新國(guó)標(biāo)或致快遞外賣“大換車”

　　由于兼具綜合成本較低、負(fù)載較多、配送效率較高、較靈活輕便等優(yōu)勢(shì)，一直以來(lái)電動(dòng)自行車都是快遞員、外賣員的“標(biāo)配”，快遞業(yè)和外賣業(yè)也是電動(dòng)自行車的重度使用行業(yè)。然而，隨著電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)的實(shí)施，快遞業(yè)和外賣業(yè)或?qū)⒚媾R“大換車”的局面。

　　日前，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、工信部和公安部發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)電動(dòng)自行車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)督的意見》中明確，要推動(dòng)示范引領(lǐng)，引導(dǎo)快遞、外賣行業(yè)和政府、企事業(yè)單位公職人員率先使用合標(biāo)電動(dòng)自行車。推動(dòng)快遞、外賣企業(yè)統(tǒng)一設(shè)計(jì)和采購(gòu)符合新標(biāo)準(zhǔn)的專用電動(dòng)自行車，并按照當(dāng)?shù)匾?guī)定申請(qǐng)辦理登記上牌手續(xù)。此外，新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，快遞、外賣企業(yè)還應(yīng)對(duì)配送人員進(jìn)行嚴(yán)格管理，不得購(gòu)買違標(biāo)車輛以及非法改裝車輛。

　　據(jù)了解，目前快遞員的交通工具以電動(dòng)自行車和電動(dòng)三輪車為主，近年來(lái)隨著電動(dòng)三輪車在不少大城市受到管控，電動(dòng)自行車所占比例有所提升。同時(shí)，有數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)的外賣騎手已突破1000萬(wàn)人，按照一人一車計(jì)算，就有超過1000萬(wàn)輛的電動(dòng)兩輪用車市場(chǎng)容量，約占我國(guó)目前3000多萬(wàn)輛電動(dòng)自行車年產(chǎn)量的三分之一。很多外賣小哥為了降低成本，從當(dāng)?shù)氐亩质袌?chǎng)甚至是廢品回收站購(gòu)買電動(dòng)自行車，這些車輛由于價(jià)格極低，車輛品質(zhì)難以保證，在高強(qiáng)度使用中較易發(fā)生意外事故，具有安全隱患。

　　針對(duì)三部門發(fā)布的《意見》，目前已有外賣企業(yè)公布了換車計(jì)劃。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)集團(tuán)安全事務(wù)部3月22日發(fā)布聲明稱，長(zhǎng)期以來(lái)，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)非常重視交通安全管理工作。國(guó)家關(guān)于電動(dòng)車的相關(guān)新規(guī)發(fā)布后，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)將緊跟政策方向，納入重點(diǎn)工作，逐步推進(jìn)落實(shí)。將從人員參與、車輛管理和外部監(jiān)管三方著力，確保做好電動(dòng)自行車合規(guī)工作，做到“車車合規(guī)”。

　　“目前我們正在和國(guó)內(nèi)知名電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)協(xié)商合作，按照國(guó)家新標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、采購(gòu)符合新國(guó)標(biāo)和《意見》的外賣騎手專用電動(dòng)車。同時(shí)，根據(jù)快送、專送等不同類型騎手的實(shí)際情況，建議使用指定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的合規(guī)車型，為騎手自購(gòu)合規(guī)車提供便利上牌服務(wù)等措施，有力推廣合規(guī)車的使用，逐步淘汰非標(biāo)車。”美團(tuán)方面表示。（記者 曲曉麗）

　　轉(zhuǎn)自：國(guó)際商報(bào)

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