中國(guó)整體通關(guān)時(shí)間壓縮幅度提前兩年“達(dá)標(biāo)”

　　海關(guān)總署13日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2019年我國(guó)整體通關(guān)時(shí)間比2017年壓縮超過(guò)一半，提前兩年完成國(guó)務(wù)院相關(guān)要求。

　　具體而言，2019年12月，全國(guó)進(jìn)口整體通關(guān)時(shí)間36.7小時(shí)，較2017年壓縮62.3%；出口整體通關(guān)時(shí)間2.6小時(shí)，較2017年壓縮78.6%。

　　國(guó)務(wù)院2018年10月對(duì)外發(fā)布的《優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境促進(jìn)跨境貿(mào)易便利化工作方案》要求，到2021年底，整體通關(guān)時(shí)間比2017年壓縮一半。

　　工作方案圍繞“減單證、優(yōu)流程、提時(shí)效、降成本”等明確了20條具體措施。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在減單證方面，我國(guó)進(jìn)出口企業(yè)申報(bào)項(xiàng)目全面簡(jiǎn)化，申報(bào)數(shù)據(jù)由原來(lái)的229項(xiàng)精簡(jiǎn)到105項(xiàng)。

　　在優(yōu)化流程方面，海關(guān)以“兩步申報(bào)”改革為牽引，再造通關(guān)作業(yè)流程；推廣應(yīng)用“提前申報(bào)”通關(guān)模式，非布控查驗(yàn)貨物抵達(dá)口岸后即可放行提離。以進(jìn)口鐵礦為例，海關(guān)采取“先驗(yàn)放后檢測(cè)”政策，平均驗(yàn)放時(shí)長(zhǎng)從17.93天壓縮至2.75天。

　　世界銀行最新版全球營(yíng)商環(huán)境報(bào)告顯示，中國(guó)跨境貿(mào)易指標(biāo)國(guó)際排名由第65位上升至第56位。（劉紅霞、王聿昊）

　　轉(zhuǎn)自：人民日?qǐng)?bào)海外版

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