“出?！庇酗L(fēng)景亦有風(fēng)浪 歐盟擬對(duì)華電動(dòng)車(chē)發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查引關(guān)注

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月13日，歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩在法國(guó)斯特拉斯堡作一年一度“盟情咨文”演講時(shí)宣布將對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查。消息一出，引發(fā)極大關(guān)注。

　　歐盟中國(guó)商會(huì)當(dāng)日發(fā)布聲明，表示中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)及上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)不斷創(chuàng)新，并在激烈的本土市場(chǎng)中累積出產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，不是憑借所謂的巨額補(bǔ)貼形成的。歐盟應(yīng)客觀看待中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，而不是隨意動(dòng)用單邊經(jīng)貿(mào)工具提高中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品在歐發(fā)展和經(jīng)營(yíng)成本。

　　9月14日，商務(wù)部新聞發(fā)言人表示，歐盟擬采取的調(diào)查措施是以“公平競(jìng)爭(zhēng)”為名行保護(hù)自身產(chǎn)業(yè)之實(shí)，是保護(hù)主義行為，將嚴(yán)重?cái)_亂和扭曲包括歐盟在內(nèi)的全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，并將對(duì)中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系產(chǎn)生負(fù)面影響。近年來(lái)，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升，這是堅(jiān)持不懈開(kāi)展科技創(chuàng)新、構(gòu)建完整產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的結(jié)果，是通過(guò)艱苦努力、憑借自身實(shí)力贏得的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　對(duì)于歐盟擬發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，近兩年，中國(guó)汽車(chē)品牌存在感大增，出口量增長(zhǎng)較快，使得部分歐洲國(guó)家有了危機(jī)感。

　　中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國(guó)汽車(chē)整車(chē)出口234.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)76.9%。歐洲市場(chǎng)成為多家中國(guó)車(chē)企出海的熱門(mén)目的地。中汽協(xié)的另一組數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國(guó)對(duì)歐洲汽車(chē)出口量占中國(guó)整車(chē)出口總量的比重從2018年的5.7%升至39.1%，已經(jīng)處在快速增長(zhǎng)的階段。另?yè)?jù)汽車(chē)咨詢(xún)公司Inovev稱(chēng)，今年迄今為止在歐洲銷(xiāo)售的新電動(dòng)汽車(chē)中，8%由中國(guó)品牌制造，比去年的6%和2021年的4%有所增長(zhǎng)。

　　對(duì)于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的巨大變化，一些跨國(guó)車(chē)企高層表示“震驚”。

　　“全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)充斥著平價(jià)的中國(guó)汽車(chē)，它們的價(jià)格之所以低，是因?yàn)楂@得了巨額的國(guó)家補(bǔ)貼，而這正在扭曲我們的市場(chǎng)?！瘪T德萊恩在向歐洲議會(huì)發(fā)布年度“盟情咨文”演講時(shí)表示。她還強(qiáng)調(diào)，對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查只是歐盟為了保護(hù)自己免受不公平做法的侵害，為了降低風(fēng)險(xiǎn)，而不是要與中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)鏈脫鉤。

　　國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)普遍認(rèn)為，上述說(shuō)法經(jīng)不起推敲。全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，中國(guó)新能源補(bǔ)貼在2022年底已經(jīng)完全退出，而且為了公平競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)家要求地方于2018年底開(kāi)始不得給新能源車(chē)補(bǔ)貼。這是中國(guó)新能源汽車(chē)強(qiáng)大后的必然伴生現(xiàn)象。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)新能源汽車(chē)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)章弘則進(jìn)一步指出，歐洲各國(guó)直到今天為止，還在對(duì)本地生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)給予補(bǔ)貼，平均每輛補(bǔ)貼4000~5000歐元。

　　中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長(zhǎng)董揚(yáng)認(rèn)為，歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的反補(bǔ)貼調(diào)查不是一個(gè)偶發(fā)事件，而是一個(gè)新階段的開(kāi)始，今后可能有很多此類(lèi)事件，要有長(zhǎng)期應(yīng)對(duì)的思想準(zhǔn)備。他建議認(rèn)真研究世界貿(mào)易規(guī)則，妥善處理貿(mào)易糾紛；盡快實(shí)施出口轉(zhuǎn)型，由汽車(chē)產(chǎn)品出口向資本和技術(shù)輸出轉(zhuǎn)型。但在海外投資建廠絕非易事，需要做好細(xì)致周密的準(zhǔn)備，既要充分利用目標(biāo)國(guó)的有利條件，也要充分照顧對(duì)方的利益。(記者 岳倩)

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)質(zhì)量報(bào)

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