搶看：世界最長海底高鐵隧道技術(shù)方案就緒！

　　近日，科技日報(bào)官微發(fā)布了“超級跨海工程”甬舟鐵路的最新消息：7月30日，歷時(shí)2年多，由鐵四院勘察設(shè)計(jì)的“隧道風(fēng)險(xiǎn)評估與金塘海底隧道關(guān)鍵技術(shù)方案”，通過了以中國工程院院士錢七虎為組長的專家組評審，標(biāo)志著這條世界最長海底高鐵隧道的技術(shù)方案已準(zhǔn)備就緒，朝年底正式開建的目標(biāo)又邁進(jìn)了一步。

　　據(jù)悉，全長16.2公里的金塘海底隧道，是整個(gè)甬舟鐵路項(xiàng)目的全線控制性工程，西起寧波北侖的青峙化工碼頭西側(cè)，東至舟山金塘島，其中海中段長達(dá)8.3千米，最大埋深78米，直徑14米。

　　今年3月初，甬舟鐵路的可行性研究報(bào)告獲省發(fā)改委正式批復(fù)，就在5月23日，隨著甬舟鐵路金塘海底隧道海上鉆探6個(gè)補(bǔ)充勘查空位全部結(jié)束，項(xiàng)目的地質(zhì)基礎(chǔ)資料收集全部完成，共計(jì)218個(gè)孔位。建成后，金塘海底隧道不僅是我國首條海底高鐵隧道，還將成為世界上最長，承受水壓最高的隧道。這也意味著工程伴隨著多個(gè)世界級難度的技術(shù)攻關(guān)。

　　根據(jù)規(guī)劃，甬舟鐵路全長77公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，主體采用“橋梁+隧道”的組合方式。全線新建橋梁33座、全長27.764公里，隧道17座、全長35.246公里。沿線設(shè)邱隘(接軌站)、北侖西、金塘、馬岙、舟山共5座車站，其中新建4座，另改造寧波東、云龍站，舟山站設(shè)動(dòng)車存車場。其中，寧波北侖至金塘島設(shè)計(jì)為海底隧道；金塘島至舟山島設(shè)計(jì)主跨1488米的西堠門特大橋，主墩水深達(dá)60米，建成后將是世界同類項(xiàng)目中跨度最大的公鐵合建大橋。

　　據(jù)相關(guān)部門稱，甬舟鐵路有望年底正式迎來開建，預(yù)計(jì)2025年建成通車。建成后，它不僅將結(jié)束舟山不通鐵路的歷史，還將直接把寧波與舟山的時(shí)間距離縮短至30分鐘，是“甬舟一體化”的標(biāo)志性工程，是“義甬舟”開放大通道的重要組成部分。這一超級工程也將直接助推寧波、舟山融入長三角一體化的發(fā)展。

　　轉(zhuǎn)自：浙江新聞客戶端

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65367254。

延伸閱讀