• 集運(yùn)美線運(yùn)價(jià)回暖明顯，5月歐線運(yùn)價(jià)待漲

    歐地航線貨量較上周基本持平，船公司船舶平均艙位利用率接近 95﹪，市場(chǎng)總體運(yùn)價(jià)持續(xù)小幅下跌。但北美航線貨量延續(xù)了上周上升態(tài)勢(shì)，本周船公司普遍上調(diào)運(yùn)價(jià)，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)整體回升；本周上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口...
     2011-05-04

  • 鐵路改革重新啟動(dòng) 鐵道部或向地方適度放權(quán)

    鐵道部近日正在討論放開(kāi)地方的部分經(jīng)營(yíng)自主權(quán)，采購(gòu)權(quán)、配置權(quán)、客貨運(yùn)價(jià)格調(diào)整等方面的權(quán)力正在醞釀適度下放給地方，規(guī)劃草案已經(jīng)基本完成。該官員透露，由于在“放權(quán)尺度以及利弊權(quán)衡”等方面“ - 考慮尚不成熟...
     2011-05-04

  • 湖南懷化大型專(zhuān)業(yè)農(nóng)產(chǎn)品物流園開(kāi)業(yè)

    為解決農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的季節(jié)性和農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)的常年性之間的矛盾，湖南佳惠集團(tuán)按照懷化市委、市政府打造5?。ㄊ小^(qū)）周邊商貿(mào)物流中心的戰(zhàn)略部署，投資5.55億元建設(shè)惠農(nóng)物流園項(xiàng)目。按照規(guī)劃，項(xiàng)目分3期進(jìn)行，總儲(chǔ)...
     2011-05-04

  • 鐵道部要求應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化提高運(yùn)輸效率

    為有效提高運(yùn)輸效率，進(jìn)一步加速車(chē)輛周轉(zhuǎn)，努力彌補(bǔ)因空車(chē)不足對(duì)裝車(chē)帶來(lái)的不利影響，調(diào)度部門(mén)要加強(qiáng)車(chē)流掌握，科學(xué)合理地制定日班計(jì)劃，尤其是在日常運(yùn)輸組織中要加大限制區(qū)段、限制口過(guò)車(chē)力度。當(dāng)前，東西方向要以...
     2011-05-04

  • 干貨船運(yùn)力大增租金疲

    干散貨船租金在首季持續(xù)疲弱，業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為與新船太多有關(guān)。不過(guò)，在首季交付船東的新干散貨船運(yùn)力，實(shí)際要比原先預(yù)測(cè)時(shí)少得多。據(jù)ICAP統(tǒng)計(jì)，未能在首季順利完成交付的干散貨船比率高達(dá)50.9%，亦即交船數(shù)...
     2011-05-04

  • 鋼企布局大物流 開(kāi)啟新一輪圈地運(yùn)動(dòng)

    “在鋼鐵企業(yè)‘十二五’規(guī)劃中，第一個(gè)目標(biāo)是做大，第二個(gè)是做精，第三個(gè)是做長(zhǎng)?！敝袊?guó)冶金工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心副主任劉海民接受財(cái)新《新世紀(jì)》記者采訪時(shí)指出，“做長(zhǎng)”即向鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上下延伸，其中向下的主旨即...
     2011-05-04

  • 打造可視管理平臺(tái)——廣州投遞局改進(jìn)服務(wù)降低成本紀(jì)實(shí)

    “通過(guò)視頻系統(tǒng)，我們可以隨時(shí)掌握各個(gè)投遞站生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的情況。目前，我們局已有61個(gè)星級(jí)投遞站，其覆蓋率達(dá)到98%以上。在廣東省郵政公司評(píng)選的全省郵政9個(gè)四星級(jí)投遞站中，我們局占了3個(gè)?！?br> 2011-05-03

  • 國(guó)際物流空運(yùn)操作實(shí)務(wù)

    從航空業(yè)誕生之日起，航 - 空運(yùn)輸就以快速而著稱(chēng)。到目前為止，飛機(jī)仍然是最 怏捷的交通工具，常見(jiàn)的噴氣式飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)巡航速度大都在每小時(shí)850～900公里 左右，快捷的交通工具大大縮短了貨物在途時(shí)間?？?..
     2011-05-03

  • 珠三角魚(yú)苗運(yùn)輸迎來(lái)高峰 日均空運(yùn)20噸

    為給客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的魚(yú)苗運(yùn)輸服務(wù)，南航貨運(yùn)部一方面派營(yíng)銷(xiāo)人員積極走訪廣州周邊魚(yú)苗基地，向魚(yú)苗養(yǎng)殖客戶(hù)了解運(yùn)輸需求，制定最優(yōu)運(yùn)輸方案；另一方面加大現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)保障力度，積極調(diào)配生產(chǎn)資源，采取優(yōu)先保障魚(yú)苗艙位、...
     2011-05-03

  • 越南海運(yùn)業(yè)步履維艱發(fā)展滯后

    據(jù)越南媒體報(bào)道，雖然越南具有很長(zhǎng)海岸線，又非?？拷鼑?guó)際航線，且地處經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)和海運(yùn)市場(chǎng)快速發(fā)展的地區(qū)，但越南海運(yùn)業(yè)沒(méi)能借勢(shì)發(fā)展，80%海運(yùn)份額掌握在外國(guó)企業(yè)手中，越南海運(yùn)企業(yè)則只能從中分一小杯羹。
     2011-05-03

  • 政企學(xué)媒把脈廣西物流新方向

    日前，廣西物流發(fā)展論壇暨廣西物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)第三屆第五次會(huì)員大會(huì)舉行。論壇大會(huì)共分主題演講和對(duì)話交流兩個(gè)部分?！拔锪髡搲庇蓮V西物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的劉釗副會(huì)長(zhǎng)主持，廣西自治區(qū)發(fā)改委、區(qū)商務(wù)廳、物流研究所
     2011-05-03

  • 原材料和柴油價(jià)格上漲致鐵路運(yùn)輸虧損

    今年一季度，國(guó)鐵及國(guó)鐵控股企業(yè)客貨運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)，但鐵路運(yùn)輸企業(yè)總體出現(xiàn)虧損。今年一季度柴油價(jià)格較上年同期每噸增加近千元，僅此一項(xiàng)增加鐵路企業(yè)成本15.5億元。
     2011-05-03

  • 海運(yùn)電子發(fā)票擬標(biāo)準(zhǔn)化

    INTTRA首席執(zhí)行官布魯姆估計(jì)，目前有1/4的航運(yùn)運(yùn)輸發(fā)票有誤，導(dǎo)致發(fā)票處理成本高達(dá)每張50美分以上。為推行電子發(fā)票，多家航商和貨運(yùn)代理公司在倫敦簽署“海運(yùn)業(yè)電子發(fā)票開(kāi)具 - 與付款（EIPP）標(biāo)準(zhǔn)...
     2011-05-03

  • 日本郵船將進(jìn)一步降低集裝箱船隊(duì)航速

    “石油價(jià)格上漲已成為一個(gè)棘手的問(wèn)題?！彼a(bǔ)充說(shuō)航速降低10％可能使燃油成本降低30％。他還指出，日本郵船預(yù)計(jì)在本財(cái)年減少其集裝箱運(yùn)輸成本至少150億日元，其中大部分來(lái)自慢速航行。該公司的目標(biāo)是全年降低...
     2011-05-03
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