深江鐵路全線開工 “軌道上的大灣區(qū)”再提速


中國產業(yè)經濟信息網   時間:2022-10-12





  10月9日,由中國鐵建所屬鐵四院設計,中國鐵建大橋局、中鐵十一局、中鐵十二局、中鐵十四局、中鐵二十五局參建的深江鐵路全線開工,標志著“軌道上的大灣區(qū)”再提速。


  深江鐵路是國家“八縱八橫”高鐵主通道之一沿海通道的重要組成部分。線路起于深圳樞紐西麗站,止于江門站,全長約116公里,跨越珠江口,串聯(lián)深圳、東莞、廣州、中山和江門等大灣區(qū)5座中心城市,是連接深港和珠西的跨珠江快捷客運通道。


  深江鐵路深圳西麗至南沙段設計時速200公里,南沙至江門段設計時速250公里。全線橋隧占比達98%,線路沿線途經水系發(fā)達的珠三角地區(qū),穿越多條等級航道,條件復雜。為此,項目在設計中應用多項創(chuàng)新技術,在出南沙站后,采用5座主跨200米以上的斜拉橋分別跨越洪奇瀝水道、雞鴉水道、小欖水道、磨刀門水道與虎跳門水道。其中,主跨808米的洪奇瀝大橋,是世界首座鋼混箱桁組合梁公鐵合建斜拉橋,引領了大跨度公鐵合建斜拉橋技術發(fā)展。


  深江鐵路是完善深港、珠西等地對外高鐵通道以及跨珠江高鐵通道的關鍵工程,對促進粵港澳大灣區(qū)路網均衡發(fā)展,支撐大灣區(qū)空間整體格局具有重要意義。通車后,預計深圳與江門可實現1小時內通達,深圳與廣州南沙自貿片區(qū)可實現半小時高鐵互聯(lián)互通。


  轉自:國資委網站

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