中歐班列首次實(shí)現(xiàn)中塞雙向滿(mǎn)載運(yùn)行

　　日前，滿(mǎn)載41個(gè)集裝箱1000噸電解銅的中歐班列鳴笛開(kāi)行駛向中國(guó)武漢，首次實(shí)現(xiàn)了中國(guó)與塞爾維亞兩國(guó)間滿(mǎn)載雙向運(yùn)行。

　　本次班列是中國(guó)鐵路物資集團(tuán)組織發(fā)運(yùn)的電解銅物資專(zhuān)列，此前由該集團(tuán)承運(yùn)的防疫物資專(zhuān)列從武漢出發(fā)，5月26日抵達(dá)塞爾維亞首都貝爾格萊德。按照慣例，由中國(guó)發(fā)出的中歐班列到達(dá)目的地后，均需重新編組等待貨源，有時(shí)不得不輕載或空載返回。為提高中歐班列使用效率，中國(guó)鐵物加強(qiáng)協(xié)調(diào)組織，其所屬?lài)?guó)際集團(tuán)公司提前謀劃尋找貨源，2019年與塞爾維亞波爾銅業(yè)公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，包銷(xiāo)其生產(chǎn)的絕大部分銅產(chǎn)品；所屬供應(yīng)鏈集團(tuán)制訂了包括報(bào)關(guān)清關(guān)、多式聯(lián)運(yùn)等國(guó)際物流一體化集成服務(wù)方案，首先通過(guò)公路運(yùn)輸將電解銅從塞爾維亞波爾銅廠(chǎng)運(yùn)至貝爾格萊德，再通過(guò)中歐班列長(zhǎng)途運(yùn)輸至武漢，受到客戶(hù)歡迎。其系統(tǒng)內(nèi)物流業(yè)務(wù)協(xié)同進(jìn)一步優(yōu)化了國(guó)際物流運(yùn)輸方案，提升了運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量，在短時(shí)間內(nèi)完成全部41個(gè)集裝箱的貨物集港工作，實(shí)現(xiàn)了中歐班列運(yùn)營(yíng)模式新突破。

　　此班列也是塞爾維亞首次發(fā)往中國(guó)的物資專(zhuān)列，從塞爾維亞首都貝爾格萊德始發(fā)，經(jīng)匈牙利、波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦等國(guó)，從中國(guó)新疆阿拉山口岸入境，運(yùn)輸里程約11000公里，運(yùn)輸時(shí)間約25天。據(jù)中國(guó)鐵物供應(yīng)鏈集團(tuán)董事長(zhǎng)王渭介紹，班列抵達(dá)武漢后，將通過(guò)水路運(yùn)抵上海。

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)

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