快遞業(yè)半年報：業(yè)務量同比增2成，量收剪刀差擴大

　　上半年激烈的快遞業(yè)價格戰(zhàn)最終在行業(yè)數(shù)據(jù)上得到了顯現(xiàn)。

　　7月30日，國家郵政局發(fā)布《關于2020上半年郵政行業(yè)經濟運行情況的通報》，其中提出上半年快遞行業(yè)量收結構的剪刀差擴大，快遞業(yè)務量、收增速差為9.5個百分點，量的增速是收入增速的近2倍。從3月起，量收增速差距逐步拉大，從3月的10.7個百分點擴大至5月的16.2個百分點。

　　按照國家郵政局披露的數(shù)據(jù)，上半年全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成338.8億件，同比增長22.1%；業(yè)務收入累計完成3823.8億元，同比增長12.6%。

　　頭部快遞上市公司的月度報告也顯示了這一跡象。

　　申通快遞6月份經營簡報數(shù)據(jù)顯示其6月完成快遞業(yè)務量同比增長近40%，但是業(yè)務收入同比增長僅有1.32%；圓通6月業(yè)務完成量同比增長54.56%，但業(yè)務收入增長僅有10.85%。

　　申通、圓通等加盟制快遞公司，其營收核算僅包括快遞的部分環(huán)節(jié)，相較而言，采取直營制的順豐，其數(shù)據(jù)更加直觀。2020年4月、5月、6月順豐速運業(yè)務營業(yè)務量同比分別增長了88%，83%、84%，而營業(yè)收入分別同比增長48.91%、41.46%、42.01%，營收增速和業(yè)務量增速間的剪刀差導致單票收入的持續(xù)下降，三個月單票收入分別下降20.79%、23.03%和22.92%。

　　在貫鑠企業(yè)CEO、快遞行業(yè)專家趙小敏看來，量收結構的剪刀差擴大與上半年受到疫情影響，整體消費未能達預期有關，另一個重要的因素是上半年快遞行業(yè)異常激烈的價格戰(zhàn)。

　　“這說明部分企業(yè)對于市場變化的應對是不足的”，趙小敏表示。

　　今年復工后，快遞業(yè)價格風向標義烏地區(qū)的價格戰(zhàn)重啟，經濟觀察網在此前的采訪中獲悉一些黃牛開出了0.8元單票的價格，雖然此后價格回暖，但相較于去年同期依然是下降的。

　　國家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年快遞均價為11.3元，繼續(xù)下降，其中，同城快遞均價6.5元，同比下降7.2%，異地快遞均價7.1元，同比下降12.1%，國際港澳臺快遞均價60.4元，受國際運輸成本上漲，同比上漲12.6%。

　　趙小敏預計，這一場價格戰(zhàn)還將持續(xù)十個月到一年的時間，在這之后行業(yè)可能會觸達一個臨界點，一些上市公司也會相應出現(xiàn)調整。“持續(xù)的價格戰(zhàn)將會帶來更大的產業(yè)資本洗牌、整合機會，但一些加盟制網點可能會出現(xiàn)動蕩”，趙小敏表示。

　　轉自：經濟觀察報

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