為何落子捷克？ 圓通布局“一帶一路”有何“玄機(jī)”

　　快遞企業(yè)們正在從“運(yùn)全國(guó)”向“運(yùn)全球”快速且深入的進(jìn)行布局。

　　捷克當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月29日，由上海圓通蛟龍投資發(fā)展(集團(tuán))有限公司（下文簡(jiǎn)稱(chēng)圓通）投資參股的歐洲華捷發(fā)展有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“歐洲華捷”）與捷克當(dāng)?shù)刂綥OGISTISQUELFOR公司在布拉格簽署合作協(xié)議，啟動(dòng)“一帶一路”捷克站物流園項(xiàng)目。

　　這已是圓通今年以來(lái)國(guó)際化布局的第三個(gè)重要項(xiàng)目。此前，圓通已先行與捷克鐵路貨運(yùn)公司（下文簡(jiǎn)稱(chēng)捷鐵貨運(yùn)）就捷克洛沃西采作為“一帶一路”捷克站貨運(yùn)場(chǎng)合作站點(diǎn)及后續(xù)場(chǎng)站共建事宜達(dá)成一致意見(jiàn)。不久之后還與菜鳥(niǎo)等公司組成的聯(lián)合體中標(biāo)香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)高端物流中心發(fā)展項(xiàng)目。

　　這一系列國(guó)家化“組合拳”背后，是潛力巨大的跨境電商市場(chǎng)。

　　根據(jù)阿里研究院預(yù)測(cè)：預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)跨境電商零售交易額將超過(guò)3.6萬(wàn)億元，在2015-2020年區(qū)間，年均增幅約37%。2017年快遞行業(yè)國(guó)際及港澳臺(tái)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成8.3億元，同比增長(zhǎng)33.8%，業(yè)務(wù)收入占我國(guó)快遞行業(yè)總收入比重10.7%。然而由于我國(guó)國(guó)際業(yè)務(wù)寄遞市場(chǎng)主要由以國(guó)際小包為主的郵政體系主導(dǎo)，而國(guó)際快遞企業(yè)提供的快遞服務(wù)價(jià)格相對(duì)昂貴，真正規(guī)?；目缇畴娚涛锪髌髽I(yè)尚未形成，高質(zhì)量的B2C跨境寄遞市場(chǎng)仍存在巨大的市場(chǎng)空間。

　　說(shuō)到這，不妨讓我們來(lái)看看圓通2018年布局的這幾個(gè)項(xiàng)目。

　　中標(biāo)香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目可以說(shuō)是圓通針對(duì)去年收購(gòu)香港上市公司先達(dá)國(guó)際的延續(xù)性布局。據(jù)介紹，該項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)多層的現(xiàn)代化空運(yùn)物流中心，預(yù)計(jì)總樓面面積達(dá)38萬(wàn)平方米，將成為全球中小企業(yè)在港的貨運(yùn)樞紐。同時(shí)該項(xiàng)目將采用最領(lǐng)先的國(guó)際環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。項(xiàng)目預(yù)計(jì)2023年建成并投入使用，屆時(shí)將成為全球先進(jìn)的數(shù)字物流中心，每年可處理數(shù)千萬(wàn)件跨境電商包裹，可為香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)帶來(lái)更充足、更高附加值的貨源，也帶來(lái)更高效率的自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)，以及更適應(yīng)未來(lái)新零售需求的物流服務(wù)。

　　從收購(gòu)國(guó)際物流公司到參與空運(yùn)物流中心的建設(shè)，不難看出，圓通在海外戰(zhàn)略規(guī)劃上有條不紊，循序漸進(jìn)，同時(shí)也注意構(gòu)建國(guó)際化的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　借助香港這個(gè)對(duì)外的平臺(tái)和節(jié)點(diǎn)，圓通的海外布局開(kāi)始深入歐洲腹地——捷克。捷克自古以來(lái)就是連接?xùn)|西歐市場(chǎng)的橋梁，地理位置優(yōu)越，輻射能力強(qiáng)。而且，捷克的機(jī)場(chǎng)規(guī)模較大，鐵路網(wǎng)絡(luò)亦非常密集，交通便利性在歐洲名列前茅，很多跨國(guó)企業(yè)都選擇在捷克設(shè)立區(qū)域物流中心。

　　正是看中了捷克之于歐洲物流的重要性，圓通先是選擇建立捷克貨運(yùn)站。在捷克洛沃西采站為中歐班列提供停靠、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、清關(guān)、中轉(zhuǎn)、配送等集成功能。同時(shí)，將采用海鐵聯(lián)運(yùn)等方式把歐洲港口的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至洛沃西采站，為進(jìn)出口貿(mào)易提供物流集散和貿(mào)易中轉(zhuǎn)等配套服務(wù)，打造中歐班列在歐洲的集聚樞紐、多式聯(lián)運(yùn)中樞和中歐進(jìn)出口商品雙向流通的集散中心，共同探索推進(jìn)中捷貿(mào)易大通關(guān)合作，形成中歐商品國(guó)際貿(mào)易開(kāi)放大通道。

　　緊接著馬上啟動(dòng)了捷克站物流園項(xiàng)目，為國(guó)內(nèi)外電商、貿(mào)易、物流企業(yè)提供干線運(yùn)輸、保稅倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)清關(guān)、分撥、最后一公里派送等跨境商貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈提供綜合服務(wù)；打造中國(guó)對(duì)歐洲跨境電商貨物集散、歐洲進(jìn)口商品集貨的倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)中心；并大幅縮短傳統(tǒng)國(guó)際貿(mào)易、跨境電商的物流時(shí)效和售后服務(wù)響應(yīng)時(shí)間，提升國(guó)內(nèi)外客戶電子商務(wù)交易體驗(yàn)，助力國(guó)內(nèi)跨境電商企業(yè)做大做強(qiáng)。

　　同時(shí)物流園和“義新歐”班列將組成陸鐵聯(lián)運(yùn)，為國(guó)內(nèi)中小企業(yè)進(jìn)口歐盟地區(qū)的商品，提供貨物集貨、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)等一站式服務(wù)，吸引歐洲優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品匯集，助推中歐貿(mào)易持續(xù)健康發(fā)展。

　　圓通此舉將海外布局縱深到歐洲腹地，打通了“一帶一路”在西方的連接通道，具有相當(dāng)?shù)膽?zhàn)略高度和深度。

　　如果將中國(guó)的快遞物流發(fā)展比喻成一場(chǎng)球賽，行業(yè)的下半場(chǎng)已經(jīng)拉開(kāi)帷幕。而布局海外則成為比賽的關(guān)鍵點(diǎn)之一，隨之而來(lái)的打法也變得更加發(fā)散與復(fù)雜。

　　總體而言，國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)的國(guó)際化還處于起步階段，中國(guó)快遞物流企業(yè)在國(guó)際化的道路上勢(shì)必將遇到包括人才、資金、海外市場(chǎng)落地服務(wù)等諸多問(wèn)題，在這場(chǎng)比賽中，誰(shuí)能領(lǐng)先一步？我們拭目以待。

　　但可以肯定的是，在跨境出海的戰(zhàn)略部署上，圓通已經(jīng)走在了行業(yè)的前列……

　　轉(zhuǎn)自：中華網(wǎng)

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