純電車出海均價(jià)提升明顯 中國(guó)汽車出口高端化特征顯著

　　中國(guó)汽車出口正在迎來(lái)從“量質(zhì)齊升”的重要階段，

　　10月11日，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布最新數(shù)據(jù)，9月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到192.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.5%。其中，在乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)口徑下的乘用車出口(含整車與CKD)25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)85%；自主品牌出口達(dá)到20.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)88%，環(huán)比8月增長(zhǎng)13%。

　　乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，自主品牌對(duì)歐美市場(chǎng)和第三世界國(guó)家市場(chǎng)出口已實(shí)現(xiàn)全面突破，特別是純電動(dòng)車的出口均價(jià)提升明顯，已從2018年的0.2萬(wàn)美元上升至2022年1.99萬(wàn)美元。

　　此前，一位不愿具名的新能源車企負(fù)責(zé)人向證券時(shí)報(bào)記者透露道，該公司出口至歐洲市場(chǎng)的車型定價(jià)約為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的二倍，去除稅費(fèi)等其他費(fèi)用，中國(guó)新能源車在海外市場(chǎng)的溢價(jià)能力已有顯著提升。

　　越來(lái)越多車企走出國(guó)門(mén)

　　公開(kāi)信息顯示，過(guò)去一年，我國(guó)車企一方面深耕東南亞、中東、俄羅斯、南美、亞非等“一帶一路”相關(guān)國(guó)家與新興市場(chǎng)，另一方面加快布局以歐洲為代表的海外新能源市場(chǎng)，并在當(dāng)?shù)亟⒘讼鄳?yīng)地服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和充換電網(wǎng)絡(luò)。

　　截至目前，蔚來(lái)、小鵬、比亞迪、領(lǐng)克、嵐圖、歐拉、名爵等中國(guó)汽車品牌已相繼宣布進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，其中部分品牌已取得了一定成效。

　　乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)9月新能源乘用車出口4.4萬(wàn)輛，其中上汽乘用車出口量1.55萬(wàn)輛，比亞迪汽車出口量7736輛，上汽通用五菱出口量4123輛、吉利汽車出口量2364輛。東風(fēng)小康、創(chuàng)維汽車、長(zhǎng)城汽車、愛(ài)馳汽車、一汽紅旗、江淮汽車等也相繼有車型出口至海外市場(chǎng)。

　　純電動(dòng)車出口均價(jià)提升明顯

　　值得關(guān)注的是，在出口量持續(xù)攀升的情況下，中國(guó)汽車出口的單車均價(jià)也出現(xiàn)顯著上升。乘聯(lián)會(huì)的一組數(shù)據(jù)顯示，2018年，國(guó)內(nèi)汽車出口的均價(jià)是1.29萬(wàn)美元，隨后逐步提升，2022年達(dá)到1.64萬(wàn)美元。

　　崔東樹(shù)認(rèn)為，中國(guó)汽車出口的數(shù)量和均價(jià)均呈現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，特別是純電動(dòng)車其出口均價(jià)提升明顯。

　　據(jù)悉，純電動(dòng)車出口均價(jià)已從2018年的0.2萬(wàn)美元提升至2022年的1.99萬(wàn)美元，且2022年8月份達(dá)到2.58萬(wàn)美元的水平。

　　崔東樹(shù)認(rèn)為，近期人民幣對(duì)歐元匯率升值較快，這也將側(cè)面提升中國(guó)出口車型的均價(jià)。同時(shí)隨著中國(guó)自主品牌新勢(shì)力車企高調(diào)進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，也將進(jìn)一步利好中國(guó)汽車出口均價(jià)的提升，有利于擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模，拉動(dòng)中國(guó)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　不過(guò)，也有專家指出，目前中國(guó)車企的出海之路還存在一定的挑戰(zhàn)，特別是在盈利能力上，仍需要鞏固。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示，對(duì)于中國(guó)汽車的全球化之路，還存在很多困難。雖然我們總體的趨勢(shì)還不錯(cuò)，但是企業(yè)的盈利水平并不是特別好，如果遇到出口國(guó)家的匯率變動(dòng)，那么企業(yè)還會(huì)處在虧損的狀況，因此中國(guó)車企的全球發(fā)展道路仍需要一定時(shí)間驗(yàn)證。

　　在他看來(lái)，不斷提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，提高電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化水平，才是吸引國(guó)外消費(fèi)者，增加認(rèn)可度的關(guān)鍵因素。

　　轉(zhuǎn)自：證券時(shí)報(bào)·e公司

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