“雙11”即將來臨，快遞企業(yè)也都磨刀霍霍，而就在這時，中通快遞對外發(fā)出漲價的通知，隨后韻達也表示會進行價格上調(diào)，國內(nèi)快遞業(yè)似乎要迎來新一輪漲價潮。
資料圖：堆積如山的快遞包裹（圖片來源：互聯(lián)網(wǎng)） 10月10日，中通快遞官方宣布，快遞業(yè)受運輸成本增加、人工成本提升、原材料價格上漲等多種因素影響，同時為了進一步提升服務(wù)質(zhì)量，保障客戶利益，中通快遞集團經(jīng)綜合考慮，決定從即日起調(diào)整快遞價格，具體情況請咨詢當(dāng)?shù)胤?wù)網(wǎng)點。
11日，韻達方面也以同樣的理由宣布將對價格進行調(diào)整，韻達也同樣沒有公布具體漲價的幅度。韻達速遞相關(guān)負責(zé)人告訴中國商報記者，韻達的確也有漲價的安排，但具體的信息目前還不便透露。
這兩家快遞漲價之后，其余快遞是否會跟進是大眾最為關(guān)心的話題。順豐方面表示不會跟進此次漲價，全峰快遞品牌負責(zé)人表示，目前沒有接到公司有關(guān)調(diào)價的通知。圓通、申通與百世方面還沒有聲音。
業(yè)內(nèi)人士認為，盡管目前只有中通與韻達明確表示漲價，但這次漲價并不會只是個別快遞企業(yè)的行為，日益增長的成本已經(jīng)壓得快遞企業(yè)有些喘不過氣，快遞行業(yè)即將迎來新一輪漲價潮。
中通與韻達此次漲價的原因已經(jīng)表述的很清楚，主要是因為成本的增加。近幾年來，我國快遞業(yè)快速發(fā)展，業(yè)務(wù)量也突破一天一億件，業(yè)務(wù)量連續(xù)三年世界第一。但是值得注意的是，快遞企業(yè)的利潤卻并沒有像業(yè)務(wù)量那樣增長，相反，隨著業(yè)務(wù)量的增長，快遞企業(yè)的利潤空間卻越來越小。
全峰品牌負責(zé)人告訴記者，目前快遞企業(yè)的壓力的確很大，“雙11”來臨之際，壓力也被放大，為了保障“雙11”電商大促期間快件的寄遞工作有序進行，快遞企業(yè)都會租賃社會車輛開通很多加班車，但這個時候加班車的租金上漲厲害，比如上海發(fā)往北京的一輛加班車的運費平時在5000元到8000元之間，而“雙11”期間的價格幾乎要上漲一倍，并且還要現(xiàn)金交易。“雙11”期間的臨時工工資也要20多元/小時，成本升高造成的壓力很大。
近日來，紙箱價格的上漲也令快遞企業(yè)壓力驟增。“企業(yè)的利潤空間很小，漲價也提過很多次，討論過很多次，但是都沒有真的去漲價”全峰品牌負責(zé)人表示，價格無論是對企業(yè)還是客戶都是比較敏感的，不到時候，快遞企業(yè)不會輕易調(diào)整價格。
漲價除了能緩解快遞企業(yè)的成本壓力，其實它還有另外一種作用。
全峰品牌負責(zé)人表示，此次漲價可能主要針對電商件，普通快件的價格不會有太大變化。“雙11”之前漲價也是行業(yè)慣例，快遞價格上漲也會相對壓縮一些業(yè)務(wù)量，快遞企業(yè)的壓力也會小一些。
中通在漲價通知中也提到漲價的另一個原因：為了進一步提升服務(wù)質(zhì)量，保障客戶利益。眾所周知，“雙11”電商大促帶來的巨大的快遞業(yè)務(wù)量會造成快遞服務(wù)質(zhì)量下降，這是在所難免的，要想提升服務(wù)質(zhì)量，在量上就要有所把控。中通為了保障自己的服務(wù)質(zhì)量，以漲價減少業(yè)務(wù)量也在情理之中。
最為關(guān)鍵的是，電商快件中并不是所有的業(yè)務(wù)量都有價值。一直以來行業(yè)都有種說法———電商綁架了快遞，由于電商擁有的絕對話語權(quán)，電商客戶將快遞價格壓得很低，省外件甚至才三五元，這部分業(yè)務(wù)對于快遞企業(yè)來說幾乎是無利可圖。沒有利潤，還要影響企業(yè)整體的服務(wù)質(zhì)量，快遞企業(yè)肯定會想辦法割舍，而漲價就是最好的辦法。前不久，快遞企業(yè)上調(diào)派件費一事也是想通過價格調(diào)整，來篩選客戶，發(fā)展優(yōu)質(zhì)客戶。
如此看來，“雙11”等電商大促帶來的巨大的業(yè)務(wù)量帶給快遞企業(yè)的并不只有喜悅，龐大的業(yè)務(wù)量也有讓快遞企業(yè)害怕的時候。（記者 蔣永霞）
轉(zhuǎn)自：中國商報
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