu)秀教研人才，提升教研水平；另一方面，大力推進高等職業(yè)教育，培養(yǎng)技術性人才，培養(yǎng)符合企業(yè)發(fā)展需求的人才，提高技術人才國際化水平，進而帶動產(chǎn)業(yè)走向國際化。
樹立規(guī)則意識，引導市場良性發(fā)展
各市場主體應樹立良好規(guī)則意識，切實遵守各項市場規(guī)則，做好行業(yè)協(xié)調(diào)。政府應積極做好引導工作，維護市場良好秩序，避免企業(yè)一哄而上，陷入無序競爭，擾亂經(jīng)濟正常運行，強化法治精神。
“一帶一路”將亞歐大陸重新帶回全球發(fā)展的中心，給內(nèi)陸發(fā)展帶來機遇。中部省份作為中樞腹地，應當在“一帶一路”承擔東西互濟、海陸聯(lián)通的角色，實現(xiàn)中部崛起。
中國經(jīng)濟：韌性十足 潛力巨大
